CR-V автоматични скорости

[maistora_1]

Колеги, споделете мнения - здрава ли е автоматичната кутия на CR-V - моделите от миналия век? Колко предавки имат CR-V-тата от първо поколение.
Мерси предварително!

[joro65]

От: CR-V автоматични скорости

Аз съм новичък с Хонда,но от много години карам само автоматици и по мое мнение ,автоматика е голямо удобство,а разходите и подръжката ,като че ли по малки(впрочем на 4-5 коли автоматици,никога не съм имал проблем със скоростите,дори не сменям масло)Вярно ,че не карам по много-10-15000 на година,но проблем съм нямал и не мисля да се кача пак на кола с ръчни скорости!

[maistora_1]

От: CR-V автоматични скорости

а колко степени е автоматика? В смисъл за 98-2000г успяли ли са японците да сложат 5 степени?

[ixeos]

От: CR-V автоматични скорости

Не, автоматикът е с 4 предавки.

Автоматична Трансмисия

Предавка : Предавателно число

1 : 2.722
2 : 1.516
3 : 1.079
4 : 0.711
R : 1.955

Крайна редукция : 4.357

Ръчна Трансмисия

Предавка : Предавателно число

1 : 3.500
2 : 1.956
3 : 1.344
4 : 1.071
5 : 0.812
R : 3.000

Крайна редукция : 4.562

Така като гледам предавателните числа, стигам до извода, че на 4-та автоматикът ще държи същите обороти като 5-та на ръчката. Тоест, няма да се форсира двигателят и да ти надува главата. Като ускорения автоматикът дава около 13 секунди 0-100 при 10.7 за ръчката. Разход на гориво извънградско ръчка 8.5-9, автоматикът е литър и половина отгоре. Цена на автоматична скоростна кутия втора ръка е около 500 лева, при 350 лева за ръчната. ЦРВ с обратни волани за части има бол. Надежден е автоматика, но леко тромав.

[maistora_1]

От: CR-V автоматични скорости

Е разхода е много отгоре...ако беше 0,5 л/100 км повече е добре, но 1,5 л/100 км отиваш на близо 10-11 л/100 км. б@си...

[mar_651]

От: CR-V автоматични скорости

От около две години карам Хонда CR-V автомат,2000 година.Монтирал съм газов инжекцион BRC и съм много доволен.Разход-градско,средно 12/100, извънградско около 10/100.Знам,че автоматика е с 4 скорости,но когато скоростта е около 85км/ч,усещам леко придърпване,като че ли се включва пета скорост и имам чувството,че двигателя леко олеква /започва да работи по меко/.Някой може ли да каже какво е това?

[madmaximus]

От: CR-V автоматични скорости

Колеги един познат има автомат и се опитва да ме убеди че имало бутон за понижаване на предавките, вярно ли е?

[mar_651]

От: CR-V автоматични скорости

Колега madmaximus,на някои от автоматиците,на самия лост за превклюване,има бутон /овър -драфт,дана правилно да го изписвам/,който при скорост над 60-70 км/ч,ако го натиснеш,понижава с една предавка,но честно казано не знам за какво точно служи и какво е неговото предназначение.В други форуми съм се опитвал да разбера,но мненията са доста разлини.Аз лично съм го ползвал няколко пъти,когато съм изпреварвал, и примерно се движа с около 90-100 км/ч.Вместо да натискам рязко педала на газта,натискам този бутон и преминавам на "трета предавка".По този начин колата по-бързо ускорява.Пак казвам,че не знам дали това е правилно.Дано някой колега разясни за какво точно служи овър-драфта и как се използва.

