Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

[yanikus]

Здравейте!Харесвам Фероза и съм кандидат собственик на малкото зверче.Та от всичко изчетено дотук само едно не разбрах.Има един ключ на някой модификации Фероза с три степени S N H, намира се на таблото от лявата страна на волана. Каква е функцията на този ключ? Предварително благодаря!

[Иван Горчев]

От: Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

Здравей!
Поздравявам те за избора! Ферозата е много добра и благодарна джипка!

По въпроса - попаднал и на модел с регулиране на твърдостта на окачването. Регулира се твърдостта на амортесьорите.
Положенията на ключа са както следва:
Soft
Normal
Hard

Това е валидно ако амортесьорите са оригиналните или други, позволяващи тази регулация. Ако са подменени с нерегулируеми амортесьори, това копче не прави нищо.
До колкото знам от колеги, които карат Фероза с регулируемо окачване разликата е осезаема.

[sparkybg]

От: Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

Разликата е осезаема, да. И си е много добра екстра. Лошото е че за да подмениш тия амортисьори, когато вече не са във форма, е скъпо удоволствие.

При превключване на копчето трябва да се чува леко бръмчене. Ако го няма, значи копчето ти е само за украса.

[yanikus]

От: Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

За сетен път се убеждавам, че този форум е много полезен!Благодаря Ви колеги за бързия отговор! Тези дни ще оглеждам какво се предлага на пазара и ще скачам в една. Много ми харесва машинката.Ще я ползвам за лов.Дано попадна на нещо запазено.Като вещи ферозаджий ще Ви търся за съвети евентуално.Пак благодаря!

[mihov_1969]

От: Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

Аз пък ти казвам да се поогледаш,да покараш ,да си направиш един сметкоплан.Почети из подфорума какви кусури има,отиди в някой магазин за авточасти и почни да се правиш на луд и да питаш за най-честите части и консумативи.Уважаемия Иван Горчев вече се качи на Роки(дайхатсу),Спарки пък се кефи на Терано,ама хвали фероза.Аз лично от 3 години карам тая табуретка и 3 пъти сменях гарнитура на главата,два пъти гумички на клапани(сега предстои 3 ти път),кърпих частично шаси,чупих два пъти листи на ресьори(имах Москвич,Волга,Уазка и никога не съм знаел дали тези коли имат такава част),постоянно се появяват някакви необясними проблеми по елчастта(и това не е силна страна на тая ''корава'' джипка).Знаеш ли колко струва една бутафория на въздушен филтър-27лв,колко струва елчастта на контактния ключ-90 лв,сега хвърлям на боб дали ще превключат фаровете на дълги и на къси(въпреки че сменях превключвателя скоро).Сега ще му наредя едни ладини ключове,ще му туря онуй крачно ключе от старите машини да превключвам.И Витарите са същата бира,вервай ми(трябват ти два-три блока резерва и няколко щанги за задния мост).Това са някакви ужасяващи компромисни нискобюджетни варианти на джипове,пристигащи тука след 20 години зверска експлоатация(моя работел в някакви тресавища в Холандия) и ние щото не сме виждали по убаво,веднага се набалбукваме.Просто нямаме пари за истински машини .Мога да взема Фероза пак само ако ми я дават на половин цена и чисто нова.Ще я карам 10 години и ще оженя някой за нея.

[Ne_Razbral_4o]

От: Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

Ти уби всичко детско в мен.Частите не са по скъпи от която и да друга от същия клас . Филтъра го сменям през месец-два и е 12лв .Ако се позамислиш малко предполагам сам ще се досети защо ти духа гарнитурите и ще спреш да лепиш тапети на падаща стена Пружините вечни ли са ? Кой джип не троши ресори при зверски тормоз в гората.Никoй от колегите не е казал че това е перфектната джипка , но може би ти ще споделиш марка и модел за 3-4 хиляди (за нивата и за ужаската разбрахме... мерси ама дай нещо друго )
За времето за което се подвизавам във форума успях да прочета за повечето марки и разбрах че няма разлика дали джипа е за 5 или за 15 хиляди болестите са едни и същи
Като толкова не ти харесва не разбирам защо още я държиш ами не я бартеросаш или продадеш и да си купиш друга

[ВЕНЦИ КЛЮЧ]

От: Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

Ти уби всичко детско в мен.Частите не са по скъпи от която и да друга от същия клас . Филтъра го сменям през месец-два и е 12лв .Ако се позамислиш малко предполагам сам ще се досети защо ти духа гарнитурите и ще спреш да лепиш тапети на падаща стена Пружините вечни ли са ? Кой джип не троши ресори при зверски тормоз в гората.Никoй от колегите не е казал че това е перфектната джипка , но може би ти ще споделиш марка и модел за 3-4 хиляди (за нивата и за ужаската разбрахме... мерси ама дай нещо друго )
За времето за което се подвизавам във форума успях да прочета за повечето марки и разбрах че няма разлика дали джипа е за 5 или за 15 хиляди болестите са едни и същи
Като толкова не ти харесва не разбирам защо още я държиш ами не я бартеросаш или продадеш и да си купиш друга

+ 111111111 Аз незнам някой джип при експлоатация 15 години да е в перфектно здраве.Чупят се и Тойотите и Нисаните като цените на частите им са по три.Ферозата като цена- качество си е добре.

[iiiopo]

От: Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

Михов , не го стряскай така момчето. Не че не е вярно това което си писал, но то си важи по принцип за старите коли и то в общи линии. Късмета може те вкара и в по-големи грижи, може и съвсем дребни.
Моя съвет към yanikus е, че въпросната екстра е хубава но трябва да ти е последна грижа при избора. Наистина прочети какви слабости сме коментирали. Да доста информация и трудно се отсява.
Като извадка от написаното в раздела за Фероза е, че едно от най-слабите и места е гниенето на шасито. Особено ако вноса е от дестинации по на север.
Изключително голямо внимание обърни на шасито при избора. На огледи за фероза ходи с чук и с него проверявай шасито. Доста колеги тук сме "ревали" от този проблем. При мен почти ми се удвои цената на покупката. Всичко останало е с много по-висока вероятност на добро здраве.

Успех!

[yanikus]

От: Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

Чета опита и дискусийте Ви от доста време, за което съм благодарен!В момента съм намерил една "италянка" 90 г., но е без хидравлика, иначе отдолу е като нова.Без никакви видими следи от оффроуд.Имам едно питане, може ли да и се присади хидравлика по някакъв начин?Благодаря!

[iiiopo]

От: Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

Без хидравлика е мъка.
Няма начин да неможе. Пък и донори се намират лесно.
Поинтересувай се предварително за цена за да си прецениш дали те устройва.

[Иван Горчев]

От: Дайхатцу Фероза за какво служи този ключ?

Без хидравлика карах 3 години. Секторната кутия на Ферозата е много лека. Само на място е мъка.
От Донора ми остана пълен комплект хидравлика, така и не сколасах да я сложа на моята Фероза преди да пометне мотора.

И моята Фероза беше от Италия. Уникално добре запазена и без грам ръжда. Само гледай да е някъде от южните Италиански щати.