Няколко въпроса за алтернатора и акумулатора

[smigal]

Колеги, бихте ли ми казали при замерване на празен ход без вкл. консуматори колко трябва да покаже мултицета.И колко трябва да е при вкл. парно,фарове и др на празе ход и като се дава гас?
Колко амера е стандартният за вграждане акумолатор?
Забравих да кажа,че става въпрос за Фероза.

[Ясен]

От: Няколко въпроса за алтернатора и акумолатора

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=56270
Чете ли тука?

[smigal]

От: Няколко въпроса за алтернатора и акумулатора

Направих замерване- 14,37 без консуматори и 11,02-11,30 при вкл. консуматори парно,фарове и радио.При включването им ремъкът започва да срири яко.Предполоагам,че като го натегна всичко ще е ОК и ще се размина с ремонта му.Прав ли съм или не? И на колко болта ес държи алтернатора?Аз видях само един (не съм се заглеждал много заради студа).


А за акумолатора (ако си е заминал) какъв да взимам (моят е 45А и е много малък като размери); има ли по-мощен при същите габарити?

[tef4o]

От: Няколко въпроса за алтернатора и акумулатора

Щом ти държи толкова нисто, вземи си оправи ремъка и после мери пак, да няма и по-сериозен проблем. Иначе и нов акумулатор да сложиш, ще го скапеш за 2 дена. на работещ двигател и изправен генератор, напрежението не трябва да пада под 13.8 и то не за дълго.

[TigerHunter]

От: Няколко въпроса за алтернатора и акумулатора

Нямаш ли волтметър на таблото? Моя показва винаги около 14 и...V.
Не съм обръщал внимание при включени консуматори как е. И на мен ремъка ми прави музики на два пъти, въпреки че сложих нов. Обтягането помага. Не си спомням с колко болта е генератора, но по спомен няма натягащ болт (поне на мойта). Ползвам къса щангичка и съответния ключ.
Щатния акумулатор е 44Ah. Моя го сменях преди година. Стартовия ток е около 300А.

[Ясен]

От: Няколко въпроса за алтернатора и акумулатора

Ами няма да зарежда със свирещ ремък и това го пише в линка дето съм го дал по-горе. Всичко друго е наред.

[белята]

От: Няколко въпроса за алтернатора и акумулатора

алтернатора на Ферозата е доста слабичък, аз изпуснах един акумулатор с дефектна музика, на два пъти падна до края и после - нов. След това ядове с алтернатора, но ми го смениха от някаква Тойота, станал точно и сега съм с малко по-мощен алтернатор и с 55 Амперов акумулатор. Мисля си, че ако си взема и лед крушки за стоповете , габаритите, и на таблото ще спестя някой и друг ампер, тъй като имам климатик и лятото се усеща веднага като го пусна и включа фаровете.

[Пенчо]

От: Няколко въпроса за алтернатора и акумулатора

. Мисля си, че ако си взема и лед крушки за стоповете , габаритите, и на таблото ще спестя някой и друг ампер, тъй като имам климатик и лятото се усеща веднага като го пусна и включа фаровете.

Доста лишено от смисъл. Колко смяташ, че ще спестиш? Освен ако не караш на спирачка постоянно.

[белята]

От: Няколко въпроса за алтернатора и акумулатора

Извинявам се , динамото ми е същото, но говорих с майстора. Сменил ми е ротора на динамото от някаква Тойота, станало е 1 към 1, но не можа да се сети модела, шайбата е станала перфектно, но ротора е бил с по тесни медни пластини и е преправял четките също с по-тесни.- С една дума сбирток

[smigal]

От: Няколко въпроса за алтернатора и акумулатора

Проблемът е решен.Алтернаторът се държи на два болта- единият се разхлабва отгоре,а другуият-на канал;сваля се кредпазната ламарина(ако има такава) и се бърка отдолу.
Сега при замерване показва:14,40 без консуматори и 14,28 при вкл. консуматори парно,фарове и радио.