От виско към електрическо охлаждане

[Янко Желязков]

От: От виско към електрическо охлаждане

Пита се за допълнително охлаждане и затова давам идея.
Иначе при мен виското е купувано ново, проверено в работилница за ремонт на вискосъединители и монтирано.
Ядове към момента-никакви!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: От виско към електрическо охлаждане

Това имах предвид.
Ако всичко е наред, виското си върши работата повече от добре, и въобще не виждам смисъла от това да пригаждаш перки и да пускаш жици и датчици, особено пък руски, при положение, че има къде по-читави за същите пари.

[Ясен]

От: От виско към електрическо охлаждане

Термореле 92 градуса на горния маркуч ще сработи веднага след отварянето на термостата и няма да изключи докато колата не се изгаси и изстине.

[petkov_bb]

От: От виско към електрическо охлаждане

Ми то Свищовски още миналата година, в другата тема, е писал, че не вижда охладителна течност нито в казанчето, нито в радиатора, и след година в жегите му било виновно виското.

-Корейците са разработили "суха" охладителна течност-и не се вижда в казанчето. Следващата разработка е аерирана охладителна течност (по скоро газирана) която върви комплект с гарнитури ,глави,сегменти и други "консумативи".
Що се отнася за надежността при охладителните "перки" класацията върви в посока от твърдо, "полу-твърдо" (виското) и "халтаво" (електрическо).
(камиони и трактори, джипове и коли, колички................)

[pansim]

От: От виско към електрическо охлаждане

Кия с изправна охладителна уредба не прегрява. Това от собствен опит след сменени радиатор, антифриз, водна помпа, виско и термостат!
Та към колегата Свищовски - не си губи времето и парите - приведи в технически изправен вид оригиналната охладителна система и няма да имаш проблеми.

[Янко Желязков]

От: От виско към електрическо охлаждане

Термореле 92 градуса на горния маркуч ще сработи веднага след отварянето на термостата и няма да изключи докато колата не се изгаси и изстине.

Теоретично си прав,Ясене-(аз също се опасявах в това и го сложих за пробата).
Практически се оказа подходящо и си сработва при голям зор.
Следва включване на 92-93гр.,набутване на горещ въздух към виското, сработване на същото и изключване на климатичната перка след падане на температурата на 87-88гр.
Мотора в болшинството случаи на асфалт държи 84-85гр.

[Ясен]

От: От виско към електрическо охлаждане

явно имаш по-студен термостат.

[petkov_bb]

От: От виско към електрическо охлаждане

Кия с изправна охладителна уредба не прегрява. Това от собствен опит след сменени радиатор, антифриз, водна помпа, виско и термостат!

Колега,
На това опит ли му викате- къде са гарнитурите,главите, бутала-сегменти................... двигател.........,
Стигнали сте половината път и се "фъчкате" при "майсторите"!!!

[Янко Желязков]

От: От виско към електрическо охлаждане

явно имаш по-студен термостат.

Пише 85гр.
Реално отваря на 82-3гр.

[santaclash]

От: От виско към електрическо охлаждане

Тая КИА я изкарахте някаква пълна кочина. Пък по пътищата е пълно с тях. Едва ли всички са минали през гарнитури, глава и блок.

[pansim]

От: От виско към електрическо охлаждане

Едва ли всички са минали през гарнитури, глава и блок.

Мой приятел си купи Кия спортидж бензин 95 к.с.
С газ...И въпреки изричния ми съвет да смени по охладителната уредба някой неща, първото което направи бе да я "опъне" по баирите.
Резултата не закъсня - миналата седмица смени гарнитура на главата и вече термостат, радиатор, водна помпа, виско и ооо..."чудо" вече нищо не грее и не изхвърля водата
Ама се стигна по трудния начин.

[svi6tovski]

От: От виско към електрическо охлаждане

За по горе пишештите- кията като я купих наистина нямаше в радиатора антифриз- около 1 литър в радиатора и разширителя общо налях.
Не питам за други работи освен виското,понеже радиатор,капачка,почна да сменени.
Просто виското не работи ,освен ако не е включен климатика.
В магазините ми предлагат по номер на рама или двигател само един вариант виско с перка,дето не съм му и чувал марката. Затова питах каква марка е изпитана,или има ли файда да преправя на Ел охлаждане.
За остроумните- фронтерата със Ел охлаждане е по добре отколкото с виско.

[Пенчо]

От: От виско към електрическо охлаждане

За по горе пишештите- кията като я купих наистина нямаше в радиатора антифриз- около 1 литър в радиатора и разширителя общо налях.
Не питам за други работи освен виското,понеже радиатор,капачка,почна да сменени.
Просто виското не работи ,освен ако не е включен климатика.
В магазините ми предлагат по номер на рама или двигател само един вариант виско с перка,дето не съм му и чувал марката. Затова питах каква марка е изпитана,или има ли файда да преправя на Ел охлаждане.
За остроумните- фронтерата със Ел охлаждане е по добре отколкото с виско.

Я звънни в Базис М на Иво - 0896 722 322

или разгледай koreaauto.bg, ama сайта им не е от най-добрите.

[pansim]

От: От виско към електрическо охлаждане

За остроумните- фронтерата със Ел охлаждане е по добре отколкото с виско.

Дааа...вЕрно ли?
Я всички инженери работили в Мицубиши, Нисан, Тойота, Сузуки...да си скъсат дипломите

На въпроса - НЕ, няма смисъл да преправяш нищо.

[Янко Желязков]

От: От виско към електрическо охлаждане

+1