Ford Maverick 2.4i 96г

[Джоу (x3mrjoe)]

Я каква интересна тема !

Сдобих се с къс Маверик, с метан, и понеже не виждам плюсове от него, освен ако не иде реч за такси, мислех да му метна пропан-бутан, но като ви чета бензиновите разходи, май 6÷6.5кг/100km не са много.

Я споделете какъв е нормалният разход на бензин, щото приятел има къс предифейсов повече от дестина години, и твърди за разход 10÷11 (като е човек който може да си прави сметката ) с просташка газова уредба, но на мен нещо не ми се вярва.

[sparkybg]

Такъв разход ще дава ако е тотално спънат или го кара баба ми. 10-10.5 нафта смесено харчи трилитровия дизел с директно впръскване. При същия харч на бензин ще е умрял кон, а при същия разхода на газ и на умряло магаре няма да го докарва.

Ралистично за тоя мотор е 12-13 бензин и 15+газ, за да върви поне нормално. Това при смесен разход или разход с около 110-120км/ч.

[Джоу (x3mrjoe)]

По пътя на логиката - да, но мен ме интересуват емпирични резултати на ползватели.

[bullet_pk]

Мой приятел имаше такъв, дълга база с ГИ.

Градско 18-20, извън 12-14/100. Това с 31-ци АТ гуми. На газ.

Моят дизел 2.7 си знае 10 извън и 12 градско с 245/75R16.

Не виждам как на бензин ще даде същия разход.

[Джоу (x3mrjoe)]

Ще го ползвам само за гъзовоз на извънградско и евентуално ако трябва да се дръпне некое ремарке, че има теглич.
За ежедневна употреба си имам доста по-широк и удобен дизелов китайски боклук, с разход около 10.

[sparkybg]

Е защо не си ползваш широкия и удобен за извънградско?

[Джоу (x3mrjoe)]

Е защо не си ползваш широкия и удобен за извънградско?

Щото над 100, особено в жегите, няма никаква динамика. Докато не му сложа турбината ще се возя с Маверика, въпреки че и при него понякога се налага превключване на бензин, но като се направи профилактика и диагностика може и да се пооправят нещата.

P.S. След две обиколки по около 550km си се возих с Мусото около 1500km в четири тура, въпреки че ми е лигаво що е време да му сменявам всичко по предницата.
Разходките и с двете возила са от последните 2÷3 седмици, та впечатленията са ми пресни.

[sparkybg]

Имай предвид че окачването на тераното ти, особено по отношение на амортисьори, надали е връхта на сладоледа. Оригинално и без друго е мекичко и комфортно насочено (съптоветно клатещо по неравности и завои), а като си позаминат и амортисьорите и поклекне задницата (и донякъде оредницата) при неравности придобива собствено мнение, а и удря тампоните при всяка по-голяма неравност. Хем нямаш поведение, хем нямаш комфорт. До сега не съм вдиял новозакупено терано с добри амортисьори. От там и мотовете и легендите колко било клатело и колко било нестабилно. Клати толкова, колкото си го направиш да клати.

[Джоу (x3mrjoe)]

Айде сега, не се засягай "на марка и модел" като собствениците на една-две други марки !
Нищо му няма на Тераното, просто ми е тясно, и това за мен е голям проблем откъм комфорт, особено ако автомобила се ползва за дълги разстояния.
Всъщност, ако климатика му работеше щях да съм с него, защото на Мусото радиаторите в купето са запушени поради липсата на филтър, а и спи под липи, което е отврат, ама нямам алтернатива, щото малката ми къщурка е "с две липи отпред".

Не мисля да го преправям. Само ще му сменя гумите защото е с 215/80/15, а е с "летни" 7J, на които 235/75/15 заспиват, и ще пооправя някои неработещи неща в купето.

P.S. Всъщност, какви са като стандарт интериорните лампи, че мисля да му сложа LED-ове ?

[Джоу (x3mrjoe)]

Маверика е '97, демек след фейса.
Мисля да сменя само лампите в плафоните. Имам С5W на 31mm, щото Мусото ми е за 28, но понеже такива LED няма, с малко упоритост стават 31mm.
В средата на предният плафон сложих плочка с кабелче и корпус с пружина, но освен, че ми жълтее, е и много силна, та я свалих, и щом казваш, че Тераното е с 41mm, предполагам ще стане.

Благодаря за инфото !

[bullet_pk]

Моето Терано е с втория фейс. Но плафоните се отварят с подпъхване на отвертка. Така, че лесно ще видиш крушките. В задния плафон, мисля че влизаше по-малък панел.

[Джоу (x3mrjoe)]

Ако ми остане време днес ще ги погледна, че ще ходя до гумаджията ми да извадя рапидка която не ми спада гумата на Мусото, а после за двигателно масло и за дете джипки, като за Маверика съм взел всички филтри.

P.S. За купето исках да взема карбонов филтър, но никоя от фирмите с които работя не предлагаше, и взех най-евтиният обикновен.

[Джоу (x3mrjoe)]

И още един въпрос, шофьорският джам не се сваля, като десният работи.

Не му е дошло времето, но някакви идеи от къде да се почне ?

[sparkybg]

Машинка. Или е потрошена и застопорена, с изключен кабел (ако изобщо не е махната), или моторчето не работи.

Има ремонтни комплекти с жилата и танкетката.

Болшинството афтермаркет машинки не са добри - танкетката е по-къса и стъклото се накланя при вдигане, като понякога и заклинва в уплътнението.

[Джоу (x3mrjoe)]

Всъщност, логично е да е нещо такова.
Така или иначе ще трябва първо да се свали кората, но това ще стане след филтрите и маслото в двигателя, евентуално и в задният диф, а другите - малко по-натам.

[Джоу (x3mrjoe)]

... и още нещо, как се сменява филтъра на купето, за да не откривам топлата вода ?

[bullet_pk]

През жабката - трябва да я свалиш цялата. Откопчаваш горните зъбчета, които я ограничават при отваряне. После долните, на които лагерува. Има една ламарина, като шина, в долния край, която е на 2 винта. Но десният за да го развиеш, трябва да махнеш страничния капак дето е на таблото, откъм вратата. За да махнеш него, издърпваш уплътнението на вратата. Зад жабката ще видиш капачето на филтъра - вертикална пластмаса 2х20 см.

Стана малко сложно. Но махни жабката и ще се ориентираш бързо. Никаква философия не е.

[Джоу (x3mrjoe)]

Предполагам, че не е, но да знам от къде да почна.

Благодаря !