В отбора на Японското зверче - Фероза

[altuning]

Здравейте, след доста избиране и с малък бюджет си купих най-сетне фероза. Отидох до Русе видях Ферозата, която колегата беше обявил за продан във форума и реших че това ще е моята джипка
90година е и е много каран, личи си има много козметични забележки отвън и отвътре, но не е боядисвана отдолу и няма никъде гнило, направо ме учуди, бях гледал 96-та ферози дето има по 3 инча дупки изгнило по рамата. Двигателя е сменян и изглежда доста добре, върви и на гас и на бензин много добре, всичко по колата работи. За три дена яко шофиране открих само 4 проблема по колата
- гумите са доста износени и предполагам, че са криви или джантите са криви понеже над 80км/ч започват вибрации във волана; като настъпя спирачките джипката се накланя (поднася) на ляво; леко изкарва сив пушек при рязко подаване на много газ; отзаде погледнат изглежда лееко наклонен джипът надясно, струва ми се че единият ресьор е по огънат от другия. Ако някой може да ми помогне с информация за тези проблеми ще съм му много благодарен.
Иначе ме кефи много и мисля за в близко бъдеще да го тунинговам малко но първо трябва да се справя с тези проблемчета

[sparkybg]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

- Направи пълна профилактика на спирачките - смяна на накладки, смяна на спирачна течност (ама всичката, не само в казанчето), раздвижване и прочие.
- Сивия пушек значи или богата смес, или ако е синкав - горене на масло. Ня първо време ако харча на гориво и масло е нормален и върви нормално и не загрява, няма от какво да се притесняваш
- Накланянето можеш да компенсираш до някъде с натягане на съответния торсион отпред. Обаче ако ресорите са калпави е редно да ги смениш, иначе рано или късно ще се строшат.

Няколко снимки биха били полезни, особено на ресорите.

[sobax]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

- Накланянето можеш да компенсираш до някъде с натягане на съответния торсион отпред

Има вероятност да са натягани неправилно и за това да стои на криво колата. Възможно е ресьорите да са си на ред.

[sparkybg]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

Има вероятност да са натягани неправилно и за това да стои на криво колата. Възможно е ресьорите да са си на ред.

Затова и казах да снима. Една снимка ще каже повече от 10 страници текст.

[TigerHunter]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

A, честито! Добре дошъл във ферозаджийницата!
Снимки, снимки иЗкаме!

[kiricov]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

Честито и от мен , добре дошъл в клуба на болните . Дай повече информация / карборатор лие или инжекция /

[vesso06]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

Честито колега хиляди безаварийни и от мен . Качи някоя симка а за спирачките огледаи ги внимателно ако е карана в калта и е останала кал неизмита понякгоа започва да бие или дърпа .

[altuning]

Благодаря за пожеланията
ето няколко снимки на машинката и отзаде на окачването

1.6 16v пълна инжекция с газово устройство е.
Иначе за калта може и да си прав колега довечера ще я огледам хубаво, понеже случайно и отворих кутията на въздушния филтър и дъното и беше покрито с кал предишния собственик ще е карал диво из калта щом чак и там да има.
А ето пращам и една снимка показваща температурата когато колата е загряла. Нормална ли е тази температура (стрелката прави + - 1мм отклонение в зависимост по баир или надолнище), понеже имам две японски коли (Хонда сивик и Мазда 121) и на двете стрелките за температурата са под средата и не помръдват ни лете, ни зиме.

[Jr.]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

Да си я караш със здраве. Ако имаш някакви въпроси , тук може да намериш доста информация. Понатрупахме вече доста опит в ремонти и ще помагаме.

[Жоро Танев]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

Здравей колега, честито и от мен и добре дошъл в отбора. Така като гледам по снимките си за смяна на ресори, особенно десния си е почти прав и от там идва и наклона в дясно. Относно температурата стрелката ти е малко по в дясно. Мойта стой в същото положение но от ляво на средата. По спомен в други теми тук в раздела на повечето колеги стой като при мен. Щом не загрява повече от това за сега не пипай нищо друго за момента. Единственното което аз бих направил е да промия хубаво системата след което да сипя читав антифриз и да измия хубаво радиатора с пароструйка. Покарай след това да видиш как е и дали ще има някаква промяна в положението на стрелката. Успех!

[sparkybg]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

Ресорите и да не ги смениш, те скоро ще се въздигнат към "едно по-добро място".

"Нормалното" място на стрелката е милиметър-два преди средата. Обаче, в зависимост от това какъв вариант ти е ферозата (за северни или южни условия), стрелката може и да си се чувства съвсем комфортно и там, където е в момента, и това да си е съвсем нормално, предвид че термостата и вискосъединителя сработват на по-висока температура. Просто промий системята няколко пъти с вода и после и сипи хубав антифриз (аз съм с розов на Приста и съм доволен).

Наистина, както колегата каза, важно е радиатора да е добре изчистен. Обикновено, ако е карана в "рядката кал", той в долната си част се задръства с кал, която в последствие от топлината там се поизпича, и с "нормално" миене на автомивка не желае на се махне. Трябва накисване няколко пъти, изчакване, и така. Хубав препарат за миене също малко подобрява нещата. Например вездесъщия зелен "Meglio".

За филтъра не се притеснявай. Не е особено трудно да понабуташ малко кал и вода там. Ако ти се занимава, или качицата е в повече, можеш да свалиш филтърната кутия и да я понакиснеш и измиеш и нея.

ПП: И друго - ако мислиш да я караш сериозно по калищаците и горските сокаци, имай в предвид че те са несъвместими с всякакви "излишни" елементи по колата. Разбирай, каквото не ти трябва (пластмаси и прочие), гората "ще си го вземе". Мойта вече е и без калобрани, а стръчащото ми оригинално гърне се "въздигна", заедно със срязаната от него задна гума.

[altuning]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

Ще проверя радиатора и ще сменя антифриза, макар че го гледах и ми изглеждаше сравнително пресен (бистър) без отломки в него, а дали не е тази по височка температура заради тази пластмасова снадка на бронята отдолу и номера

иначе ресорите горе долу на какви цени са, че явно са за смяна

[altuning]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

а за тези пластмасови раздувки и снадки, ще ги махна още първият път когато усетя че по някакъв начин пречат или ще се счупят, но още не съм го пробвал по горски пътища, пък и риболова сега е забранен и не мога да ходя по лошите пътища покрай реките по които до сега скитах пеша

[sparkybg]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

Ще проверя радиатора и ще сменя антифриза, макар че го гледах и ми изглеждаше сравнително пресен (бистър) без отломки в него, а дали не е тази по височка температура заради тази пластмасова снадка на бронята отдолу и номера

иначе ресорите горе долу на какви цени са, че явно са за смяна

Няма значение какво се вижда в резервоарчето. Субстанцията вътре е в неизвестно състояние, така или иначе. Ферозата е чувствителна към охладителната си система, така че според мен такава профилактика и смяна на антифриза са си задулжителни.

Ресорите последно като поръчвахме струваха около 450-480лв комплекта, с всички тампони, U болтове и шекели. Има закачена тема най-отгоре във подфорума. Прегледай. Някой чакаше човек за втори комплект. Ако решиш-уговорете се, донесете ми парите за 2 комплекта, и след седмица ги имате.

[kiricov]

До: В отбора на Японското зверче - Фероза

Честито и от мен .Тук можеш да прочетеш всевъэможни неща за тази болест / ФЕРОЗА/ .Несе връэвай , все пак е като МОСКВИЧ .