Системата за регулиране на возията

[sparkybg]

До: Системата за регулиране на возията

Ей сега като разгледах подробно картинката най накрая схванах как работи. Знаех че се върти стеблото и се променя сечението на отворите вътре (в случая броя), но чак сега се изцъклих достатъчно, за да забележа стрелкичките, показващи посоката на флуида вътре.

А какво ви е мнението за тия, дето се помпят, и повдигат джипката в зависимост от това колко са напомпани. Ясно е че цената е височка, но вършат ли някаква работа или е само пунтипластика?

[dreik_1]

До: Системата за регулиране на возията

лошо при мен се оказа че са сменени амортисьорите и моторчетата са махнати седят само кабелите така че системата не деиства

[jamiemirror]

До: Системата за регулиране на возията

Не.Едиствената друга джипка,за която се сещам е Паджеро.Иначе има регулируеми амортисьори на КОНИ,които лесно биха могли да се преработят с такава система...

И Тераното ми е с такива. Работят. Шумове не се чуват при превключване.
Не знам дали лесно ще стане преработката на КОНИ-тата - въпрос на изпипване на управлението на моторчетата е само де. Инак съм на твоето мнение - че може да се изработи.

[ivanik1978]

До: Системата за регулиране на возията

отдавна търся варианти за регулиращи се амортисьори, които да са/се преправят с централно управление; досега не намирам работещо (що годе) универсално решение, освен с пневматични; моите наблюдения и изводи:
тези със сервомоторчетата са само за няколко модела коли (при ММС са Паджеро и Лансър), не става за Кони (дори и най-културния вариант с външно регулиране), защото принципът е различен: при Кони въртиш и стягаш клапана, а ММС са на три стъпки със шибъри;
има електромагнитни в ранен етап на разработка - нищо приложно още (изцяло магнитното на Бозе ще ги изпревари май);
има на въздух от Билщайн, но пак за много малко модели коли (извън фабрично оборудваните като Порше, Мерцедес, Ауди и пр.);
засега надеждата ми е в Ранчо ... те са по размер и тип закрепване, прилично разнообразие ...