Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

[jeko47]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Бе , ако измислиш да дистанцираш всички елементи с тези 20 мм (да не забравиш управлението , ей) нищо няма да се промени в усилията.
Няма да му се откъснат болтовете , Фастер.Само на ябълката ще и дойде на друго място зор , докато не направи горното.
Дерзай , Нико!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Бе , ако измислиш да дистанцираш всички елементи с тези 20 мм (да не забравиш управлението , ей) нищо няма да се промени в усилията.
Няма да му се откъснат болтовете , Фастер.Само на ябълката ще и дойде на друго място зор , докато не направи горното.
Дерзай , Нико!

Не само, че нищо не се променя, а и си застава баш където му е мястото.
Като се минава през реглаж ще рапортувам.

P.S. Не мислиш ли, че е време да сложиш това



на аватара си.

[GECATA 73]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Това до шарнира с форма на малък снаряд за майстора рушвет ли е ? Така можеше и при мен да дойдеш и щях да я оправя веднага.

[sparkybg]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Относно баш носачите, истината е регулируеми с унибали...

Унибала е много добро нещо, ама за коли, при които се сменята след всяко състезание например. Не случайно на сериен автомобил никъде няма такова, освен да речем по някакви шангички например на скорости/раздатка, където са заврени изцяло в маншони.

Една зима и напролет са за смяна. Боклуците не им понасят. Същото важи за унибалите на амортисьорите - назависимо каква марка и за колко пари са.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Унибала е много добро нещо, ама за коли, при които се сменята след всяко състезание например. Не случайно на сериен автомобил никъде няма такова, освен да речем по някакви шангички например на скорости/раздатка, където са заврени изцяло в маншони.

Една зима и напролет са за смяна. Боклуците не им понасят. Същото важи за унибалите на амортисьорите - назависимо каква марка и за колко пари са.

Не знам, може и да си прав. Не съм решил каква точно ще е съдбата на Мусото и това с тези носачи беше един от вариантите, но отдавна, когато идеята ми за ползването му беше друга. След като сложа подложките ако, както предполагам, всичко си дойде на ъгли, няма да се вкарвам във филми.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Да размърдам малко темата.

Като застудя и се присетих за няколкото изгорели свещи които явно бяха станали пет, както се и оказа при проверката.
Така и така трябваше да се маха филтърната кутия, та използвах момента за малко мунинг защото муфите с които се хваща за колектора леко се бяха поудървили и разхлабили. Не бяха напукани или на камък, но реших да ги сменя със силиконови, като на 41mm в ньета имаше само черни и по 12-15$, та реших да ползвам маркуч защото са доста къси и не би трябвало да е проблем.
Можех да си взема и оригинални, но нали е модерно да се ползват актуални материали и цветове, тааа, силиконов маркуч.

Диаметъра на колекторите където лягат муфите е 41.5mm, като самите муфи измерени на място бяха с дължина 32-33mm
Взех 20см син силиконов маркуч с диаметър 41mm, като реалният всъщност беше 40.5mm, който нарязах на парчета с дължина 33mm които заспаха.

Ето ги навързани:



а ето и какво се получи:







По това време на годината обикновено сменявам и въздушен филтър, но днес в бързината забравих да взема, за което ме хвана яд като го погледнах.

Не ми работи повишаването на празният ход на студено и отдавна си бях купил температурният датчик за да елиминирам проблема по цялото вакуумно трасе, та сега дойде момента да сменя и него.

Ето го и него:



като ползвам този тъп скрийншот за да се видят и двата номера на датчика който се ползва при OM601/2/3.

Остана да сменя и всички вакуумни маркучи със силиконови, но тези които са с отвор 4mm са с външен диаметър 10mm, които ми се видяха неестетично дебели, та реших да отложа това упражнение докато реша дали ще са такива или има друга алтернатива.

[Juiced]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

стана да сменя и всички вакуумни маркучи със силиконови, но тези които са с отвор 4mm са с външен диаметър 10mm, които ми се видяха неестетично дебели, та реших да отложа това упражнение докато реша дали ще са такива или има друга алтернатива.

Неестетично дебели са ,но си трябва. Този силикон като се сгрее как се мачка от вакума не е истина. Бях си взел 10мм вътрешен да заместя вакума на спирачното серво, защото беше със шлаух а трябваше да пътувам спешно. По едно време както си карам усещам ,че спирачките не са това което бяха като тръгнах. беше се сленал почти силикона, забучих му една пружина отвътре и приключих завинаги с това временно решение.

[cecoa1]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Сигурен ли си, че проблема е в датчика, да не го сменяваш напразно?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Сигурен ли си, че проблема е в датчика, да не го сменяваш напразно?

Не, ама знаеш, че съм на такова дередже, че не мога да си правя колата когато се наложи и предпочетох да го сменя заедно със смяната на свещите, още повече, че в Ратола беше около 25лв а в Балкона 60-80 за същия.
Сваленият на студено е отворен, което значи, че си работи, но пък е под ръка ако на някой му потрябва на момента.
Точно това си мислех преди час-два, че остана да пробвам авансатора на помпата с орален вакуум.

