Цени на части за Дайхацу Фероза F300

[Will]

Здравейте.
Днес карах ферозата на двама майстори.

Единя ми каза, че почти всичко е добре, и ми изброи следните неща за ремонт:
- смяна на втулките на задните амортисьори
- да се стегнат скобите на ресьорите на задния мост, защото са хлабави,
и толкова...

Втория ми изреди следните неща:
- смяна на долните втулки на носачите отпред;
- смяна предни амортисьори - били изпуснали;
- смяна на втулките на амортисьорите отзад;
- смяна на скобите на задния мост, които държат ресьорите;
- смяна на всички накладки отпред и отзад;
- смяна на втулките на които висят ресьорите;
- повдигане на ресьорите, защото са омекнали.

Погледнах за цени на тези елементи и ето какво открих:
1. Накладки - комплект за отпред и отзад - 100 лева.
2. Амортисьри - 75 лева бр.
3. Втулки на носачите - 25 лв. бр
4. Ремък-ангренажен - 60 лева
5. Ролка за обтегача на ангренажния ремък - 75 лева;
6. Предни карета - 135 лева;
7. Карета за преден-заден кардан - по 35 лева.


Всичко това е за японски части. Някои от тях са оригинални на Дайхацу - втулки за носачите, карета, ролка за ангренажа, накладки.
Другите са пак на чпонски фирми - но не на Дайхацу.

Нормални ли са тези цени, и заслужава ли си да се сменя всичко, което ми изреди втория майстор, при условие, че и така може да кара. ( Втория го водят майстор на японски машини - особено 4х4, а първия е стара кримка дето цял жвот с това се е занимавал и още работи в сервиз на Ситроен.)

Не знам при кого да отида --- в единя случай ремонта ще е около 50 лева - в другия - около 500 лева. Колата спира добре, феродото не свири, няма луфтове отпред, колата не се люшка като я разклатя отпред - значи амортисьорите не са чак толкова зле - чудя се какво да правя.

Още нещо... в момента всички амортисьори по колата са жълти - и първия майстор каза че били много качествени - ама не видях каква марка са...

[sparkybg]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

Еми като за най-напред сподели от къде си, а най-добре направо си го напиши в профила.

Иначе ще трябва да хвърляме боб.

Цените са що-годе нормални.

Тампони за ушите на задните амортисьори стават от жигула. Вземи си от класическите черни. Някакви стотинки струват, най-много левче.


... само цената на ангренажния ремък и обтегача, хич не ми харесва, но ако са гарантирано японски - взимай.

[sparkybg]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

ПП: ААА, и да не забравя. Ако ти разправят да шпренгваш ресорите, не им се връзвай. 2-3 месеца след шпренгването ще са отново в същото положение, и единствения ефект (негативен) ще е върху джоба ти.

С колко листа са ти ресорите?

Принципно всичко, дето ти го е казал втория майстор е добре да се смени, но все пак кажи от къде си, за да можем да ти препоръчаме доказал се сервиз евентуално.

Само нещо не вдявам как това всичко е за сменяне, а шарнирите не са. Гадното е обаче че шарнирите са по 100лв единия, а те са 4. Мойте слава богу за сега държат фронта. Има вариант да се рециклират - казват че изкарвали повече от нови неоригинални, но лично не съм пробвал - не ми се е налагало.

[Veni1]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

... само цената на ангренажния ремък и обтегача, хич не ми харесва, но ако са гарантирано японски - взимай.

ами аз като сменях моите, цените бяха аналогични, но бяха японски - със сигурност - не знам дали съм се набутал, ама реших да не рискувам, особено с тези части

[Will]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

От Бургас съм.
Ресьорите ми са с по 5 листа - един къс и дебел отдолу и още 4 отгоре. Да наистина ми каза че трябва да се шпренгват ( каквото и да значи това), ама и на мен ми се струва безмислено, освен ако не се добави лист, но сигурно много ще друса.

Имам още един въпрос... акумулатора на това животно е някакви си 35 Ah. Толкова ли е оригинално? И мога ли да му сложа един 64 Ah. Имам такъв нов. Но да не взема да му изгоря алтернатора ако много падне и дръпне голям ток при зареждане ?

[crakacil]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

Цената на ремъка и ролката са високи.
Преди месец ги купих заедно с гарнитура за капака на клапаните за 110лв. общо.И бяха наистина оригинални.

[sparkybg]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

Акумулатор слагай какъвто щеш. Нищо му няма на алтернатора.

Ресори се оправят или с нови, или със сменяне на листове - оставя се само горния с ушите, а тия под него се сменят.

Аз съм си взел нови. А мойта не е особено клекнала. Още не знам как ще е със новите, но ще се види.

[Will]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

Акумулатор слагай какъвто щеш. Нищо му няма на алтернатора.

Ресори се оправят или с нови, или със сменяне на листове - оставя се само горния с ушите, а тия под него се сменят.

Аз съм си взел нови. А мойта не е особено клекнала. Още не знам как ще е със новите, но ще се види.

