Присаждане на пружинно окачване от TLC LJ70 на Роки F70!?

[Сабин Цонев]

От известно време ми се върти една еретична идея в главата. Да сменя окачването на моето Роки с такова от Тойота LJ70, като запазя оригиналните мостове. В общи линии ми е ясно - махане на ресорите, заваряване на необходимите захващания за панхардите на мостовете и шасито, промяна на местата на амовете и заваряване на легла за пружините. Интересно ми е някой правил ли е подобна операция и дали има смисъл да се захващам. Няма да го правя аз, но искам да го обмисля добре преди да се захвана. Всякакви предложения и съвети биха били полезни.

[Сабин Цонев]

До: Присаждане на пружинно окачване от TLC LJ70 на Роки F70!?

След като разгледах един подобен проект в мрежата и като помислих за детайлите, стигам до извода, че такива заигравки са безсмислени и доста сложни. И не на последно място моите мостове са доста тесни и нямат достатъчно място за пружини, особено отпред. Във всеки случай накрая пак би се получила една "удурма", която никой не знае как ще работи.
Ето един подобен проект на Daihatsu F50, чиито мостове обаче са по-широки от моите:

http://www.cardomain.com/ride/2414243

[zenit]

До: Присаждане на пружинно окачване от TLC LJ70 на Роки F70!?

това с унибалите на носачите на мен не ми хъресва ама хич...
вобще унибала според мен там няма работа говоря за носач...
по принцип на рокито моста ше е в пъти по голям от на едно сузуки
но може и без пружини само на амове сащо става но де са верните..
ето тук едно интересно решение но това е машина за траяли.
http://www.trail-gear.com/vbulletin/...ead.php?t=1709
просто когато се прави нещо е хубаво да се знае дали мостовете
са добри за целта този човек маха оригиналните мостове и салга от
тоyotа така казва се едно слага дана 60 на една тoyoта
аз бих ичакал да видя чибуратора в действие и ако се дават пари
да се дават за добра база
поздрави