Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

[smigal]

Здравейте.Изчетох доста по форума,а вероятно и доста съм пропуснал.Има доста изписано по темата,но нвасякъде липсва пълна информация.Пускам тази тема за да може малко да се систематизират нещата по тази процедура.В дилема съм кърпене или подмяна?!
Благодарение на опита ви се надявам да може да развием пълна тема (от закупуването на ново шаси през подготовката му,до разглабянето на старото и сглабянето на новото камионче.Темата със сигурност ще ми е много необходима,а надявам се да помогне и на всички,на които им предстои тази процедура.
Ако сте съгласни,ас ги вийдам горе долу така нещата:
-Въпрос 1.Има ли разлика в шаситата за F300 и F310?
-Въпрос 2.Намиране на шаси/цена/оглед и проверка за корозия?
-Въпрос 3.Документи за шасито/пререгистрация?
-Въпрос 4.Отстраняване на ръждичката по новото шаси/обработката му от вън и вътре - с какви препатати и как?
-Въпрос 5.Разглабяне-отделяне на старото шаси(ходова част/двигател/купе)?
-Въпрос 6.Подмяна и/или ремонт на всичко непредвидено по ходова част/двигател/купе?
-Въпрос 7.Комплектоване на съвършенната машина!
Ще се развам темата да се развие подробно.Вярвам,че ще е полезна на всички-знаем,че тази "болест мори" камиончетата нм.
Идеята ми е да се дискутира последователно по въпроси.Щом се изчерпи единият-преминаване на следващият и така до края.

П.П.: Моля нека не спамим по темата!

[smigal]

От: Смяна на шаси на фероза- въппоси за решаване на проблема

И така..

-Въпрос 1.Има ли разлика в шаситата за F300 и F310?

[TigerHunter]

От: Смяна на шаси на фероза- въппоси за решаване на проблема

Няма.
Нищо сложно няма в замяната на шасито, стига човек да има време. Аз още не мога да стигна.

[sparkybg]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

Купувайки шаси, все едно купуваш цял автомобил. Документите са същите - договор за покупко-продажба, с надлежно описан номер на шаси. Просто пред кат трябва даокумент че си купил точно това шаси с точно тоя номер, както и документ за собственост на джипката, върху която ще го монтираш, но това така или иначе го имаш. Как става в КАТ (вероятно и на технотест се ходи), обаче не знам в подробности.

Почистване отвътре може да се направи само във вана с химикали, в която се побира цялото шаси. Отвън - пясъкоструй, епоксиден грунд и боя. В последствие отвътре с "Tectyl" на Valvoline, или еквивалент на друга фирма (има го на BODY, CarSystem и т.н.). Някои му викат "течен парафин", ама не е.

[TigerHunter]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

Купувайки шаси, все едно купуваш цял автомобил...

Освен, ако не направиш като нас с Търтьо

[sparkybg]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

Освен, ако не направиш като нас с Търтьо

Има го и тоя момент. Ама ако шасито е прекалено добро, направо е грехота да го режеш, само за да запазиш VIN-а на старото.

[TigerHunter]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

...и ако е дясно...

[sparkybg]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

От Италия. От UK обикновено са гнили, така или иначе. На Теранотата от UK например доста често дори не могат да се извадят ABS датчиците, въпреки останалото да е в прилично състояние откъм ръжда.

[smigal]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

Значи по въпрос 1 - разлика в шаситата НЯМА. Преминаваме на въпрос 2.

-Въпрос 2.Намиране на шаси/цена/оглед и проверка за корозия?
-Ако някой знае да се продава читаво шаси моля да сподели.
-Цена?! Знам,че зависи от доста неща,но ориентировъчно колко струват?Чивал съм цени от 250 до 500лв.Пуснал съм запитване запитване и до вносителя.Още нямам отговор.Просто ми е любопитно колко е при тях.Щом ми отговорят ще споделя.
- Понеже се знае,че шаситата гният от вътре,как да да го проверя по обстойно.Има ли "гаранция",че ако от вън е ок,така ще е и отвтре?!.Накъде четох да го повдигна за да видя дали ще изпанбе ръжда и гнилоч?

Поздрави

[Иван Горчев]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

Аз продавам шаси. Гнило и ръжди няма. Последно като го гледах седеше заводкската маркировка за сериен номер.
Колата е внос от Италия. Карана е 3 години. Документи - има си всичко от вноса до бракуването в КАТ-София, номерата са върнати преди месец.
Почти е разглобена цялата, за да се махне шасито останаха 6 болта към купето, волана и спирачките и предния диф, не повече от един ден работа

Цеанта за която мислех беше от порадъка на 200-250 лева. Ако след демонтажа се установят забележки цената се коментира разбира се.

В София е.

[turtey]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

Може да се прехвърли само парчето с номера ако е здраво шасито
Това ако на някой му се занимава.

ПП Смигал, ако си от София мини да пием сокче и ще ти разправям надълго

[Ачо]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

Аз мисля, че на всичките ти въпроси има един единствен отговор.
Купуваш една по-запазена Фероза със зраво шаси и ползваш твойта за части.
Каквото ти е излишно - продаваш.

[TigerHunter]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

Колегата Горчев продава здраво шаси. Не е толкова трудно да се приложи варианта описан от Търтьо.
Аз лично бих го взел, ама вече имам дясно в процес (все още) на подготовка.

[smigal]

От: Смяна на шаси на Фероза - въпроси за решаване на проблема

Ne sam v Sofia v momenta.Kato se pribera shte se obadia za shasito