Tweet
Ford Transit 350 LWB 2006 - 2.4 TD - детски и старчески болежки, лечение и т.н.
Ford Transit 350 LWB година 2006 - 2.4 TD - детски и старчески болежки, лечение и т.н.
Здравейте,
Не е 4х4 ама поне раздела е Форд.
Когато купих Белия Лебед знаех, че има редица забележки, скъсаха ме на ГТП заради висящ лагер на кардана, но това не е всичко и аз го знаех защото предишния собственик ми бе съсед и е от Неапол, Италиано Челентано с типичния за италианция немърлив и душмански подход към автомобилите...
Започвам с най-значимите/належащи проблеми за решение, моля за съдействие и насоки.
1. Хидравличен съединител, как да проверя дали феродовия диск е износен и има нужда от смяна, всичко което намерих в нета е за механични съединители, които може да ги почустваш ама този е хидравличен, отделя ниско, ама понякога 1ва не влиза хич, понякога ми се струва, че пребоксува на 2ра/3та скорост с около 2000 оборота?
2. Предимно след като загрее, двигателя започва да играе на празен ход, оборотите не се менят значимо обаче тресе джипа, може би и да прекъсва, не съм сигурен. Симптомите са следните - на около една секунда време, оборотите все едно падат или все едно ДВГ работи на 2-3 цилиндъра защото тресе целия ван. Италиано Челентано твърди, че сума пари дал за диагностика, всичко било сменено и му казали, че 4та/1ва дюза, тази най-вътре в коша на мотора нещо се ебавала а именно тя отговаряла за оборотите на празен ход, тинтири минтири според мен. Мисля си да не би след като загрее нещо в помпата или клапан отговарящ за налягането на дизела да се ебават. Мислех си ако мога с ОБД четците ми да видя показанията на налягане на гориво или какво друго да погледна за да опитам да хвана този проблем? За да е гадно, понякога този проблем не се появява въобще, тоест има дни където не съм го усещал, но след като почнах да го карам по-редовно често го има.
Карам с най-скъпия дизел на Бритиш Петролиум, слагам добавки за дюзи, карам на дълъг път да се продуха ДВГ, само въздушен филтър не съм сменил още, инак вана върви на самолет, набира като бензинова кола и има мощност и на ниски и на вис обороти, обаче понякога забелязах между 2500 и 3000 оборота като, че ли спира да набира, все едно има ограничител, рядко но ми се е случвало няколко пъти.
Това е за начало, мерси предварително за съветите и насоките!
Здравейте,
Не е 4х4 ама поне раздела е Форд.
Когато купих Белия Лебед знаех, че има редица забележки, скъсаха ме на ГТП заради висящ лагер на кардана, но това не е всичко и аз го знаех защото предишния собственик ми бе съсед и е от Неапол, Италиано Челентано с типичния за италианция немърлив и душмански подход към автомобилите...
Започвам с най-значимите/належащи проблеми за решение, моля за съдействие и насоки.
1. Хидравличен съединител, как да проверя дали феродовия диск е износен и има нужда от смяна, всичко което намерих в нета е за механични съединители, които може да ги почустваш ама този е хидравличен, отделя ниско, ама понякога 1ва не влиза хич, понякога ми се струва, че пребоксува на 2ра/3та скорост с около 2000 оборота?
2. Предимно след като загрее, двигателя започва да играе на празен ход, оборотите не се менят значимо обаче тресе джипа, може би и да прекъсва, не съм сигурен. Симптомите са следните - на около една секунда време, оборотите все едно падат или все едно ДВГ работи на 2-3 цилиндъра защото тресе целия ван. Италиано Челентано твърди, че сума пари дал за диагностика, всичко било сменено и му казали, че 4та/1ва дюза, тази най-вътре в коша на мотора нещо се ебавала а именно тя отговаряла за оборотите на празен ход, тинтири минтири според мен. Мисля си да не би след като загрее нещо в помпата или клапан отговарящ за налягането на дизела да се ебават. Мислех си ако мога с ОБД четците ми да видя показанията на налягане на гориво или какво друго да погледна за да опитам да хвана този проблем? За да е гадно, понякога този проблем не се появява въобще, тоест има дни където не съм го усещал, но след като почнах да го карам по-редовно често го има.
Карам с най-скъпия дизел на Бритиш Петролиум, слагам добавки за дюзи, карам на дълъг път да се продуха ДВГ, само въздушен филтър не съм сменил още, инак вана върви на самолет, набира като бензинова кола и има мощност и на ниски и на вис обороти, обаче понякога забелязах между 2500 и 3000 оборота като, че ли спира да набира, все едно има ограничител, рядко но ми се е случвало няколко пъти.
Това е за начало, мерси предварително за съветите и насоките!
))
Коментар