Бавни без да се включва 4/4

[xirkon1]

Здравейте колеги.понеже нямам достатъчно опит, искам да попитам за да не рискувам може ли при изключени ръчни хъбове да се кара на бавни скорости.Според мен би трябвало да може но все пак да попитам. И още един въпрос. Изгоряла ми е лампичката която се намира в бутона за аварийните. Някой знае ли дали бутона се сваля и как става това ако може.

[дядо владо]

До: Бавни без да се включва 4/4

... може ли при изключени ръчни хъбове да се кара на бавни скорости....

Може

[Groundhog]

До: Бавни без да се включва 4/4

Да но ще ти работят само задните колела.

[Стефан]

До: Бавни без да се включва 4/4

И ще скъсаш задна полуоска на първото изрязване на газта.
Оправи си блокировката, която не позволява включването на понижайката без включване на предния мост.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Бавни без да се включва 4/4

Миналата година се наложи аварийно да изтегля Патрул дълга база, единствения вариант беше този.Включих бавните, отключих хъбовете и в началото на черно, после няколко км на макадам и успях да го изтегля без да счупя нищо.Знам че е голямо натоварване ама нямахме избор.

[Евгени turboto]

До: Бавни без да се включва 4/4

И ще скъсаш задна полуоска на първото изрязване на газта.
Оправи си блокировката, която не позволява включването на понижайката без включване на предния мост.

Толкова ли са им слаби задните полуоски.Аз карам така без проблем и то с колесар с лодка.Това го правя при маневри и когато я вадя лодката.Примерно.

[Vlado_Ts]

До: Бавни без да се включва 4/4

То не само че може , но това е едно от основните предимства на ръчните хъбове . Особено летно време из гъстите гори , където и на един мост може да се движиш , ама ти трябват бавни скорости , за да не шлайфаш съединителя ...и няма да скъсаш никаква полуска . Е то може , ама голям зор ше требе - се едно да изтриеш зорлем и ръчно папката Windows , за да скапеш компа Ама това е частен случай.

[Стефан]

До: Бавни без да се включва 4/4

Значи, приемаме че задните полуоски, ако те са бушонното място, са проектирани със запас около 3? Примерно колкото може понижаващата на нормален джип?
Ню-ню ...
Не давайте опасни съвети. Много неща може, при такъв въпрос - това НЕ може! А то на ГАЗ - УАЗ, това става и без всякакво изключване на таралежи, ако е наистина зор, ще успееш да пресилиш ръчките в кабината. Работата е че после няма да знаеш какво да правиш, и пак ще се пребиеш.
Не опитвайте това вкъщи, и никой няма да плаче.

[Vlado_Ts]

До: Бавни без да се включва 4/4

Значи, приемаме че задните полуоски, ако те са бушонното място, са проектирани със запас около 3? Примерно колкото може понижаващата на нормален джип?
Ню-ню ...
Не давайте опасни съвети. Много неща може, при такъв въпрос - това НЕ може! А то на ГАЗ - УАЗ, това става и без всякакво изключване на таралежи, ако е наистина зор, ще успееш да пресилиш ръчките в кабината. Работата е че после няма да знаеш какво да правиш, и пак ще се пребиеш.
Не опитвайте това вкъщи, и никой няма да плаче.

Аз все още недоумявам какво ще му стане на задния мост , ако се движи на бавни ?! Човека не е дал и условие , че му е включил ръчен блокаж ( то и го няма при него ) . На УАЗ-а :не че "може" , ами нищо му няма ... пробвано .. и то с таралежки . западни при това ... слава Богу - оцеляваме и с него и със презрените западняци ...

[TigerHunter]

До: Бавни без да се включва 4/4

Не съм голям експерт , но подкрепям Стефан. Аз лично не бих карал в този режим , особено на път който предполага лашкания и резки "камшични" натоварвания на трансмисията. Все пак задните полуоси трябва да понесат двоен товар...
Поздрави!

[Ясен]

До: Бавни без да се включва 4/4

Ограниченията в движението на ръчките са поставени нарочно. Колкото и просто нещо да е задният мост, той си има опредлена област от скорости и въртящи моменти, в които работи добре, а извън тази област работи зле. Е, режимите 2L и "4-каквото и да е на твърдо" лесно отиват в неправилната област. Не, че не може, но на относително прав път май 4L е по-добро от 2L.

Ние с фултайм раздатъчните кутии, нямаме такъв размисъл

---
а, сетих се, ферозата няма фултайм + ниски. Е, животът не е идеален.

[Vlado_Ts]

До: Бавни без да се включва 4/4

Не съм голям експерт , но подкрепям Стефан. Аз лично не бих карал в този режим , особено на път който предполага лашкания и резки "камшични" натоварвания на трансмисията. Все пак задните полуоси трябва да понесат двоен товар...
Поздрави!

Ами представи си че караш обикновена Жигула - абстрахираме се от лифта.

[Ясен]

До: Бавни без да се включва 4/4

Ами представи си че караш обикновена Жигула - абстрахираме се от лифта.

Жигулата няма демултипликатор, затова обикновено не успява да си смели диференциала. Виж, да подкараш Нива само на заден мост си е рецепта за проблеми.

[lubashki777]

До: Бавни без да се включва 4/4

Аз лично съм карал Патрола многократно и то в планината /а не по равно на асфалта/,при сухо време на бавни с изключени хъбове отпред.
До момента няма никакви негативни последици.
Аз също не разбирам как точно ще се счупят полуоските ако караш само на заден мост....
Кое точно ги натоварва два пъти повече....
Ако подкараш джипа по асвалта на бързи и на заден мост...и ако го подкараш при същите условия на бавни.....освен че разтоварваш усилието на зацепването на феродовия диск и получаваш по-голяма мощност на 1-ва скорост.....нищо друго не правиш....
За включен блокаж не говорим въобще..../макар че Патрола над 7км/ч. има защита и блокажа автоматично изключва/,но човека наистина не споменава за движение на заден мост на бавни с блокаж...

[lubashki777]

До: Бавни без да се включва 4/4

А това за критичните обороти...и него не го разбрах нещо....
Ами то няма да го настъпваш само на 1-ва бавна докато не гръмне нещо в дифа отзад.....има си и 2-ра и 3-та...и т.н.....оборотите в дифа отзад намаляват.....
Аре нека някой да обясни нагледно като за аборигени защо може да се скъса полуоска....ама не само да го твърди...а да го обясни...
П.П....и ако може да не е...Стефан....че за да го разберем него...ни трябват поне 2-3 доктората по механика и кинематика да имаме защитени....