От виско към електрическо охлаждане

[faster]

От: От виско към електрическо охлаждане

Уйде коньо у ряката....и то само.за едно елементарно охлаждане!Боговете сигурно хъркат и не четат темата с лакърдиите!

[petkov_bb]

От: От виско към електрическо охлаждане

- или пък независимо едното или другото : да се случи баш при неправилно изпреварване ?

А как звучи следното -подготвяш изпреварване,ускоряваш ,включваш мигача и колата губи тяга. Случи се на бензиновата Микра, която взехме за сина.
Този номер влизаше в действие, само с левия мигач.
(след ходене по мъките се намери специалист, които реши загадката.)

[Vlado_Ts]

От: От виско към електрическо охлаждане

А как звучи следното -подготвяш изпреварване,ускоряваш ,включваш мигача и колата губи тяга. Случи се на бензиновата Микра, която взехме за сина.
Този номер влизаше в действие, само с левия мигач.
(след ходене по мъките се намери специалист, които реши загадката.)

Звучи гадно
Познато ми е . Не заради мигача де . На мен пък ми изхвръкна една скоба на интеркулера и без турбото заби нос баш доде се бях изравнил с изпреварвания ...

Всъщност , любопитно ми е каква е била загадката с мигача ?

[Vlado_Ts]

От: От виско към електрическо охлаждане

Уйде коньо у ряката....и то само.за едно елементарно охлаждане!Боговете сигурно хъркат и не четат темата с лакърдиите!

Не знам дали следиш темата подробно , но той коня уйде у рЯката още с пост №2 .
Така , че няма учудващо че си чешеме пръстите тука .

[pansim]

От: От виско към електрическо охлаждане

Да ти се спука предна гума при 120км/ч.

A...мислех че сме разумни хора пък то...

Спирам до тук. Няма смисъл...продължавайте да си чешете...ъъъ....клавиатурите де

[Ясен]

От: От виско към електрическо охлаждане

Отдавна е казано и доказано че колкото е по-просто едно нещо, толкова по-трудно се разваля....

Изобщо казано, това е вярно само статистически и само за всички други условия еднакви, което го няма никъде.

Веднага мога пак да ти дам за пример Зеления Фатмак дето си го карам за кеф.

Иначе по-трудно се развалят добре направените неща.

[Scrapheap]

От: От виско към електрическо охлаждане

При всички случай, ако не е направена "икономия" и грамотно е извършено обслужването и поддръжката вероятността за ремъка е нищожна, а "другото" няма как да се прогнозира.............

Именно!

[turtey]

От: От виско към електрическо охлаждане

Именно!

Не е именно, щото и ремъци дават фира поради дефекти

[ittso]

От: От виско към електрическо охлаждане

Какво се случва, ако в този момент изпреварваш и колата ти угасне в насрещното, баш когато срещу теб има кола?

Вади се частен случай, при това не масов и се защитава някаква теза.
Нека разгледаме същия пример, с по-ретро МПС. Изпреварваш, а автомобилът е прегрял. За да се еднакви случките, по някаква причина не си видял тоя досаден факт. За радост няма гаден компютър който да изгаси двигателя, а той кротко затяга в момента на изпреварване. Ще си по-радостен от живота, бронята на насрещния ще е по-мека или какво друго? Какво предимство виждаш в случая?

[Scrapheap]

От: От виско към електрическо охлаждане

От колкото и кладенеца да вадиш вода, опитът ми показва друго, пък не е да ми липсва база за сравнение. С електонните проблеми по колите се занимавам сам и се справям Съвсем друга песен е, че има автомобили с читава и такива с недотам читава електроника, чиято механика също е осрана, къде нарочно, къде не. Особено досадно е когато проблемите с електрониката са на ниво кофти връзка от некачествен куплунг, например. Доста хора си мислят че се оправя с контактен спрей...

[Scrapheap]

От: От виско към електрическо охлаждане

Не е именно, щото и ремъци дават фира поради дефекти

Ангренажните колела (освен при УАЗ/ГАЗ, Москвич, ЗАЗ) не дават дефекти.
В интерес на истината, напоследък се сблъсквам с проблеми от скъсани ангренажни вериги (който скоро е идвал при мен е виждал) на двигатели с относително нисък пробег. Не че проблеми с ремъци и ролки няма. По-напред бях пуснал една снимка на Супърб с две прецакани ролки и цял ремък - последствията са ясни... Оправен е отдавна, докато Xtrayl ският двигател е поломен тотално от скъсана верига.

[petkov_bb]

От: От виско към електрическо охлаждане

Звучи гадно
Познато ми е . Не заради мигача де . На мен пък ми изхвръкна една скоба на интеркулера и без турбото заби нос баш доде се бях изравнил с изпреварвания ...

Всъщност , любопитно ми е каква е била загадката с мигача ?

Цялата работа се оказва лоша връзка към единия стоп (същия номер е и при изгоряла крушка и дори на третия стоп),измислено с цел "безопасност"!!!

[petkov_bb]

От: От виско към електрическо охлаждане

Не е именно, щото и ремъци дават фира поради дефекти

Дават, ама в кои случаи -пак за да се икономиса. Давал съм за пример , едно А8 ,но преди скъсването беше минало над 300 000км. без смяна.
И на 2л. Мерцедес двуредова верига се скъса след 540 000хл.км. и даде фира и разпределителния вал с конзолите. Но заслугата пак беше в собственика , а скъсването е продължение на проблем в една от дюзите!!!

[Vlado_Ts]

От: От виско към електрическо охлаждане

Добре де , за да има поне някаква файда от темата :

Точно от там мина моето,чисто ново от Базис-М.
Човека ме пита:"Нормална настройка или оф-роуд".
Отговора ми беше втори вариант,последва разпробиване на муфата,добавка известно количество силиконов гел,направа резба на отвора,завиване на болт,намазан с осигурител, качване и проверка на стенда за температура на сработване.
Резултатите бяха добри след което последва проверка и на конкретния термостат с който карам.
После от моя страна монтаж и тест на стръмен наклон с буксуване.
Засега съм удовлетворен от работата на виското...-

Колега, ако не е тайна - какви пари ти излезе цялата тая операция ?

[BENZBOSS]

От: От виско към електрическо охлаждане

И нашите са около 20сетина годишни. Има коли на, които стрелката не мърда- за да мръдне трябва много да е загряла. Има и коли, които постоянно клатят стрелката- просто така са направени, не че прегряват, просто не показват средно аритметично /образно казано/. В някои книжки на колата си пише коя е максималната работна температура. Ако стоиш на 40 и кусур градуса в задръстване и климатика млати, нормално е да си около 100те градуса /за някои коли/. Това не я прави прегряла. Кола по магистрала да ми вдига температура не ми се е случвало.
В неделя във Вегас ще е 44 градуса по Целзий. И няколко милиона коли там ще се шматкат с пуснати климатици из задръствания и магистрали. Изправна кола много трудно ще я прегрееш.

Имах снимки баш от Вегас с малкия осмак,45 градуса,климатик и черна кола,карам аз........и никакви нерви,виското му е на десетина години поне,антифриза на 2,термостата на 5,радиатора на 400 000 километра.

И тая не охлажда като 500,онова с много газ може да го караш където ти кефне,мете по улиците като загрее