А може ли да се добави лист?
Има ли някакъв материал между листовете или не ?

[sparkybg]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

Може, но ще вози съвсем като каручка. Колеги пробваха.

В краищата на листовете има подложки от някаква пластмаса, приличаща на найлон. Преправят се от УАЗ или волга мисля, и пасват.

[Will]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

Днес установих че и радиаторът ми сълзи.

В горния край, под лявото ухо.
Хубавото, че поне е меден. Но дори да се запои ми се струва, че няма да е много стабилно и ще текне пак.

Голяма разправия ли е свалянето на радиатора ?

[tosev]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

ами аз като сменях моите, цените бяха аналогични, но бяха японски - със сигурност - не знам дали съм се набутал, ама реших да не рискувам, особено с тези части

Здравей колега,за ролката и ремъка дадох към 65лв,ремъка беше Дайко,а ролката Нипартс(или нещо такова,с едно японче с червена лента на главата).
Пък радиатора,сваля се за около 23-35мин.Не е сложно никак или поне аз не се озорих.Залепяй смело,ако има кой да ти го направи читаво ще е вечно.Моят го лепих с калай(на същото място се беше протрил),стана перфектно.
Поздрави.

[sparkybg]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

А, ако е протрит - запоявай без да се колебаеш.

А не е меден, ами месингов, но това е без значение - запоява се по същия начин. Сваля се за 10 минути. Държи се на 4 болта и 3 маркуча. Само че трябва да свалиш и решетката.

Най-неприятното в цялата работа е че трябва да източваш антифриза, а после да наточваш нов. Източва се бавно и продължително - поне моя го чакам 15-ина минути, за да спре да църцори.

Ама, нали ще сменяш ремъци. Без да свалиш радиатора, перката и едната шайба, няма да минеш така или иначе.

[Vladislav Kostevski]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

Относно подложките между листовете- пасват идеално от Москвич и са на цена 20 стотинки бройката
Относно радиатора- съветвам те да кърпиш този и да си го пазиш, защото нов е на цената на запазен Москвич .

[Will]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

Благодаря за съветите.
Смятам да стегна Ферозчето както трябва, и ще напиша във форума какво съм направил по него и на каква цена.
При тези годинки на джипката - 17 - вечно ще има нещо за доремонтиране. Дано да е по-рядко.
То все едно да караш пенсоинер да тренира лека атлетика - я ще навехне нещо, я ще счупи някой крак ... ама т'ва е. Японско пенсионерче :-)


Огледах шасито. Не е много ръждясало, но е скапан единя държач на задния мост. Той е ръждясал яко. На него се захваща и маркуча за спирачната течност.
Някаква идея има ли го това нещо по магазините.

[Will]

До: Цени на части за Дайхацу Фероза F300

Джипката е на майстор.
Оказаха се следните части за смяна:

1. Втулки на задните амортисьори 2 лева ( от жугула).
2. Накладки комплект - (майстора имал голям проблем да върне цилиндърчетата в спирачните машинки) - 100 лева комплект предни+задни.
3. Ремък + ролка (японски) общо 80 лева.
4. Запояване на радиатора - 30 лева.
5. Масла - скорости-раздатки-диференциали - около 72 лева. (най-добре било да се сложат БЪЛГАРСКИ - НА ЛУК-ОЙЛ ???????/ 6 литра).
6. Масло за двигателя - TEXACO - 15W40 - 5 литра - 46 лева.
7. Предни амортисьори - на Дайхацу - по 75 лева броя ???? Струват ми се много евтини.
8. Водна Помпа - 70 лева. (има съвсем лек луфт в радиална посока и не капе. Не знам дали трабваше да я сменям, ама той настоя. Казах на му да ми запази оригиналната за зор-заман).
9.Маслен филтър - 10. лв
10. Горивен филтър - 38 лева ??? - малко скъп май!!!
11. Въздушен филтър - 10 лева ????? тоя пък ми се струва без пари....
12. Два тампона на реактивната щанга отпред към бронята - 6 лева.
13. Капачка за радиатора - 18 лева.
14. Антифриз - 40 лева.

Рекапитулация - около 680 лева за части, масла и антифриз.

Интересно ми е как няма нито един основен тампон за смяна, нито една втулка по носачи, накрайници, карета, ябълковидни болтове и т.н. за 125000 км.


И няколко въпроса -

1. Амортисьори на Дайхацу - видях оригинални лепенки с щампа на Дайхацу и парт-номера на опаковката - за 75 лева броя. По самите амортисьори, обаче няма никакъв надпис, номер или каквото и да. Иначе пък са комплект с горните втулки.

2. Водната помпа - Трябва ли да се смени ако има малък луфт ( просто едва забележимо чука при разклащане)- още ми е съвестно дето смених оригиналната?

3. Искам да въсзтановя антикорозионното покритие отдолу. Дайте някакъв акъл - с какво най-добре се почиства основата и с какво е най-добре да се покрият ламарините, диференциалите и другите железа отдолу? И някой знае ли сервиз в или около Бургас, където могат да го направят кадърно.