ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

[Кърнаре - 75]

Приятел си купи ФОРД БРОНКО . Когато е студено работи , а като загрее губи мощност . Естествено главите на двигателя се свалиха - клапаните бяха в окаяно състояние , а хидравличните повдигачи бяха блокирали . Каква роля играят те и дали се правят допълнително разстояние на клапаните от разпредилителният вал ? Благодаря предварително . Ето и малко снимки .

[kalin09]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

Не знам за тези специално,но има едни мотори на Опел-CIH от близкото минало,които освен хидравликата имат и реглаж. Оставя се по-малко от милиметър и хидравликата поема нататък. Тук има ли реглаж?
Хидравликата се монтира ПРАЗНА.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

Ролята на хидравличния повдигач е, да само регулира хлабината м/у разпределителния вал и клапаните, заменят се с нови
Kакво прави повдигача? Разпределителния вал го натиска а той от своя страна натиска клапана, целта тук е при натискането повдигача да изпусне малко масло така че когато се затвори клапана да остане минимална хлабина колкото да влезе масло между разпределителния вал и повдигача и между повдигача и клапана

След това налягането в маслената магистрала трябва да напомпи повдигача отново и да възстанови изгубеното масло в него.

Много хора се опасяват, че с много гъсто масло повдигачите ще се разпънат до такава степен, че клапаните ще останат отворени, обаче всъщност става друго - с много гъсто масло - например 10W60 повдигачите не успяват да се напълнят и клапаните не се отварят максимално... - т.е. мотора трака

[Кърнаре - 75]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

Сега остава да се разбере каква е хлабината на клапаните . Има и болтче с гайка на разпредилителния вал за реглаж . Има и дълга пръчка ( тижа ), която е между разпредилителния вал и хидравличния повдигач подобно като на уазките . Ще кача снимки утре .

[ilko_o]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

За Бронко 2 2.9 двигателя ли става дума.

[Кърнаре - 75]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

Да .

[ilko_o]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

Това е добре лично аз не мога да ти дам отговор на въпроса , но хубавото е че това е двигател на Скорпио , Сиера и Гренада и момчетата във форд форума мисля , че могат да отговорят ако някой не може тук.В посочената по долу тема има разни ръководства на руски може там да погледнете за отговорар има доста таблички с разни числа и други такива .Тъй като съм лаик на тема двигатели мога да помогна само с това .Надявам се да не ми се случва да отварям и аз двигател и да съм бил поне малко полезен


http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=70192 - първи пост третия посочен линк

[дядо владо]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

целта тук е при натискането повдигача да изпусне малко масло

Яааааа каква умна машина.....

.... каква е хлабината на клапаните .

Няма хлабина. Ти ли ми звъня вчера със същия въпрос, или има мор по "Бронко"заврите ?

[karnare 81]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

Защо има на кобилиците болт с резба ?

[дядо владо]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

Защо има на кобилиците болт с резба ?

Заради технологичните допуски, а и конструкторска школа........

[jeko47]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

Защо има на кобилиците болт с резба ?

Защото , както каза Калин09 са хидрокомпенсатори.Монтират се "издоени"-празни от масло.Ако работят изправно се саморегулират..В много от случаите няма нужда от прътове(повдигачи).

[Кърнаре - 75]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

Дядо Владо е уважаван от мен съфоромник. Но не съм съгласен с неговото мнение. А както пише jeko47, че няма нужда от прътове(повдигачи), защо тогава са монтирани там. По тази логика всички двигатели с хидравлични повдигачи не би трябвало да имат луфт. А такива поне аз не съм срещал до сега. Все още ме интересува луфта на клапаните на бронко 2 - 2,9 л.

[jeko47]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

Дядо Владо е уважаван от мен съфоромник. Но не съм съгласен с неговото мнение. А както пише jeko47, че няма нужда от прътове(повдигачи), защо тогава са монтирани там. По тази логика всички двигатели с хидравлични повдигачи не би трябвало да имат луфт. А такива поне аз не съм срещал до сега. Все още ме интересува луфта на клапаните на бронко 2 - 2,9 л.

Ми където са намерили място конструкторите за разпределителния вал.Но тези са инженери , кво да ги праиме.
Разстоянието между разпредвал ,хидрокомпенсатор и кобилица не зависи от дължината на пръта(повдигача).Или поне пръта е така оразмерен в материал , дължина и диаметър , че твърдението да е вярно.
И твърдението ти , че нямат луфт (Вуздух , нали).Въздух нямат.Имат хлабина!Не може да има въздух-или са в маслена баня , или има маслоподаване през прътовете.
А за прътовете и хидрокомпенсаторите нямах точно този мотор предид.Само газоразпределението!

[дядо владо]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

.....Все още ме интересува луфта на клапаните на бронко 2 - 2,9 л.

Казах ти - нямат. Стягаш болта докато докосне повдигача, и после още 0.5-1.5 оборот(на различни места го дават разлчно) това е.

[karnare 81]

От: ДВИГАТЕЛ НА БРОНКО

И аз си мислех за нещо подобно но го мислех с пластини за да стане по точно.