От какво може да е...?

[dido6i]

От: От какво може да е...?

В крайна сметка не остана време да извадя термодатчика и само почистих и напръсках с контактен спрей.След това днес не се давеше, ама ще покарам малко и ще си покаже

[TigerHunter]

От: От какво може да е...?

На мен започна да си ми го прави тоя номер за добър ден. Винаги, когато е загряла. То е едно въртене на стартер, една смрад на бензин... Нямам думи.
Май, все пак ще се сменя тоя датчик, ама кога ще е, не се знае.
Предвид имането на време и "време"...

[dido6i]

От: От какво може да е...?

При мен деня дойде, днес преля чашата - огасва ми два пъти в час пик в задръстванията и го поръчах утре го слагам.

[tef4o]

От: От какво може да е...?

Случайно се загледах в темата, тоя датчик не е ли най-обикновен терморезистор 2.5к?
Ако е чак толкова сложен за намиране, във всеки магазин за електронни елементи се продава "пълнежа" и струва между 20 и 50 стотинки, според магазина. Не си струва похарчените нерви и бензин просто...

[dido6i]

От: От какво може да е...?

Не е сложен, а и го има струва 32 лв и се надявам решаваме проблема

[mihov_1969]

От: От какво може да е...?

Моята Фероза е карбураторна и започна да гасне в движение.Почнах да проследявам проблема и се оказа ел.частта на контактния ключ.Когато е загряла гасне ,като поистине пали.Разглобих го и вътре се оказа една медна шайба със сложен релеф,който разпределя тоците.С времето медта старее и се отвръща и при загряване(а оттам минава бая точец) играе роля на биметална пластина като контакта е недостатъчен за изискуемия ток.Цялата история я разбрах емпирично като разпарчосах ключа и два дни карах с кабели като автокрадец-никакъв проблем.Днес получих от колегата Горчев целия ансамбъл и го сглобих.Колко ще върви идея нямам като се има предвид възрастта на частите,но не е лошо да се проследи и тази следа преди да се отиде на сложни и скъпи ремонти.

[dido6i]

От: От какво може да е...?

Днес го смених, сега трябва да видим дали не беше на вятъра?

[TigerHunter]

От: От какво може да е...?

Не е точно такъв проблема. Мойта никога не гасне в движение. Случва се, да и паднат оборотите на празен ход и да светне чека. Проблемът е че като я изгася топла, след като е святкал чека в движение, и неще да пали.
Върти на стартер и по няколко мунути и смърди на бензин за страх, но не ще. Задавя се .
Това при положение, че както всяка задавена кола , въртя с газта до ламарината.
Според мен, датчика лъже компа че двигателя е студен и му дава по-обогатена смес.
Това е.
В движение, никога не ми е гаснала, но ако подам повечко газ на някой светофар и се задави и изгасне, въртенето е поне 10 мин.

[dido6i]

От: От какво може да е...?

При мен може да е смесен проблема, защото оборотите са ми нестабилни и падат и се коригират.Но на това не съм му обръщал много внимание, и къде е проблема незнам?но стария датчик вече е на вън и ще го измеря.

[dido6i]

От: От какво може да е...?

Давенето изчезна, обаче чека светна с дванайста грешка.Дали е EGR и как се проверява той?

[ccvveettaann]

От: От какво може да е...?

Здравейте колеги имам подобен проблем на моята фероза 1990г. Но при мен свети постоянно свети , смених въпросния датчик но лампата продължава да свети откачих акумулатора за известно време, но продължава да свети. Подозирам че е прекъсната веригата някаде , искам да помоля някой ако има схемата къде отиват и от къде минават кабелите от буквата на датчика.