И аз със Кия

[Джоу (x3mrjoe)]

От: И аз със Кия

И аз ги карам на 2ат.по асвалта,в гора скоро нямам намерение да влизам.

Я пак си помисли,защо на стенда искат 2ат.щото на 1.8ат.няма да я вкарат в параметрите.
Стандартно окачване,с 30мм. подложки сме на ръба.
Така мисля,не знам дали съм прав?
пп:Предполагам,че има значение и кой какви гуми кара?Нищо не подскача,и нищо не пада.

Ти ги попитай защо искат 2.0 и после ги цитирай дословно тук.

На 2.0 с КИАка протектора ти стъпва в средата, особено с джанти по-тесни от 7J.

Покарай на 1.7-1.8 и после друга песен ще запееш.
... и няма да качи разхода.

[georgipetkov64]

От: И аз със Кия

Ти ги попитай защо искат 2.0 и после ги цитирай дословно тук.

На 2.0 с КИАка протектора ти стъпва в средата, особено с джанти по-тесни от 7J.

Покарай на 1.7-1.8 и после друга песен ще запееш.
... и няма да качи разхода.

Във Форума има няколко човека,на които не оспорвам мнението,и ти си един от тях!
Разходите ги отписах,още ката купих Киата.
Много съм любопитен...ама да не развалям темата.

[bullet_pk]

От: И аз със Кия

...На 2.0 с КИАка протектора ти стъпва в средата, особено с джанти по-тесни от 7J...

Той производителят си е дал налягането за стандартна гума и стандартна джанта. От там нататък ние като започнем да сменяме, нещата стават различни.

Аз например бях с оригиналните джанти - 5.5 J и гуми 215R15 (т.е. 215/82R15). Та с тях на заводските 1,8 атм. гумата стоеше смачкана. Карах ги на 2,1, гумата лягаше на целия протектор без да друса.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: И аз със Кия

Във Форума има няколко човека,на които не оспорвам мнението,и ти си един от тях!
Разходите ги отписах,още ката купих Киата.
Много съм любопитен...ама да не развалям темата.

Казал съм какво мисля според моите сметки които в случая са на границата на субективното, но какво е добре за теб според размера и модела на гумата сам трябва да установиш емпирично.
Мисля, че за КИАта с 235/75/15 1.8 е максимума ако се кара на извънградско и добри градски условия, и 1.6 ако градското ти е по-оф, като за в гората е според как го усеща драйвъра.

Пробвай през 0.2, нищо няма да се случи, освен че ще си уцелиш твойто налягане, така че хем да ти е комфортно, хем да седиш добре на пътя.

Той производителят си е дал налягането за стандартна гума и стандартна джанта. От там нататък ние като започнем да сменяме, нещата стават различни.

Аз например бях с оригиналните джанти - 5.5 J и гуми 215R15 (т.е. 215/82R15). Та с тях на заводските 1,8 атм. гумата стоеше смачкана. Карах ги на 2,1, гумата лягаше на целия протектор без да друса.

За 215 5.5J е тамън, като за 215/80 е перфектно и 5J, а както и ти спомена и по-горе, всичко е субективно и е проба-грешка щом е извън стандартните размери.

Има хора на които им е сЕ едно какво се случва с гумите, но предполагам, че четящите и пишещи в тази тема не са от тях.

[GECATA 73]

От: И аз със Кия

Да кажа, че на 2 атм. едвам устисках до София.Много бучат гумите и друса яко. Като спрях да заредя в София ги направих 1.8 атм. и нещата си дойдоха в норма както преди. До Търново никакви шумове и вози като лодка. С новото окачване пътуването е приказка. Но ще трябва да се посети майстора за предният мост още един път, защото има леко придърпване на дясно. Предупреди ме, че може да се получи, защото задният мост е и избягал с около 2см. в дясно и може настройката да не се получиот първият път. При бавна скорост не се усеща да придърпва, но над 80 вече се усеща. Но това като се върна.

[bullet_pk]

От: И аз със Кия

Ще избяга, как няма да избяга, като си я повдигнал. Трябва да направиш стабилизиращата щанга раздвижна и да регулираш изместването.

[GECATA 73]

От: И аз със Кия

Ще я правя раздвижна, ама това ще е след две седмици, щото мисе налага да попътувам тея дни.

[GECATA 73]

От: И аз със Кия

Да споделя, разхода на горива е доста добър. 490км с 39 литра, което си е 8 на сто. Засечена пълна до капачката. Скорост през по-голяма част от пътя 100-130. Неочаквано за мен. Много съм доволен. И сега като сложа и механичната помпа се надявам да е още по-добре.

[georgipetkov64]

От: И аз със Кия

Не прекалявай със скоростта/обороти на двг./
Ако я караш така,може и да не опреш до мех.ГНП.

[TigerHunter]

От: И аз със Кия

Съгласен. Тоя кютук не се чувства добре над 110.
Според мен, предавателните числа на скоростите са тотален провал.

[GECATA 73]

От: И аз със Кия

Приготвил съм и нов мотор, зимата ще му направя пълен ремонт, някои подобрения и ще стои в очакване да влезе в действие. Към мотора се сдобих и със скорости с раздатка и заден мост с перфектно работещо ЛСД. Има запас за трошене.

[TigerHunter]

От: И аз със Кия

Геца. имах предвид, че е абсурдно със 100 да си примерно на 3000 оборота. И то на дърт предкамерен дизел. Какво са смятали тия корейци?

[georgipetkov64]

От: И аз със Кия

Вървиш по моя път,щото аз това с основния ремонт на двг.
го минах преди години/45000км./Три месеца в гаража,грубо 1500-2000лв.за части и труд.
Това включва,нови бутала,сегменти,шлайф КВ,лагери/основни и биелни/,нов съединител,+други дреболии...включително
и ходене по мъките след ремонта,че няма кой да я закачи на комп.
Забравих да кажа,че са набити и цилиндрови втулки на нормален размер,нещо около 500лв.
За гараж съм платил 250лв.
В крайна сметка,легна на 3000лв./грубо/

[georgipetkov64]

От: И аз със Кия

Геца. имах предвид, че е абсурдно със 100 да си примерно на 3000 оборота. И то на дърт предкамерен дизел. Какво са смятали тия корейци?

Разликите в размера на гумите,компенсират до някъде.
Но всичко над 3000-3200 об/мин за тоя двигател ми се струва екстремно за постоянна скорост.
Не,че от време на време не го пробвам дали ще влезе в лютеницата.

[TigerHunter]

От: И аз със Кия

Не знам. Аз го купих с надеждата, че малък дизел в сравнение с останалите, малко коне, не върви че не върви, но поне ще харчи по-малко. То се оказа, че върви като тролей и харчи колкото Паджеро, Дискавъри и всички подобни с кубатура 2.5 и нагоре. Има късмет, че Ферозата е корава машина и не се предава, иначе отдавна бих го превърнал в трактор за до вилата и обратно и из полето. Офроуд способностите му, поне са на ниво. Особено с работещ ЛСД.