Проблемите продължават, пак загрява.

[yzynov]

Започнах да се отчайвам. След всички ремонти миналата седмица смених и капачката на радиатора оказа се че не държи налягане, термостата е нов ОБАЧЕ до 3500 оборота загрява на дълъг път по равно на пета предавка. Към 4100 оборота почва да охлажда даже и из баир нагоре охлажда чак до зоната където отваря термостата. В града се държи различно, но съм пипал радиатора когато е загряла след средата тои е не е горещ. Имам чуството че температурата си седи в двигателя и не стига до радиатора. Водната помпа я сваляхме нямаше видими проблеми. Ако имате идеи с ГОЛЯМА радост ще ги изчета.

[kalin09]

До: Проблемите продължават пак загрява.

Запушен радиатор

[Иван Горчев]

До: Проблемите продължават пак загрява.

Пипни входния маркуч на радиатора и изходния. При мен има осезаема разлика в температурите. Също радиатора трябва да е горещ.

Термостата има строго определно положение. Правилно ли е монтиран?

Иначе това са вариантите - запушен радиатор или неотварящ термостат.

[yzynov]

До: Проблемите продължават пак загрява.

Има моменти като налеем антифриза като е бил източен всичко си работи включва виското, след ден два каране особено извън града и се получава това, промивах и системата не пусна никаква мръсотия и за това и не го отваряхме незнам дали не гълта въздух от някъде. Незнам как ми се случват все на мен някакви неща дето на никои не са се случвали

[rado genev]

До: Проблемите продължават пак загрява.

Колега въздух в системата може да вкарва и от гарнитура на главата ,крив блок,особедно ако има някъде микропукнатина.Свали капачката на радиатора и напълни до горе с антифриз и запали като оставиш на бавни обороти и наблюдавай дали се образуват балони ако има тогава имаш голям проблем

[krasi0573]

До: Проблемите продължават пак загрява.

Запушен радиатор

Почти на 100%.Аз на Паджеро 1 сипах добавка за спиране на теч.Резултата беше че почна да загрява ,при пипане радиатора беше студен Пробвах по мързеливия начин с промивка "ГРЕДА" ,когато го свалих и занесох на радиаторджия се оказа запушен.Отвори го отпуши го и проблемите свършиха Успех.

[Ачо]

До: Проблемите продължават пак загрява.

След всички ремонти миналата седмица смених и капачката на радиатора оказа се че не държи налягане, термостата е нов ОБАЧЕ до 3500 оборота загрява на дълъг път по равно на пета предавка. Към 4100 оборота почва да охлажда даже и из баир нагоре охлажда чак до зоната където отваря термостата. В града се държи различно, но съм пипал радиатора когато е загряла след средата тои е не е горещ. Имам чуството че температурата си седи в двигателя и не стига до радиатора. Водната помпа я сваляхме нямаше видими проблеми. Ако имате идеи с ГОЛЯМА радост ще ги изчета.

Има моменти като налеем антифриза като е бил източен всичко си работи включва виското, след ден два каране особено извън града и се получава това, промивах и системата не пусна никаква мръсотия и за това и не го отваряхме незнам дали не гълта въздух от някъде. Незнам как ми се случват все на мен някакви неща дето на никои не са се случвали

Вариантите да прегрява за много...
Термостата не отваря достатъчно;
Налепи в радиатора - намалено сечение на тръбите;
Лоша центровка;
Кофти гориво;
Издухана гарнитура - може да се тества с лакмус или с ампула - дали вкарва газове които да нагряват охлаждащата течност;
Датчици с нестандартни параметри;
Не добре работеща водна помпа;
Ниски обороти на виското - проблем с пружината или маслото.
и др.

Според това, което казваш, вероятно виското работи добре, щом радиатора е студен наполовина, а датчика показва висока температура.
Това означава намален дебит през радиатора и перката преохлажда.

Според мен нещата отиват към:
- термостат - не отваря достатъчно, или
- запушен радиатор - затруднена циркулация, или
- изгорели газове в системата - от просмукана гарнитура - при което и водната помпа не работи нормално, заради кавитацията - не може да вдигне налягане (все едно че боксува в следствие на газовете)

[Delcho]

До: Проблемите продължават, пак загрява.

