Помощ за ремонтирана Фероза.

[yzynov]

Здравейте колеги, реших да подкарам и аз една Фероза ама си я купих счупена. Сменихме гарнитура по всички правила на науката, но сега изхвърля масло през изпускателния колектор и по малко през всмукателния, но в огромни количества. Помагайте !

[Иван Горчев]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

С какви проблеми я купихте и защо се наложи смяна на гарнитурата? Прегрявана ли е?

[yzynov]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Беше издухана гарнитурата и на четирите цилиндъра. Антифриза излизаше във вид на пара през ауспуха. Минавата ми разни мисли че е прегрявана, но не проверихме буталата защото отгоре изглеждаха много прилично. Нямаше ръб и луфтове.

[Иван Горчев]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Главичката шлайфахте ли? Напасване на клапани? Смяна на гумички на клапаните? Преди ремонта имаше ли омасляване в колекторите? Компресия мерихте ли след ремонта?

[FREEFLYER]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Както се казва по-горе най-вероятно е прегрявана и тези упражнения трябва да се извършат шлайф гумички пасване на клапани ако се наложи и клапани май много хора сме минали от там ама е необходимо условие за да имаш читав автомобил
Успех в ремонта

[yzynov]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Мммм да. Както по рано казах ремонта мина по книга майстора ми е перфектен купих комплект гарнитури със семеринги и гумички тръкнахме главата при най-добрите майстори в региона изтъркаха ми стволовете на клапаните и после и напасване на леглата и това го видях с очите си ново масло нов ангренаж както казах всичко по книга. Сега като се форсира и паднат оборотите изведнъж изплюва значително количество масло и го прави когато си иска. По последни данни за 10 километра е изплюла 1 литър масло.

[Пенчо]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Какво изтъркаха от стволовете на клапаните? Да не са ги минали с флекса?
И ако може един съвет: смени си "Майсторите". Не е нормално след подобен ремонт, да прави такива резили. Гаранция няма, предполагам.

[Иван Горчев]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Главата преди шлайф гледано ли е колко е крива? Да няма някъде цепка? Така като го описваш ми се струва че започва да налива масло в цилиндрите при форсиране, което затормозява мотора. След това в крайна сметка го изклюва.

Няколко идеи:
махни свещите и виж дали хвърля масло през отворите докато върти на стартер;
виж дали в антифриза набива масло и дали в маслото има ли антифирз;

Двигателя е 1.6, 16V, бензин, нали така?

[sparkybg]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Това перфекно се връзва с кофти гумички на клапани, или кофти сегменти. Компресия мерихте ли? Ако не - премерете. И на студено, и на топло.

Като дръпнеш щеката за маслото, духа ли, и колко?

Махни маркучите за проветрение и ги пусни като на жигула - с по-дълги, и дя висят. Виж дали ще ти цапа входящия колектор. Ако не - проблема не е в гумичките, а вероятно в сегментите. Като направиш това упражнение, виж колко и какво духа през вентилационните маркучи. Не бива да е много и на едри капки.

Антифриз харчи ли? Бистър ли е? Пуска ли балончета в разширителния съд при форсиране?

Засега - толкоз. Като отговориш, ще се пулиме по-нататък.

[yzynov]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Относно майстора нямам проблем той сам видял, че от време на време пропушва и почнал да я разфасова на ново. Бях му я закарал за друго нещо и като видял пушека я почнал. Минал съм досега при няколко майстори, по-коректен от него не съм видял и по-точно методите му на работа са като на човек, който разбира какво прави. Това което още ни спира да я обезглавим пак е ниското картерно налягане но явно то се променя защото хвърля масло когато си иска. Запалихме я без колектори на ниски обороти няма на средни няма като я форсирахме няма след като паднаха оборотите изплю една локва от изпускателя на 3 цилиндър и после пак няма. Гумичките проверихме една по една няколко пъти. За видими кривини и пукнатини проверяват винаги шлайфистите и ние също. Маслото е като ново само дето изчезва. Антифриза е сълза. Омазнени са и смукателните колектори.

[FREEFLYER]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Наистина кофти работа както ги описваш нещата май ще има по-голям ремонт Дано наистина майстора ти е качесвен!
Късмет

[sparkybg]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Абе, ако питаш мене, вземете го разколачете тоя двигател. Така и така половината работа сте свършили...

Щом има вероятност да е прегряван (ако питаш мен, със сигурност е прегряван), е добре да се огледа отвсякъде. Щом сте огледали всичко друго, ще да са сегменти.

[yzynov]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Двигателя е обезглавен. Цилиндрите и буталата са като новивсичко блести и на мястото си, но загадката остава. Имаме и някви съмнения в ЕКО системата за изгорели газове. ПОМАГАЙТЕ

[FREEFLYER]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

А сегментите как са добре или зле ама има и вероятност да изглеждат добре ама да са си загубили свойството да компресират и чистят маслото при вероятно прегряване в миналото

[Иван Горчев]

До: Помощ за ремонтирана Фероза.

Микрометър трябва да играе, няма начин иначе. С ръководството в ръка и размер по размер.
Сменяхте ли болтовете, които закрепват главата към блока? По принцип са ми казвали, че е добре да се сменят при ремонт, защото се разтягат и губят свойствата си.