Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

[Жоро Танев]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Да това е. Спарки ти е отговорил вече. Успех!

[Kollety]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Сложих днеска новото термостатче пробвах го предварително , отвори на 78 градуса (имам на мултицета термометър ) . Покарах малко горско и стрелката застава точно в средата но поне сега радиаторът е загрял не е както преди , ще го наблюдавам тези дни ! Благодаря за отговорите !

[Vani4a]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

..........стрелката застава точно в средата но поне сега радиаторът е загрял не е както преди.........

Там си и е мястото на стрелката, ако всичко работи коректно почти няма да мърда от там(да не кажа, че изобщо не мърда). Радвам се че си оправил проблема, много безаварийни километри за напред.

[Kollety]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Там си и е мястото на стрелката, ако всичко работи коректно почти няма да мърда от там(да не кажа, че изобщо не мърда). Радвам се че си оправил проблема, много безаварийни километри за напред.

Благодаря ! Сори за спама , остана да сменя ресьорите с нови , но това за напред !

[nikolayz_]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Здравейте момчета и аз взен фероза 1.6 16 v EFI.и аз се сблъсках с проблема със загряването.като я запаля и покарам 5-6 км и стрелката отива към края.мислех че е термостата понеже двигателят загрява много а маркуча след термостста е студен.след като смених термостата проблема си остана същият.карах и без термостат и двигателят не загрява.виското му е постоянно зацепено.свалих водната помоа и тя е супер,откачих долният мсрлуч на радиатора и писнах вода с мсркуча през капачката и отдолу излиза голяма струя вода,което означава, че радиатора не е запушен.термостата го слагах в топла вида и работи.кажете какъв може да е проблема, че ще си режа вените по дължина вече мерси предварително.

[TigerHunter]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

А правилно ли е сложен термостата?
Може преди теб да са го обърнали некои умници.

[nikolayz_]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Не,аз си го сложих с клапанчето нагоре.вчера като обезвъздуших системата и го оставих да загрее си даржеше нормална температура, но термостата беше затворен.покарах малко и той загря много почти до края след което го оставих да работи на място 10 мин и термостста отвори, но радиатора пак беше студен.тръгнах да карам на 4-5 скорост малко и маркуча пак стана студен и пак почна да загрява.а като беше отворил термостата стрелката седеше малко преди средата ")

[Иван Горчев]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Имам абсолютно същия проблем с дизелов мотор на Мерцедес.
На място всичко работи идеално, в движение прегрява за нула време.
Без термостат няма стопляне.
Смених 3 термостата, водна помпа, промих всичко. Грее и това е.

Ако открия отговора ще пиша, че съм на път да паля флекса

[nikolayz_]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

при мен се оправи след като смених гарнитурата на главата.беше зверски изгнила.

[Plamen196]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

ПРОБЛЕМ с Ферозата / горд собственик от зимата/
Зимата нямаше проблеми , но сега почна да загрява , т.е. при висока скорост срещу наклон или работа на място , стрелката минава малко в дясно от средата.
Започнах да елиминирам причините.
Нова капачка на радиатора - нищо
Нов термостат - нищо.
Промивки /много/ - пак нищо.
Сваляне на радиатора , отваряне от майстор и според него не е виждал по чист / то след толкова промивки/.
Антифриз - немски , червен - нищо.
Нова водна помпа - нищо , като гледам и на старата май и нямаше нищо.
Пак нов термостат , този път на 78 гр.- чувствителна промяна - на равно , в градско или селско на 1-2 предавка или в гората на 4х4 бавни стрелката стои малко преди средата , но при висока скорост 80-100 или при работа на място стрелката е точно на средата. В това положение когато съм на място и ферозата работи на празен ход като подам газ на 3000об. и задържа половин минута стрелката веднага отива в ляво.
Сега съм пред дилема - виско или посока обезглавяване и гарнитура.
По принцип перката на радиатора си върти постоянно и май отначало на студено се върти по-бързо. На загрял двигател т.е. стрелката е на средата перката я спирам със сгънат вестник.
Така че ако някой се сеща нещо друго по-елементарно , преди да се насоча към по-сериозните причини да казва.

[Plamen196]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Това са двата режима на работа.

[sparkybg]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Ако гледаш само стрелката, няма от какво да се притесняваш. Виското като е зацепено трябва да се чува - първите минути след палене при подаване на газ се чува виене, след около минута работа максимум, виенето спира. При натоварване и подминаване леко над средата, това виене пак трябва да го чуеш по някое време. Ако я оставиш да работи на място, след визвестно време виското пак щезацепи и при подаване на газ отново ще го чуеш.

Стрелките стоят точно по средата на новите автомобили, защото компютъра им ги кара да стоят там. Мърдат чак ако има значително излизане от работната температура. Което е пълна глипост според мен - блондинките и без друго тия стрелки не ги гледат, а и да ги гледат нищо не им говорят, а който е наясно за какво иде реч и без друго го интересува реалната температура, а не някаква, дето някой програмист си е изсмукал от пръстите.

[TigerHunter]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Температурите са ти една идейка по-високи от нормалните, доколкото може да се вярва на уреда.
Да не си сложил концентриран антифриз?
Като запалиш колата студена, отвори капака и слушай кога ще изключи виското. Звукът е отчетлив.
Ако работи виското се чува и няма да можеш да спреш перката.
Какви са ти оборотите на празен ход?

[Plamen196]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Антифриза наистина май беше концентрат / 3литра/ обаче нали долях и в системата има вода така че мисля да е ок. Днес за всеки случай източих два литра и долях два вода , но показателите са си същите. Относно виското всичко си е ок. отначало на студен двигател се чува и перката не мога да я спра , а преди със старият термостат като подминеше средата на тем.стрелка също се чуваше, сега явно не стига до тези температури и не се включва.
Друго ми направи впечатление - на загрят двигател и продължително каране горната част на радиатора е чувствително по топла от долната, но както казах радиатора е идеално чист.
Възможно ли е при някакъв проблем глава/гарнитура да се създава обратно налягане което да пречи на охладителната течност да се движи нормални. А и доколкото разбрах още когато са внесли колата от Германия е имала някакви проблеми със загряването обаче какво са правили вносителите един бог знае.
За сега ще се доверя на Спарки и ще карам така , то основно я ползвам за лов и зимата на парно няма никакви проблеми , пък по-нататък ще видим.

[sparkybg]

От: Какво да правим ако Ферозата загрява, първи стъпки

Възможно ли е при някакъв проблем глава/гарнитура да се създава обратно налягане което да пречи на охладителната течност да се движи нормални.

Възможно е, но обикновено има и други признаци - я ще останеш без парно, я ще имаш следи от изгорели газове в антифриза. Последното се проверява в сервиз. При теб щом и виското не се включва, явно термостата се отваря съвсем леко. За да се включи виското, термостата трябва да отвори достатъчно за да загрее цялата пита на радиатора, и топлия въздух, минаващ през него да загрее виското, което да зацепи. При студен радиатор не чакай зацепило виско.

...но, както казах, при преминаване на 1мм над средата, няма какво да го мислиш. Просто му хвърляй по един поглед. Ако вече тръгне по-нагоре, тогава го мисли. Съвсем възможно е самия уред да показва малко повече.

Моята като я купих съм я загравял и повече - сигурно 3-4мм над средата. С всичката газ и при скорост около 120. Ама после смених антифриз, изчистих налепите и сложих хубаво масло, и от тогава грижи не е имало. Виското го чувам само в гората, при температури поне като сегашните, и примерно половин час каране с ниска скорост.