[Shider]

От: CR-V автоматични скорости

Бутончето е за Over-Drive! Овърдрафт е съвсем различно понятие от друга сфера на живота...
Май почти всички съвременни автоматици с хидро-динамичен преубразувател имат тази функция - при някои с бутон, при някои без - просто кутията "го прави" по подразбиране.
Какво представлява? - Зацепва твърдо ХДП-то при определени условия (обикновено при дадена скорост и натоварване на двигателя - примерно при 70км/ч при леко натискане на газта, до над 100 при по-здраво настъпване). А тъй като при всяко конвенционално ХДП има относително приплъзване (около 2-3% до 6-10% по спомени от теорията в МЕИ, че и практиката при каране на няколко автоматика...), то когато примерно на последната прдавака помпеното и турбинното колело се зацепят твърдо и разликата в оборотите между коляновия вал и входящия вал на скоростната кутия се елиминира - реално оборотите на двигателя леко спадат, а шофЕра остава с впечатлението, че има още една по-висока предавка.
При по-модерните кутии тази функция не е само на последната, а и при по-ниските предавки и реално зацепването е почти неусетно.
Тази "ектра" е с цел избягване на загубите в ХДП-то при поддържане на постоянна "крейцерска" скорост, съответно и икономия на гориво.
А защо масово на японските варианти има възможност тази функция да се изключва, а на европейските не (иначе и при тях си го има овър-драйва), е въпрос и за мен...

[madmaximus]

От: CR-V автоматични скорости

Мерси за разяснението, значи и тоя мой познат е в голямо заблуждение относно "понижаващата предавка на автоматика"
Много полезна информация сподели

[ssspeed]

От: CR-V автоматични скорости

Бутончето е за Over-Drive! Овърдрафт е съвсем различно понятие от друга сфера на живота...
Май почти всички съвременни автоматици с хидро-динамичен преубразувател имат тази функция - при някои с бутон, при някои без - просто кутията "го прави" по подразбиране.
Какво представлява? - Зацепва твърдо ХДП-то при определени условия (обикновено при дадена скорост и натоварване на двигателя - примерно при 70км/ч при леко натискане на газта, до над 100 при по-здраво настъпване). А тъй като при всяко конвенционално ХДП има относително приплъзване (около 2-3% до 6-10% по спомени от теорията в МЕИ, че и практиката при каране на няколко автоматика...), то когато примерно на последната прдавака помпеното и турбинното колело се зацепят твърдо и разликата в оборотите между коляновия вал и входящия вал на скоростната кутия се елиминира - реално оборотите на двигателя леко спадат, а шофЕра остава с впечатлението, че има още една по-висока предавка.
При по-модерните кутии тази функция не е само на последната, а и при по-ниските предавки и реално зацепването е почти неусетно.
Тази "ектра" е с цел избягване на загубите в ХДП-то при поддържане на постоянна "крейцерска" скорост, съответно и икономия на гориво.
А защо масово на японските варианти има възможност тази функция да се изключва, а на европейските не (иначе и при тях си го има овър-драйва), е въпрос и за мен...

При натискане на бутона забраняваш на автомата да включва повишаващата предавка.Затова на таблото свети OD-OFF.Lock Up на Torgue Converter се командва от компютъра на АСК а не от бутон.

[Shider]

От: CR-V автоматични скорости

Коя е повишаващата предавка - при конкретното ЦРВ не е ли 4-та + твърдо куплиран ХДП? Или просто 4-та?
Искате да кажете, че при положените на селектора на D и движение автомобила на най-високата 4та предавка, след натискане на бутона и светване на "OD OFF" на таблото, автоматът ще превключи на трета (стига разбира се скоростта да не е прекалено висока за 3-та)???

Признавам - нямам практически опит с ЦРВ - какви са позициите на лоста след N за движение напред - D/2/1 ли?

[krasi-mir]

От: CR-V автоматични скорости

На моето - RD-1 JDM '96-a, позициите са D4/D3/D2/D1. Нямам бутон Overdrive, и не се бях замислял, дали има автоматичен такъв.

[milen_sf]

От: CR-V автоматични скорости

Може ли някой да ми обясни режимите на автоматичните скоростни кутии при ЦР-В 1 първа и втора фаза ?
Ето снимки за по-добра ориентация:
-Първа фаза



-Втора фаза

[дядо владо]

От: CR-V автоматични скорости

Може ли някой да ми обясни .......

Звънни ми, че не ми се пише съботно, телефона е в подписа ми (тези цифрички под поста)