FORD RANGER/MAZDA B-series

[Гълъбин Колев]

Пускам темата за да можем (ако има други освен мен с такава кола) да обменяме информация!
Поздрави!

[jozi]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Поздрав и от мен! FORD RANGER 2,5 D; 4х4, двойна кабина (не особено популярна модификация), 240 000 км - общо взето безпроблемна експлоатация с оглед пробега.

[Гълъбин Колев]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Моя е 2,5 ТД.4х4 ; двойна кабина;36 000 км.Дребни проблеми.Преди него имах 2,5Д.Интересното е че чистия дизел ми даваше по нисък разход извън града.7,5-8,5 срещу 9-10,5 за турбото.

[quadra]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Логично че ще дава по-малък разход, с турбото върви повече и си признай че го натискаш повече Я го карай като по-слабия без турбо да видиш разхода

[Гълъбин Колев]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Стария беше много зле обезшумен.На 120 км/ч двигателя беше "до мен" и затова го карах с около 95-100.На новия си подържам 120 , иначе без проблем държи и 150,но разхода вече е 13-14.

Другото нещо което ми е ултра странно е регулировката на ЛСД-то.Значи теста е следния:
-с фабричния крик вдигам едната гума във въздуха
-паля и подържам 2500 об.1-ва-не пада от крика; 2-ра-не,3-та- не;4-та-долу сме
-последното се получава и на 3-та при 3500 об.

Някой има ли идея това така ли трябва да бъде?

[quadra]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Е то там се калиброва от натягането на пружините. Ако много ги натегнеш и дисковете са нови поднася за щяло и нещяло.

[Гълъбин Колев]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Е то там се калиброва от натягането на пружините. Ако много ги натегнеш и дисковете са нови поднася за щяло и нещяло.

Има ли някъде стенд за проверка?

[quadra]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Съмнявам се да съществува ИЗОБЩО такова нещо. Производителя си произвежда едни пружини и дискове, ако ги сложиш нови и ползваш правилното масло всичко трябва да е точно. Иначе от лукавого...

[Гълъбин Колев]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Принципно колата е на 30000км и всичко би трябвало да е 6.Никой обаче не е в състояние да каже дали е така.Според най-знаещия в Мото Пфое , ЛСД-то е на 70% самоблокиращ се диференциал,аз обаче не разбрах какво точно значи това и защо от място се задейства чак при такава голяма разлика в оборотите на колелата.Т.е. ако съм спрял все едно нямам ЛСД,защото ако не съм на крик естествено че не мога да тръгна на 4-та.

[quadra]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Темата за дифовете е дъвкана многократно, ако се разтърсиш ще откриеш много интересни неща и ще си попълниш знанията. Няма да можеш да си отговориш конкретно на въпроса, но пък ще знаеш кое защо и как.

[jamiemirror]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Съмнявам се да съществува ИЗОБЩО такова нещо. Производителя си произвежда едни пружини и дискове, ако ги сложиш нови и ползваш правилното масло всичко трябва да е точно. Иначе от лукавого...

Обикновено има поне 6 размера оригинални дискове за ремонт на ЛСД-то. Различават се по дебелина.

[quadra]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Това за кой производител става въпрос че не разбрах?

[jamiemirror]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Имам опита с Тойота - в случая ЛСД за лека кола.

[quadra]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Ахам. Щот за Форд такова нещо няма. Поне аз колкото съм питал и съм се интересувал - само едно.

[Гълъбин Колев]

До: FORD RANGER/MAZDA B-series

Ахам. Щот за Форд такова нещо няма. Поне аз колкото съм питал и съм се интересувал - само едно.

Да не забравяме че дифа си е на мазда, както впрочем и всичко друго с изключение на фарове,мигачи , решетка и броня!