Обява

**dit_dh** · 25-10-20, 08:44

Извинете,че продължавам да досаждам,но ще споделя нещо,което се знае от всеки стар шофьор,но сигурен съм,че не се сблъскваме всеки ден.Огромната роля на радиаторната капачка.
Ако някой е чел моята предишна "охладителна сага",знае че съм сменил всичко/без водната помпа/,вкл. и нова капачка на радиатора.Колата работеше добре ,но близо до средата на охладителната скала и с много "плуване".Докато вчера от нищото се опита да загрява!!!И след като поставих старата капачка/вж.горния пост/,започна да се държи нормално.Само дето дръпна антифриза от преливното казанче и си поиска още 1.5л.!!!Дай боже с това да приключа този етап.
Може всичко да звучи глупаво,но е факт и дано послужи някому за урок

.

**dit_dh** · 15-11-20, 14:10

С риск да почнете да ме псувате на "ПЕНСИОНЕР" и "ДОСАДНИК",но отново ще се впусна в спаделяне.
Запознати с моите предишни перипетии знаят,че в охладителната ми система не е сменена само водната помпа.Последно смених капачката на радиатора/поставих старата/ и смятах,че съм приключил,но...не би!
Един-два пъти ми показа "стара болка".Сутрин,на студено,при първо запалване тръгна на три цилиндъра за 15-20 секунди.После-без проблеми.
При постоянно ниво на антифриза в преливното казанче,не знам и аз защо/интуиция/,отворих радитора и в него виждам ниско ниво на течността.На студено долях до горе и в казанчето- до чертата.Колата пали и работи равномерно.Държи нормално обороти,форсира се и тегли нормално.Не грее.Не надува маркучи.Но...при тихи обороти и работа на място от маркучето в преливника излизат газови мехурчета!!!Изфорсирам и след моментно увеличение на въздуха,излизането на мехурчета престава!?Оглеждам за течове и не намирам такива,а е логично ако отнякъде засмуква въздух,оттам и да губи антифриз.Масло в антифриза няма.Маслото е чисто.Щом изкарва "нещо" в разширителното казанче при работещ двигател,значи клапанът на капачката отваря.Но намаляването на антифриза в радиатора при изстиване,без да го "засмуче" от казанчето ме навежда на мисъл,че може би все пак има проблем в капачката/дано да е така!/.Мисля утре отново да сменя капачката с нова-нали от мен живее магазина,пък после ще видим.Че нещо почва да ми писва!

**Stbd** · 15-11-20, 14:17

Капачката ти държи ли налягане? Изглежда, че да и че е изправна. Но ако искаш я смени.
Намери схема на охладителната си система и разгледай.

**Kirilpm** · 15-11-20, 14:19

Имаш начални симптоми за гарнитура, не е нещо фрапиращо за модела.Можеш да отидеш да някой сервиз да ти направят тест за изгорели газове в антифриза, можеш да отвиеш и свещите и да търсиш една, която е по-умита от другите.

А споделянето на технически "болки" във технически форум, мисля че е нещо съвсем нормално.

**dit_dh** · 15-11-20, 15:28

Първоначално публикуван от Kirilpm Преглед на мнение

Имаш начални симптоми за гарнитура, не е нещо фрапиращо за модела.Можеш да отидеш да някой сервиз да ти направят тест за изгорели газове в антифриза, можеш да отвиеш и свещите и да търсиш една, която е по-умита от другите.

А споделянето на технически "болки" във технически форум, мисля че е нещо съвсем нормално.

Може да се каже,че съм почти "експерт" в началните симптоми,защото и преди ми се е случвало.Лошото е,че беше преди половин година!За това се замислям за "срахотии",като например- БЛОК?!?!?

**Kirilpm** · 15-11-20, 15:39

Всеки рано или късно е минал през такива страхове

За щастие блок се криви по-трудно от главата, но за нещастие блока на тези джипки е доста нефелен.При предния ремонт блока проверен ли е за кривина?

**cnc82** · 15-11-20, 15:41

Сменял си гарнитура преди половин година ли ?
Тази година на автомобила ми(друга марка от Дайхатсу) се случи същото. Сменях гарнитура и след 5-6 месеца сгъна пак...,и тъй като тази смяна беше втората за период от 2 години и автомобила вече беше стар се отказах да го правя.
Но като цяло причината е калпав ремонт.

**dit_dh** · 15-11-20, 15:42

[QUOTE=Kirilpm;n6670832]Всеки рано или късно е минал през такива страхове

За щастие блок се криви по-трудно от главата, но за нещастие блока на тези джипки е доста нефелен.При предния ремонт блока проверен ли е за кривин

Уж!?

**cnc82** · 15-11-20, 15:47

Ако се окаже пак същото, смени майстора !

**kalin09** · 15-11-20, 16:03

На бас че гарнитурата която е сложена е "графитена". Всичко право ,всичко стегнато и духнала на всички цилиндри след 6 м. Имам лоши впечатления от тоя модел и избягвам тия гарнитури. Има алтернатива.

**petkov_bb** · 15-11-20, 16:51

Няма ли наблизо един грамотен механик да направи преглед и диагностика ,за да не се влиза в "параноични мисли". При диагностиката ще се изяснят всички "детайли" по охладителната система и вероятна нехерметичност също може да се локализира.

**dit_dh** · 15-11-20, 19:22

Ок!Приятна вечер на всички!

**dit_dh** · 16-11-20, 15:55

Нов ден-нова мисъл:
Дали е възможно да има някакъв "дефект" в платната на изпарителя на АГУ/а той е на около година и половина,верицата му!/ и през него да влиза газ в антифриза и обратното-респ. "бълбукане" в казанчето и губене на антифриз през цилиндрите???

Във връзка с това се оформя в мен намерение да шънтирам изпарителя,т.е. да възстановя интегритета на системата както е бил реди монтирането на АГУ ,пък да видя как ще се държи.

**dit_dh** · 16-11-20, 19:41

Абсолютно си прав,но за сега ми дават две опции:
1."Карай пък ще видим!"
2.Да разглабяме пък ще видим!
За това за сега само разсъждавам и очаквам предложения.А,пропо-нямам на близо възможност за тестване на газ в антифриза.

Обява

Налягане в охладителната система

Налягане в охладителната система

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата