За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

[zero]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Колега, какво наложи смяната на накрайниците? При мен май скърца единия като въртя волана, но не съм сигурен дали е той, днес свалих колелото и като въртях нямаше скързцане, като я пуснах отново имаше. Пръснах с ВД-40, под маншона и сякаш утихна но, за кратко. Иначе тия RBI дали са читави, аз взех такива тампони на стабилизиращата щанга на смешна цена 2,50лв. единия и не са мръднали още.

Накараиник не може да скърца бате, друго скърца , виж си вътрешните тампони на стб. щанга, също така хвани с ръка пружината за някоя витка и някои да върти волана пълен ляв-десен (колата на земята) ако усетиш претрисане в пружината начи лагер на амортесора, макар че ако е тои се чува припукване а не скърцане ама нищо не ти пречи една диагностика повече

[krasi-mir]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Славииййй, спиш батка
Ако си говорим за CR-V 1-ва, на дабъл уишбоуна няма как да се въртят пружината и амортисьора, нали?!

[zero]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Какво е "дабъл уишбоуна"

[krasi-mir]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Уишбоун (wishbone) буквално е кокалче на късмета. Казано по народно "ядец".
На тва прилича носача на Хонда. Дабъл е щот са два - горен и долен. Главината е хваната и за двата. Амортисьорът и пружината лягат на долния, и на купето, и не се въртят. Върти се само главината. На горния носач още му викат и "А"-arm. Долният по-скоро прилича на "r".

[emicha1]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Какво е "дабъл уишбоуна"

Слави и аз се включвам в питането !
Краси ,каква е точно разликата при 1-ва и 2-ра

[emicha1]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Уишбоун (wishbone) буквално е кокалче на късмета. Казано по народно "ядец".
На тва прилича носача на Хонда. Дабъл е щот са два - горен и долен. Главината е хваната и за двата. Амортисьорът и пружината лягат на долния, и на купето, и не се въртят. Върти се само главината. На горния носач още му викат и "А"-arm. Долният по-скоро прилича на "r".

Много си бърз този път!
А и разбрах ,при вас е като на/ Лада/ , а при нас като на /Опел/!

[krasi-mir]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Емич, ти си Макферсън, много по-еФтино ... за производителя
Дабъл уишбоуна нема убиване. Имал съм 6 коли (Хонда, Ровър), 10-16 годишни, никога нищо не е правено по предните "кокалчета"!

Е в България, на лунните кратери, сигурно не е така

[zero]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Като мОсквич само дето на него се откивахме да сменяме накраиници бяха цяло ято

[4i4o_doc]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

За преден лагер,японски неоригинален-80 лв..За горен ляв носач,шарнир и кормилен накрайник неоригинални-143 лв..За 3 литра масло ATF-Z1 с доставката-128 лв.Труда -от мой пациент майстор-безплатни прегледи и направления безотказно,т.е. без пари.Резултат-изчезнаха всякакви свирения и чукания!Само дето като погледнах източената от скоростната кутия течност ме побиха тръпки-черна с утайка от пясък и стружки!А новата беше бистра и ярко червена.

[krasi-mir]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Докторе,
не искам да убивам ентусиазма ти, ама с тия 3 литра ATF само си освежил буламача в скоростите
Трябват ти още 3 пъти по 3 литра!
И не знам,какви са тия цени, но при мен разфасовка 1л. е 12 паунда в Мейн Дилър?!

[4i4o_doc]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Ужас...!Не думай.Значи трябват още промивки.Тука 1 литър ми го продават по 36лв. 3х36=108+14 (за доставката)=122лв. (а не 12.А 122х4=488лв.Че тя тази скоростна кутия ще ми излезе златна!

[4i4o_doc]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Ужас...!Значи трябват още промивки.Тук 1 литър ми го продават по 36лв. 3х36=108+14 лв. за доставка =122 лв.(а не 124х122=488лв.То май ще ми излезе по евтино да карам докато се повреди и после да я сменя с втора употреба.Чувал съм че един автомат втора употреба пак толкова струва-към 500 лв.

[4i4o_doc]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

След като сменихме левия горен носач,шарнир и кормилен накрайник...майсторът каза че много скоро ще се наложи да сменяме и в дясно... Дали е прав...?

[zero]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Защо сменихте носача, нали може само шарнирите, а колко е прав майстора!? освен ако не ги е проверил че имат малко луфтове и от там да вади извода че скоро и те ще цъфнат.

[angel71]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Колега, какво наложи смяната на накрайниците? При мен май скърца единия като въртя волана, но не съм сигурен дали е той, днес свалих колелото и като въртях нямаше скързцане, като я пуснах отново имаше. Пръснах с ВД-40, под маншона и сякаш утихна но, за кратко. Иначе тия RBI дали са читави, аз взех такива тампони на стабилизиращата щанга на смешна цена 2,50лв. единия и не са мръднали още.

Колега мисля , че скърцането е от шарнирите (искат гресиране или омасляване под маншоните и при мен млъкнаха).Аз имах усещащ се луфт в накрайниците,след смяната остана само проскърцване и след гресиране млъкнаха и шарнирите(според мен това захващане е доста здраво за да се разбият шарнирите си иска доста труд).