FORD Bronco 2021

[bullet_pk]

Малко ме съмнява да дойде до Европа, но не пречи да си помечтаем. Звучи твърде добре за да е истина:

https://m.fakti.bg/avto/492083-ford-...-novoto-bronco

Новото Bronco е лидер в класа си по височина на клиренса (294 мм), дълбочина на газене (851 мм) и ред други параметри. Всъдеходът може да се поръча с 35-цолови гуми още от завода.

А снимката, на която мият пода с маркуча, направо изби рибата.

[s_s1]

Изгледах всичките клипове, прочетох 2 пъти статията и съм възхитен.
Пред 10-тина години заглеждах грозната еФ дЖи круизър, но се оказа, че освен грозната обвивка не е толкова здраво. След новото Джимни не се сещам за нещо, което да е създадено, за да е диво.
Дано да е толкова готин колкото изглежда на клиповете.

[rosen_offroad]

На всичкото отгоре от снимките гледам отпред е с независимо окачване а уж легенда офроудър ще трепе Урунгела дрън дрън

[Asteri]

Ограничените бройки на вариянта First Edition вече са изчерпани... Сравним е с Вранглер, само дето Вранглер вече е доказал какво може да прави, а Форд е под въпрос. На теория звучи много добре: при ръчните скорости съотношението стига 94.75:1, при Вранглер е 84:1. Очаква се и версия пикап. Като цена обаче баш офроуд варияциите се търкалят около 50хил долара, че и нагоре, което си е съвсем сравнимо с други подобни неща на пазара...

[turtey]

Не го разбирам тоя преден мост.

[Asteri]

disconnecting sway bar, разкачваща се щанга?

[rosen_offroad]

И аз не го разбирам:

[Asteri]

На всичкото отгоре от снимките гледам отпред е с независимо окачване а уж легенда офроудър ще трепе Урунгела дрън дрън

Компромис с цел по-стабилно управление при дълъг път със сравнително висока скорост през прерията, или през Австралийската пустош, което явно е основното предназначение на Бронкото ¯\_(ツ)_/¯ Освен това независимото окачване е осъвременено с допълнителни технически подобрения, които подобряват управлението като цяло. На Бронкото има електронно изключваща се стабилизационна щанга, за която се твърди че намалява негативния ефект на независимото окачване при офроуд изпълнения. Все пак всичко по автомобила е свързано и е важен крайния ефект.

[BENZBOSS]

Тия се сетиха най-после,дизел да пуснат и пикап с ръчни,това се търси както и дълга база с 4 врати.

[kbot]

За съжаление, което се търси то се и произвежда - ниски паркетници с агресивен вид и автоматик.

[NovemberCharlie]

[s_s1]

Супер! Повозих се с този клип на невероятни места. Вълшебна машина... Като в приказките.

П.П. Спомням си когато рекламираха "новото" за времето си Дукати Мултистрада 1200 как с 1 "копче" в движение сменяше режимите на работа на двигателя, на окачването и О боже... дори и гумите от "асвалтови" на ендуро...

[diduan]

Оф 300 коня от 2.3 четири-цилиндров двигател. 🤐

[diduan]

Не бе, аз щях да съм ок с 150-180 коня от 2.3. Като искам 300 коня, 5.7v8 - данъка му същия.

[Asen Kushlev]

Оф 300 коня от 2.3 четири-цилиндров двигател. 🤐

Оффф, айде и ти като Гагича. А на 70 коня от 2 литра дизел преди 30 години не се кефеше, ама сега на 240 от 2 л печка не е проблем. Просто бензина никой не го развива последните 25 години.

[Bogoljub Gagic]

Оффф, айде и ти като Гагича. А на 70 коня от 2 литра дизел преди 30 години не се кефеше, ама сега на 240 от 2 л печка не е проблем. Просто бензина никой не го развива последните 25 години.

Проблем е. И който наЙвно си е помислѝл, че ще може да има 240 к.с. от 2 л. дизел е изял дръвцето.
На, чèти тука: https://automedia.investor.bg/a/2-no...eli-ednodnevki
И на много други места.

[Asen Kushlev]

Проблем е. И който наЙвно си е помислѝл, че ще може да има 240 к.с. от 2 л. дизел е изял дръвцето.
На, чèти тука: https://automedia.investor.bg/a/2-no...eli-ednodnevki
И на много други места.

И прочетох това, което ми е ясно отдавна: "Автомобилният производител обаче е много наясно, че е по-добре да пусне евтин двигател, който ще изкара 100-200 хиляди километра и да каже, че това е най-добрият в света, отколкото да пусне такъв с живот от 1 млн. км на изключително висока цена и да заяви същото. Много повече хора ще си купят колата от първия пример."
Колко от хората, купуващи си нови автомобили имат намерение да ги карат над 500 х.км. и повече от 5-7 години? Знам, че ти мислиш за целокупния БГ отруден чиляк, дето ще си купи лелеяната кола след 15 годишно чакане, тя да стане 10 бона. И да кара висок клас кошница, напълно отговаряща на статуса му на кибик по кафенета, чакащ мама и тате да пуснат някой еврак от чужбина да изкара месеца.

[Bogoljub Gagic]

И прочетох това, което ми е ясно отдавна: "Автомобилният производител обаче е много наясно, че е по-добре да пусне евтин двигател, който ще изкара 100-200 хиляди километра и да каже, че това е най-добрият в света, отколкото да пусне такъв с живот от 1 млн. км на изключително висока цена и да заяви същото. Много повече хора ще си купят колата от първия пример."
Колко от хората, купуващи си нови автомобили имат намерение да ги карат над 500 х.км. и повече от 5-7 години? Знам, че ти мислиш за целокупния БГ отруден чиляк, дето ще си купи лелеяната кола след 15 годишно чакане, тя да стане 10 бона. И да кара висок клас кошница, напълно отговаряща на статуса му на кибик по кафенета, чакащ мама и тате да пуснат някой еврак от чужбина да изкара месеца.

Темата е за "Бронко". Старите такива още ги карат по ФАЩ-иянско и то доста ПЪРВИ СОБСТВЕНИЦИ ги карат. Новите...