Описаното прегряване може да се получи от ниско ниво на водата в радиатора. Тогава работиш само на малък кръг. Напради следната проба - преди да тръгнеш отвори капачката на радиатора и виж нивото. Трябва да е около 1 см над питата. Затвори и и виж дали пак ще загрява по същия начин. Ако от някъде губи вода може да се стигне до този ефект.

[Любо Димитров(lama69)]

До: Проблемите продължават, пак загрява.

Абе май термостатите са ментета. Аз смених моя преди да замина за морето - беше блокирал отворен от някакво боклуче, ама нали бях купил нов, викам айде ще го сменя. Стария беше за 78 градуса, новия също, обаче сега почна да ми вдига температурата дори и малко над средата на скалата, а преди си стоеше винаги зад средната черта. Това като я карам бавно на висока предавка. По магистралата 110-120 от Стара Загора до София, няма наклони, няма равно - върви и пее, стрелката 1мм. преди средата си седи. Май ще си сложа днес стария термостат.

[sparkybg]

До: Проблемите продължават, пак загрява.

Абе май термостатите са ментета. Аз смених моя преди да замина за морето - беше блокирал отворен от някакво боклуче, ама нали бях купил нов, викам айде ще го сменя. Стария беше за 78 градуса, новия също, обаче сега почна да ми вдига температурата дори и малко над средата на скалата, а преди си стоеше винаги зад средната черта. Това като я карам бавно на висока предавка. По магистралата 110-120 от Стара Загора до София, няма наклони, няма равно - върви и пее, стрелката 1мм. преди средата си седи. Май ще си сложа днес стария термостат.

Съвсем естествено държане. Нищо не връщай. Мойта си е с оригиналния и си се държи по същия начин. Най-много на милиметър над средата. При всякакъв тормоз и каране.

[tef4o]

До: Проблемите продължават, пак загрява.

Две не особено логични неща, от които обаче съм патил лично:

С нискотемпературните термостати съм брал яко ядове. Смених 3 по 15-17 лева - прегрява и това е. Накрая от едно магазинче в Стара Загора взех някакъв, уж същия, само дето цената му беше почти 40 кинта -позаболя ме, но се бях отчаял. Обаче всичко се оправи.Няма логика, но е факт. Предполагам, че евтините просто не са отваряли достатъчно или температурата им е била "на око"

И другото. Имаш ли газова уредба? На друга кола се получаваше следния ефект: изхода на водата от изпарителя влиза директно зад термостата. Не би трябвало да има значение, но докато не го преместих, винаги си държеше температурата близо до червеното, а радиатора - почти студен. Имаше предположение, че водата излиза от изпарителя на малко по-ниска температура от тази на мотора и "лъже" термостата.

[rado genev]

До: Проблемите продължават, пак загрява.

Колеги независимо от условията и релефа на пътя по който се движите стрелката на температурата не трябва да минава средата трябва да седи на 2-3мм преди средата !Повярвайте ми незнам дали има някой по дълаг стаж от мен с Фероза имал съм 3 досега и последната която карам в момента имах доста проблеми със загряването .От около 6-7 годинки си карам такова зверче

[Любо Димитров(lama69)]

До: Проблемите продължават, пак загрява.

Съвсем естествено държане. Нищо не връщай. Мойта си е с оригиналния и си се държи по същия начин. Най-много на милиметър над средата. При всякакъв тормоз и каране.

Именно, нормално е, но с по-топлия термостат. С този за 78 градуса се държеше по същия начин, но с 3-4 мм. наляво стрелката. А и този го дават за същите градуси. Оригиналния беше за 83 и като поведение беше като този новия. Просто последния е явно ментак.

[Любо Димитров(lama69)]

До: Проблемите продължават, пак загрява.

Колеги независимо от условията и релефа на пътя по който се движите стрелката на температурата не трябва да минава средата трябва да седи на 2-3мм преди средата !Повярвайте ми незнам дали има някой по дълаг стаж от мен с Фероза имал съм 3 досега и последната която карам в момента имах доста проблеми със загряването .От около 6-7 годинки си карам такова зверче

Съгласен съм, така ми е по-спокойно и на мене. Именно затова ще върна предишния, след внимателно почистване.

[gknife]

До: Проблемите продължават, пак загрява.

Добре де моята като държи точно по средата какво да правя?