Джанти или фланци

[kinex]

До: Джанти или фланци

Според мен центъра на тежестта не се промения независимо от отдалечаването на гумите от колата, или поне на теория е така

Я сметни на супер байк и на формула 1 пак ли центъра на тежестта е еднакъв.

[TigerHunter]

До: Джанти или фланци

Мдаааа...
След като отдавна имах съмнения относно опирането в предния калник, днес направих необходимите измервания. Опасенията ми се потвърдиха: Спарки е прав.
Според предвижданията ми , гумата трябваше да се изнесе с около 6-6,5 см (това при офсет -44) , но не предвидих ширината на джантата- 8J.
При оригиналната ми джанта , разстоянието между външния ръб на джантата и монтажната повърхност е 6,5 см , а при джанта 15X8j ET-44 същото е 15 см. Изнасянето реално е 8,5 см. Тази стойност мен лично много ме радва , но минава на косъм при завой , и то без да броим движението на окачването. Дори и с предвидения боди лифт от 3,5-4 см , положението остава критично и "замирисва" на флекс.
Аз лично ще се вкарам във Филма , защото ми харесва идеята Ферозата ми да е по-разчекната и да има визията на Nissan Y60 , но го споделям , за да се има в предвид.
Може би най-минусовия офсет , който може да понесе Ферозата без рязане и боди лифт е -20.
Така че колега , първо замери
Поздрави!

[FREEFLYER]

До: Джанти или фланци

Я сметни на супер байк и на формула 1 пак ли центъра на тежестта е еднакъв.

Еееее ти пък ся направо ни метна на върбата

[Paladin]

До: Джанти или фланци

Я сметни на супер байк и на формула 1 пак ли центъра на тежестта е еднакъв.

Не разбирам занасяш ли ме?
Защото не виждам връзка.

[kinex]

До: Джанти или фланци

Не се занасям. Питам, че ми стана интересна формулата.
Нали твърдиш че широчината на моста не влияе на центъра на тежестта.
Значи при мотоциклетите трябва да е горе-долу същата както при болидите от F1.

[Paladin]

До: Джанти или фланци

Не се занасям. Питам, че ми стана интересна формулата.

Дори да знам формулата трудно бих я написал. А иначе го смятам със SolidWorks.

Нали твърдиш че широчината на моста не влияе на центъра на тежестта.

Да, точно това твърдя. Въпреки, че джипа ми се получи доста смешен мисля, че достатъчно ясно се вижда разликата в разстоянието между гумите на червения и синия джип и оразмеряването на точката на тежестта. Точката на тежестта не се променя.

Значи при мотоциклетите трябва да е горе-долу същата както при болидите от F1.

Продължавам да не виждам връзка, защото са със съвършенно различна форма.

[kinex]

До: Джанти или фланци

За мен съвършено различна форма е преместване на колелата с 1см навън или навътре. Обаче може и да бъркам защото според теб това не променя центъра на тежестта.
Та щом 1см не променя центъра на тежестта, значи и един метър не го променя.
Така по ясна ли е връзката между Фероза с фланци и без, от една страна, и мотоциклет и болид F1 от друга.

[atanas_93]

До: Джанти или фланци

За да се разберете по лесно , нека ситуацията се предстви така: кога джипа ще бъде по стабилен на страничен наклон без лифт - с фланци(респективно джанти с отр. ЕТ) или без.

[sparkybg]

До: Джанти или фланци

За мен съвършено различна форма е преместване на колелата с 1см навън или навътре. Обаче може и да бъркам защото според теб това не променя центъра на тежестта.
Та щом 1см не променя центъра на тежестта, значи и един метър не го променя.
Така по ясна ли е връзката между Фероза с фланци и без, от една страна, и мотоциклет и болид F1 от друга.

Еми височината на центъра на тежестта не се променя. Ама тая височина, отнесена към увеличената ширина, ефективно все едно е по-малка, а то това е важно. Ако имаш нещо конкретно в предвид - кажи го де?

За да се разберете по лесно , нека ситуацията се предстви така: кога джипа ще бъде по стабилен на страничен наклон без лифт - с фланци(респективно джанти с отр. ЕТ) или без.

Ще е по-стабилен с изнесени гуми, понеже височината на центъра на тежестта, отнесена към ширината на джипката, излиза ефективно по-малка, макар като абсолютна стойност да не се променя.

