Разход на масло

[K_ski]

Колеги взех на баща ми Дайхатсу Аплауз, всичко което можеше да се провери без технически средства е отлично, НО оказа се че губи масло. Двигателя работи отлично, не пуши, не беше измит и няма никакви течове, но и след смяна на маслото то се губи. Аиспуха е доста черен но няма дим при нито един режим. Не духа от щеката, като отворя капака за наливане на масло има някакво духане но според мен си е от вентилацията. Вчера си смених сам гумичките на Маздата, което се оказа не сложна операция. Дали и при Дайхатсуто ще е така, Ще се радвам на всякакъв споделен опит.

[sparkybg]

До: Разход на масло

Еми тя може да губи масло по няколко причини:

1. Гумички
2. Сегменти
3. Гарнитура (малко вероятно)

Премери компресията. Виж си антифриза дали е чист. Ако двете са наред, най-вероятно са гумички.

Гледа ли отдолу дали е омаслена? Около картера, и около камбаната на съединителя?

И какъв е харча на 1000км? До 100гр. е допустимо.

Не пуши, защото има катализатор. Обаче ако гори масло, катализатора ще си замине.

[Deian_g]

До: Разход на масло

При мен се беше случило такова чудо само че на фолксвагена. Маслото изчезва с литри а ауспуха омаслен малко но никакъв дим. Вадата съвсем чиста и налягане в картера няма. Няколко майстора му се чесаха и се маяха и не можеха да решат какво е. Оказа се, че е скъсана /доста остаряла по скоро/ гумичка на изпускателен клапан. Маслото не отива в цилиндъра а направо излиза към ауспуха при отваряне и затова не пушеше изобщо. Но пък лека полека си изтича през него.
Много нестандартен случай ми се вижда та за това ти го описах.

[K_ski]

До: Разход на масло

Както казах всичко е чисто и сухо, антифриза е бистър и моторчето си мърка, На първо време се захващам с гумичките, пък дано няма друго, ако някой е сменял на този мотор, нека сподели, ако пък не аз ще съм първия, Притеснявам се само да не изгубя някой клапан

[sparkybg]

До: Разход на масло

Клапан няма да изгубиш, ако си прикарваш буталата едно по едно до ГМТ. Имаш по 4 на цилиндър, така че няма да те забави особено.

Премери компресия. Прави се за 2 минути във всеки сервиз. При ниска компресия двигателя също мърка. Ако е еднакво ниска на всики цилиндри де.

[K_ski]

До: Разход на масло

Много лесно се свляли гумичките и спрямо новите са направо с 1 мм по широки около стеблото на клапана определено са си били за смяна, Обаче като бърках с отверката да видя кога буталото е горе по нея си остана доста нагар от челото на буталото. Дали този нагар ще може да се изчисти с някоя добавка или с "вълшебните" бензини или ще трябва да свалям главата, което не ми се прави особенно.

[jamiemirror]

До: Разход на масло

Има една леко странна техника за чистене на нагар - действа веднага но трябва да си внимателен.
Впръсква се вода на работещ двигател. Но много малко - бавно и внимателно ! С въздуха - да влиза, най-добре със спринцовка СЛЕД дебитомери и т.н. устройства (и след интеркулери - за моделите с турбо). Ако налееш много вода наведнъж (със спринцовка няма как да го направиш де) - ще си направиш воден удар и ще си потрошиш мотора. Най-интелигентния начин е с проста сифонна уредба (работи на вакуум след дроселклапата - пак е с игла).

[K_ski]

До: Разход на масло

Четох за този метод, сигурно действа, но едва ли за няколко минути ще светнат буталата, а и Маздата ми гълташе вода от пуканата глава и наистина цилиндъра в който влизаше водата буталото беше чисто но главта и клапаните бяха станали целите във варовик, така че предпочитам някой който е ползвал добавка за почистване да сподели.

[KOJO]

До: Разход на масло

Четох за този метод, сигурно действа, но едва ли за няколко минути ще светнат буталата, а и Маздата ми гълташе вода от пуканата глава и наистина цилиндъра в който влизаше водата буталото беше чисто но главта и клапаните бяха станали целите във варовик, така че предпочитам някой който е ползвал добавка за почистване да сподели.

Здр. Ако не ти се купува добавка може и да опиташ с газ за горене.Престоява една нощ и после промивки няколко пъти,не че след добвката няма да имаш нужда от промивки ама...Това старите майстори го правеха за отпускане на запекли сегменти най вече.Успех

[jamiemirror]

До: Разход на масло

Действа, не бой се. И точно за минути. А накип си имал щото си покарал доста с прецаканата гарнитура/глава.

[K_ski]

До: Разход на масло

Пробвах с газта след два дни наливане източване си остана в цилиндрите без да се стича, като я запалих толкова тихо заработи че не ми се вярваше, обаче гледам продължава да бара маслото, след 400 км, явно ще сменям сегменти, ама как да се убедя че цилиндрите не са заминали без да я отварям, щото ако трябва да свалям целия дв. по добре да взена нов. Иначе работи без грешка.

[sparkybg]

До: Разход на масло

Изчакай гумичките да сработят. Покарай я 1000км, и тогава си прави изводите.

[crakacil]

До: Разход на масло

Прегледай семерингите на вала и измери компресията на цилиндрите.Въобще не се занимавай с нагара по цилиндрите.При правилна работа на двигателя,той ще се изчисти сам.Смени свещи (задължително при 20000 км) и провери центровка.Ако се съмняваш в изправността на кабелите провери и тях.
Всичко това води до разход на масло и гориво.

[sparkybg]

До: Разход на масло

Е, от гадни свещи или кабели да вдига разхода на масло, ми се вижда малко нереално. От къде ще дойде по-голям разход?

Разхода на масло общо взето идва от няколко места:

1. Тече от някъде. Гарнитура/и или семеринг/и.
2. Гори го - Гумички, или сегменти. При това съвсем не е задължително компресията да е ниска, но в 90% от случаите е ниска, или поне има сериозна разлика между цилиндрите
3. Трудно би се усетило, но при задръстен маслоуловител, всичките маслени изпарения се изгарят от двигателя. Маслоуловителя на ферозата е на капака на клапаните. Моя беше сериозно пълен с гняс. Чисти се най-добре със спрей за почистване на карбуратори.

Чисто новия ми шкодилак, като го взех от магазина, в първите 4 месеца (около 4-5 хилади километра) изхарчи литър и кусур масло. От тогава не го е пипвал. От наливането на ново, до следващото наливане, нивото изобщо не помръдва, или е толкова малко, че не мога да го забележа. Трябва си време за сработване, каквото и да смениш.