Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

[kpaliev]

Здравейте колеги,

Най-накрая вкарах джип - а (Форд Рейнджър 2,5 Дизел, 4х4, 2005г,109 кс. двойна кабина) за лек лифт и вкарване на по-агресивни гуми.
Купил съм вече 33'/10,5/15 MUD Terian. Та въпросът ми е следният:

Тези гуми според вас много ли ще натоварват диференциалите и не са ли малко големки? По принцип гледам че заводско дават до 265/70/15 да ги носи без проблеми. Само да вметна, че джипката се юрка и по черни пътища доста често по работа.

Купих ги без да помисля за това. А иначе много добре се побраха и без лифт, е малко опират на бронята ама това беше само проба.

за снимки ще кача след като и направя вдигането.

[divj]

От: Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

Здравей,
от прочетеното за тунинг на Форд Рейнджър в руските офроуд форуми виждам, че гуми 32" и по-рядко 33" с лифт от 2" поставят жителите на равнинните области. Казват, че в калта едва с тях придобива проходимост. Негативите са с 2лт увеличен разход на гориво при нормална експлоатация, почти постоянно на бавни извън пътя и по някой счупен преден диференциал при заигравки на скалист терен.

[rusev]

От: Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

Ако са ти големи ти предлагам замяна за същите но 32/10,5/15.

[kpaliev]

От: Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

Здравей,
от прочетеното за тунинг на Форд Рейнджър в руските офроуд форуми виждам, че гуми 32" и по-рядко 33" с лифт от 2" поставят жителите на равнинните области. Казват, че в калта едва с тях придобива проходимост. Негативите са с 2лт увеличен разход на гориво при нормална експлоатация, почти постоянно на бавни извън пътя и по някой счупен преден диференциал при заигравки на скалист терен.

Лифт 2'' ще има За гумите питам защото идеята ми е да се вдигне максимално джипката и да няма постоянното забиване на муцуната при спускане. За заигравки по скални терени не мисля, целта на самото повдигане и вкарване на по агресивни гуми е да можем по безпроблемно да се достига до желаната цел, т.е. до мястото за работа след среден до тежък оффроуд (ретранслаторите на БТК). Те не са на непреодолими за достигане места, просто на места пътя се изравя от триоските за дърва и се образуват по дълбоки коловози в които не че не минаваме а доста често сме по корем там , на места се образудат локви и се сещате какво става с обикновенни гуми .

За това че новите гуми са по тежки е повече от факт но нали 33'/10.5/15 са 267/86/15 а за тези джипове без лифт са дадени мах.размер 265/75/15 ? Та до колко повече натоварва 33'' гума не знам ама според мен не би трябвало!
Но за това пиша тук за да събера мнения и да видим....

[divj]

От: Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

Здравей,
Отговарям на по-стар въпрос за блокаж на диференциала на Рейнжъра различен от ARB.
Намерих производство на detroit locker за Форд Рейнджър от австралийската фирма Lokka.
Разработката е за монтаж на предният диференциал с мотивите, че:

• има фабрично LSD отзад;
• независимото окачване има къс ход и често отлепя едната гума във въздуха;
• е парт тайм и лявата полуос се изключва при твърди покрития (т.е. не затруднява управлението)

Code	Vehicle Model Features	Axle	Axle Features	Differential Type	Lokka Availability	Price (USD)
FOR-FO-52	IL4	Front		Open	In Stock Now	$453.93

[kpaliev]

От: Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

Благодаря ти колега.

Наистина интересно предложение. Ще ги контактна и ще пиша какво се случва.

А то и скоро мога да намина до Русе и да пийнем по бира

Поздрави

[kpaliev]

От: Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

Здравейте,

Днес вече взех джипа от ремонт на ресьорите, оказа се че има два счупени листа. След смяната им и добавените два нови листа двипа се вдигна доста отзад. От пред за сега сме натегнали торсионите с 6 оборота и се вдигна с 3 см. На снимките се вижда с колко е вдигната джипката. Сега слагаме и гумите 33'' и следва рязане на предна броня. Та сега излизат следните въпроси:

Дали има и друго което да се направи след вдигането?

За сега сме отпуснали кормилния прът, удължили сме пружината на задния мост. Ще удължаваме ушите на амортесьорите (за сега не ми се сменят)
Та какво мислите че изпускам в направеното до сега?

[divj]

От: Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

Здравей,
Бодилифт 1-1,5 инча



повдигане на бронята, преместване на интеркулера и след това малко рязане.

[kpaliev]

От: Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

забравих да спомена, че преди да се мръкне свалихме предната броня, защото вече монтираните гуми опираха в бронята. След навиване на волана в крайно ляво и дясно положение се оказа, че гумите опират в купето.

[kpaliev]

От: Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

Днес имах малко време да тестваме бангията, ми какво да ви кажа сега разбирам как форумци тръгват с леко лифтване, след това боди лифт, скед това 3,4,5 инча лифт и така до полудяване.
Та сега опират гумите в купето и се налага натягане на торсионите още малко и да видим....след това и подложките на купето и ще видим какво ще стане...отзад сложените ресьори ревят да бъдат товарени на мах. Много се постараха момчетата с рресьорите да станат добре.

[kpaliev]

От: Въпрос за гуми 33'/10,5/15 и боди лифт

След много умуване взех та смених гумите с 31'х10.5х15 и работата заспа.
Сега след като го подкарахме се усеща едно леко тресене, та ще видим дали е като на колегата Петър от форума който си лифтна Евереста с 4-5 см. и му се получи такава вибрация от кардана. Ще пиша какво е станало.
Поздрави