[tara 52]

До: Джанти или фланци

За мен съвършено различна форма е преместване на колелата с 1см навън или навътре. Обаче може и да бъркам защото според теб това не променя центъра на тежестта.
Та щом 1см не променя центъра на тежестта, значи и един метър не го променя.
Така по ясна ли е връзката между Фероза с фланци и без, от една страна, и мотоциклет и болид F1 от друга.

И два метра да удължиш моста при условие, че запазиш непроменена тежеста му няма да промениш центъра на тежеста, виж стабилноста ще промениш. Макар, че центъра на тежеста е един от основните фактори, който влияе в/у стабилноста на колата той не е единствения. Така, че не отъждествявай център на тежеста със стабилност.

[Paladin]

До: Джанти или фланци

И два метра да удължиш моста при условие, че запазиш непроменена тежеста му няма да промениш центъра на тежеста, виж стабилноста ще промениш. Макар, че центъра на тежеста е един от основните фактори, който влияе в/у стабилноста на колата той не е единствения. Така, че не отъждествявай център на тежеста със стабилност.

Това имам предвид. Ето пак пример с два триъгълника : Медицентърът ( А' и А" от картинката ) на триъгълник ( центъра на тежеста ) е пресечната точка на медианите на триъгълника. Медианите се разделят в отношение 2:1 считано от върха към средата на срещуположната страна. За конкретния пример: височината е 45 и не се променя в двата случая. Променя се основата на равнобедрения триъгълника 30 и 130 . От картинката с триъгълниците се вижда че единият е по "стабилен" ( по трудно ще се обърне ) , въпреки че центъра на тежеста е на еднаква височина от основата 15

[kinex]

До: Джанти или фланци

И два метра да удължиш моста при условие, че запазиш непроменена тежеста му няма да промениш центъра на тежеста, виж стабилноста ще промениш. Макар, че центъра на тежеста е един от основните фактори, който влияе в/у стабилноста на колата той не е единствения. Така, че не отъждествявай център на тежеста със стабилност.

Това имам предвид. Ето пак пример с два триъгълника : Медицентърът ( А' и А" от картинката ) на триъгълник ( центъра на тежеста ) е пресечната точка на медианите на триъгълника. Медианите се разделят в отношение 2:1 считано от върха към средата на срещуположната страна. За конкретния пример: височината е 45 и не се променя в двата случая. Променя се основата на равнобедрения триъгълника 30 и 130 . От картинката с триъгълниците се вижда че единият е по "стабилен" ( по трудно ще се обърне ) , въпреки че центъра на тежеста е на еднаква височина от основата 15

До колкото си спомням центъра на тежестта на двуизмерно тяло каквото е триъгълника се учи по геометрия, и няма връзка със стабилността, за разлика от центъра на тежестта на триизмерно тяло, каквото е автомобила, което се учи по физика и има пряка връзка със стабилността.
Някой вишист трябва да каже, че аз съм прост монтьор.

[Ясен]

До: Джанти или фланци

Продажбите са на друго място във Форума и след придобиването на друг статут. Моля, въздържайте се от нарушения на Правилата.

[hobos]

До: Джанти или фланци

Колега сложи си джанти –3.0 на 8j и 235/75 15 и няма да имаш проблеми.
Моите са от Витара.

[YaHooooO]

От: Джанти или фланци

Здравейте,
реших да разбутам тази тема, за да не отварям нова, та:
В момента съм с оригиналните джанти на Ферозата -6 инчови и гуми 215/75/15. Джипчето върви много леко и приятно ,като 400 км след сменята на изпарителя разхода ми извън града е около 12-12,5 л/100 км.
По същество- искам малко да я наперя ( изкарам гумите навън) и се чудя дали някой е преправял този вид джанти т.е. -разстъргвал заварките и изнасял обрача навън. Смятам,че перфектно може да стане с около 30-40мм ,но търся мнение въз основа на практическа проба.
Смятам,че по този начин ще си спестя заигравката с търсене на нови джанти ,продаването на тези ,както и 200- та лева за фланци (които не ми се нравят много и са ми резервен вариант).
Ще се радвам ,ако някой сподели опит!

Хубав почивен есенен ден!