Съвет за едно виско.

[piri75]

Здравейте колеги,та значи случи се следното-виското на моята Фероза май сдава багажа.Стрелката си стой перманентно почти в средата и малко преди нея от време на време.Идеята ми е да зацепя перката постоянно,че за ново виско не ми се мисли,но ми е интересно и някое странично мнение.Поздрави.

[Иван Горчев]

От: Съвет за едно виско.

Виждам, че си от София. Имам две вискота - едно работещо и едно постоянно зацепено. Мога да ти ги дам за проби. При мен постоянното зацепване не реши проблемите със заграването, радиаторът се оказа задръстен с мизерия и напразно унищожих работеща перка.

[piri75]

От: Съвет за едно виско.

Интересно ми е дали ще се получи това,което съм намислил,радиаторът е чист с нов розов антифриз.Аз вече взех от теб някой неща(задна седалка и други)промених си ника преди няколко дни.

[Jr.]

От: Съвет за едно виско.

Провери си с колко лопати ти е перката, защото на 6 и 7 лопатните перки виско муфите са различни. Доколкото помня за 7 лопатната виското е 120 лева а за 6 лопатната 170 лева. С флъш чистил ли си охладителната система? Много от колите внесени от Италия са карани с вода и съответно имат много котлен камък. Иначе тук имаше обширна тема за виско муфите от преди 2-3 години където ги бистрихме работите на дълго и широко.

[Иван Горчев]

От: Съвет за едно виско.

Аз вече взех от теб някой неща(задна седалка и други)промених си ника преди няколко дни.

Като съм заплес и не чета...то си пише в подписа
Извинявай!

Вискотата мога да ти ги дам за проба, няма проблем. Така седят и двете. Само ще ми трябват 1-2 дни да ги намеря къде съм ги подредил. Предлагам ти го за да видиш дали ще има драстична промяна с постаянно зацепена перка.

При мен се бях заблудил, че има голямо подобрение. Причината беше, че карам по малко и не и стигаше време да загрее. Но на дълъг път с повече натоварване стрелата си отиваше след средата независомо от перката. Посред зима щях да я сваря на Петрохан.

Иначе втърдото зацепване при мен го направих с парче от вътрешна автомобилна гума вкарано между двете части на виското. Прави се за половин час. Виското е пълно с доста гъсто масло. Цапа много и се мие трудно.

[YOSIF]

От: Съвет за едно виско.

Ще използвам темата да попитам, как да разглобя виското от оста за достъп до лагера и евентуално уплътнение? Дано съм задал въпроса правилно. Горчев и Делчо мисля се занимаваха доста с това и ще бъда Благодарен, ако ми отговорят!

[Иван Горчев]

От: Съвет за едно виско.

Не мисля, че можеш да стигнеш до лагера.
По спомени беше доволно капсуловано.

[YOSIF]

От: Съвет за едно виско.

Благодаря, имах надежда, че може да е с резба след, като се разглобява.

[Jr.]

От: Съвет за едно виско.

Колега започни с радиатора. Закарай го да го отворят и почистят за да си сигурен и след това се занимавай с вискота и т.н.

[sparkybg]

От: Съвет за едно виско.

...Стрелката си стой перманентно почти в средата и малко преди нея от време на време....

Е ти къде искаш да седи??? То там и е мястото - в средата.

Постоянното зацепване не е решение на нищо. Да, ще охлажда по-добре (макар че според горното нямаш нужда от това), ще спестиш едни пари за виско, а после ще ги дадеш за комплект виско + водна помпа, а с малко повече "късмет" и за още екстри.

[mihov_1969]

От: Съвет за едно виско.

Че си греят,греят си Гарнитурозките.Затова се слага южен термостат-76 градуса и стрелката не стига средата.Зимата обаче парното е импресия голяма.П.С.Всичко друго за радиатори и друга гняс е вярно.П.П.П Но не е лошо да се инспектира и разширителното казанче за барбуринки

[piri75]

От: Съвет за едно виско.

Е ти къде искаш да седи??? То там и е мястото - в средата.

Постоянното зацепване не е решение на нищо. Да, ще охлажда по-добре (макар че според горното нямаш нужда от това), ще спестиш едни пари за виско, а после ще ги дадеш за комплект виско + водна помпа, а с малко повече "късмет" и за още екстри.

Искам да седи в началото на "вълничките" както си беше преди.Колкото и да не ми се вярваше, проблемът се оказа радиаторчето на парното,от старост беше пробило и течеше охладителна течност от него.След запояване и почистване сега стрелката е 'на място'....П.С.Ферозата е най-здравият автомобил,който някога съм имал.поздрави.