... иии имаш едни разпръзквачи при мен.

Неестетично дебели са ,но си трябва. Този силикон като се сгрее как се мачка от вакума не е истина. Бях си взел 10мм вътрешен да заместя вакума на спирачното серво, защото беше със шлаух а трябваше да пътувам спешно. По едно време както си карам усещам ,че спирачките не са това което бяха като тръгнах. беше се сленал почти силикона, забучих му една пружина отвътре и приключих завинаги с това временно решение.

Освен, че визуално ме фрапираха с дебелината си, там където ми отрязаха маркуч на парче, защото метър ми е много, цената беше 12лв/m, а на други места на които звънях цената беше 6-7лв/m, което на прогнозните от мен поне 3m са си 10 кИла нафта отгоре за нещо което не е на зор.

Ако дебелината няма да пречи на нещо ще взема такива, но трябва да огледам навсякъде.

[sparkybg]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Тънките силиконови за вакуум стават. Не стават за налягане (нямат оплетка/плат вътре). Дебелите с оплетка са за налягане, конкретно твойте са си за тубо.

За гориво не стават никои от тях.

Снощи смених всичките си вакуумни маркучлета с нормален, гумен, черен, с оплетка 3мм горивен маркуч. Спрямо оригиналния гумен без оплетка е с около милиметър или 2 по-дебел. Заспа. И понеже е по-дебел и с оплетка ще изкара и по-дълго преди да се напука или протрие. Разчистих и повечето конфликтни места, където имаше протриване на оригиналните. Останаха само 1-2, където просто няма оправия.

Маркуча за вакуум към сервото на спирачките пак е такъв, но по-дебел. Смятам че през следващите минимум 5 години за маркучи няма да мисля. И горивните съм сменил навсякъде. И едното водно съединение. Сменени са и почти всички скоби по охладителната и горивна системи с Norma Torro. Оставени са само малък брой оригинални, пружинни, където прецених че няма проблем.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Тънките силиконови за вакуум стават. Не стават за налягане (нямат оплетка/плат вътре). Дебелите с оплетка са за налягане, конкретно твойте са си за тубо.

За гориво не стават никои от тях.

Снощи смених всичките си вакуумни маркучлета с нормален, гумен, черен, с оплетка 3мм горивен маркуч. Спрямо оригиналния гумен без оплетка е с около милиметър или 2 по-дебел. Заспа. И понеже е по-дебел и с оплетка ще изкара и по-дълго преди да се напука или протрие. Разчистих и повечето конфликтни места, където имаше протриване на оригиналните. Останаха само 1-2, където просто няма оправия.

Маркуча за вакуум към сервото на спирачките пак е такъв, но по-дебел. Смятам че през следващите минимум 5 години за маркучи няма да мисля. И горивните съм сменил навсякъде. И едното водно съединение. Сменени са и почти всички скоби по охладителната и горивна системи с Norma Torro. Оставени са само малък брой оригинални, пружинни, където прецених че няма проблем.

Нямам проблем с вакуумите, но понеже тук-таме са ремонтирани, искам да подменя всичко в по-подходящо време, че обикновено хората се сещат за какъвто и да било проблем чак когато им се обърне каруцата.

Ако някой знае къде продават читави силиконови маркучи на разумни пари да споделя, а ако не намеря, ще сложа DIN 73379 като горивните, пък ако трябва ще си викна цяла макара отвън, че не знам дали ще намеря 4mm у нас.

... всъщност, сега ще премеря дебелината на щуцерите от сваленият клапан, че май не са 4mm.

[sparkybg]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Има и 3мм и 4мм горивни у нас ако не във всеки втори, то поне във всеки трети магазин.

Не гледай диаметъра на щуцерите а диаметъра на недеформирано парче оригинален маркуч. Болшинстовото вакуумни са или 3 или 4мм.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Диаметъра на щуцерите ми е изходна позиция за да разбера какъв е диаметъра на маркучите.

От 20г работя с почти всички сериозни фирми които продават авточасти и едвам намерих маркуч 3mm DIN 73379 от който взех всичко останало на макарата.
Сега, докато си пия второто кафе, ще си измеря щуцерите и преценя размера на маркуча и ще се развъртя по телефона като ми остане време.

[sparkybg]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Такъв баш слагах снощи. Взех го от някакъв интернет магазин преди няколко месеца, че даже и ми го докараха на адрес те лично.

Те ти го, например:
http://scooterhouse.net/%D0%BC%D0%B0...0%B5%D0%BD-7mm

В TEX-KO има и 3.2мм, поне на страницата им. Gates. И в Kanex и къде ли не. Никаква дефицитност не съм усетил, търсейки го. Сигурно и като тръгна по Симеон ще намеря, при това не особено трудно.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Обслужване, ремонти и подобрения на Ssangyong (Daewoo) Musso

Такааа, щуцерите на термоклапана са 4.2mm, което значи маркуч 4mm.

Сега остава да намеря читав маркуч, но и в цвят подходящ за вакуум.
Като ще е, да е !