Кията няма парно

[Offroad bg]

От: Кията няма парно

Киевките по принцип са здрави и не са проблемни.
Повечето които са внос не са подържани и от там идват проблемите.
Моята като я купих въздушния филтър беше черен като кюнец.

[avzdrav]

От: Кията няма парно

Колега оправи си киата и караи.
800 лева за нова глава са много ако твоята не може да се ремонтира виж некоя читава по моргите.

По моргите има само мъртъвци...нали затова е морга?

[Offroad bg]

От: Кията няма парно

По моргите има само мъртъвци...нали затова е морга?

Така си го написал че се разбира двусмислено с черен хумор.
Морга за коли е не за мъртъвци. Некои части стават за донор на не мъртъвците.

[Янко Желязков]

От: Кията няма парно

Киевките по принцип са здрави и не са проблемни.
Повечето които са внос не са подържани и от там идват проблемите.
Моята като я купих въздушния филтър беше черен като кюнец.

Много си прав....-особено Италианките са с ужасни мотори.
Общо взето тия над които имам наблюдения в Ямбол минаха между 5 и 10 000км. и каталясаха.
Моята не успя и 10 000км. да мине!

[Offroad bg]

От: Кията няма парно

Моита също е италянка личи си че предния собственик не я е потдържал като хората.
Като я купих след 3 месеца почнаха проблемите гнпто капеше охладителната система бълбукаше като превключвах скоростите чукаха и почнаха ремонтите.
Като питах маисторите ми казваха нереални суми за ремонт и реших сам да си правя ремонтите.
Купих си инструменти малка и голяма тресчотка гаечни ключове всичко.
Незнаех как да си сменя резервата гума като я взех а сега вече ако я купа на части ще я сглобя.
Смених си гарнитура на главата без да шлаифам и спря да бълбука.
Смених уплатненията на гнпто и спря да капе.
Правил съм и леки ремонти сменяне на свещи ремъци филтри и така.
Вече и знам всичко на джипката ако я купа на части ще я сглобя.

[Offroad bg]

От: Кията няма парно

Бълбукането в охладителната система на кията явно е често срещан проблем особенно при дизела.
Само тези от Италия са така за другите имам добри впечатления.

[TigerHunter]

От: Кията няма парно

Това с лошо поддържаните италиански коли е силно преекспонирано. Има си мърлячи навсякъде.
От мойта камбанария, по-добре да правя мотор, отколкото ръждасало купе и шаси.
Моята е италианка и двигателя е чук досега. Антифриза е кристален и няма бълбукания никъде. Парно има да те свари.
Така че, подобни обобщения са субективни.

[pansim]

От: Кията няма парно

Моята също е италианка. За сега да чукна на дърво, няма бълбукане, изхвърляне на вода, спиране на парно...
Ама и аз съм леко маниак на тема техническа изправност. Смених всичко което не ми вдъхваше доверие.
В интерес на истината, имаше леко придръпване при задържане на обороти около 1500-1800. Поставих двутактово масло в дизела /около 6-8 гр на литър/ и проблема за момента го няма.

[atanas_93]

От: Кията няма парно

А, как маслото влияе на придърпването?

[TigerHunter]

От: Кията няма парно

Придърпването на дизеловите Кия Спортидж си е класика, с трудно разрешение. Може да се намали, но като цяло,мисля че е проблем с ел уптравление на помпата. Много дребни фактори могат да подобрят картинката, но всички са с частичен и (или) временен резултат.

[atanas_93]

От: Кията няма парно

Да, бе, тази класика я има и при мен, ама не виждам пряка връзка между двутактовото масло и електрониката на помпата. Даже и косвена.

[pansim]

От: Кията няма парно

не виждам пряка връзка между двутактовото масло и електрониката на помпата. Даже и косвена.

С електрониката няма пряка връзка, но факта че при мен се оправи, означава че има връзка с механиката
Смятам за полезно добавянето на подобни малки дози двутактово масло на този тип дизели.

[буклас]

От: Кията няма парно

Поддържам изцяло мнението на Сашо,за ръждите,за Италианките,Германските и Австрииски,както и швейцарски автомобили.Ферозата ми е Италианка и шасито е чук!За годините си не е мръднало,изключвам че в Италия са го подсилвали в областта на захващането на амовете!КИА-та сега си я намерих Германия онлайн,но там имах приятели които ходиха и я гледаха.Добре че е 2002год,защото ако беше 97-98год.от този район на Германия,отдолу едва ли щеше да е останало много желязо!Сега съм свалял ръждата с малко чукче,с много чукане пада на цели парчета,след това с телени четки на шлайфер и бормашина,за да мога да стигна до здрав метал,и после 1л.преобразовател,след това грунд за да мога да я запечатам малко-от малко!И пак няма гаранция че съм достигнал навсякъде,има и недостъпни места.А от Италия с изключение на най северните и части(склоновете на Алпите)ти гарантира здраво купе и не е задължително двигателя да е смазан.Мойта Киа дойде с ТЮФ(Немския преглед),а пък е с изпуснали амортисьори(и 4-те),разбити втулки на горен носач,а може да има и още нещо!И друг път съм си купувал коли от Германия и поне 2-3год.не пипам нищо по автомобила,освен смяна на масла и ремъци ако не са ги сменили там.Така че явно и там вече я карат през пръсти.И за мене е за предпочитане да правиш нещо по двигател,отколкото изгнило и скапано купе и шаси!

[Offroad bg]

От: Кията няма парно

Киата може да придърпва от много причини.
Моята също придърпваше, след доста експерименти я оправих като дадох малко закъснение на гнп и запуших егр клапана.
Придърпваше от предварение на помпата без да е шумен двигателя и от изгорелите газове от егр.
Предварение закъснение на кията се дава като се мести помпата, към двигателя е предварение а на другата страна закъснение.
Като делкото на бензинките е, малко повече предварение ако има и придърпва, поне моята е така.
Егр категорично трябва да е запушен, има доста изсписано в форума как се запушва.

[nbcmarkov]

От: Кията няма парно

Здравейте, моята Киа е бензин 128к.с 2000г. и няма парно. За да сменя радиатора на парното трябва ли да се смъкне цялото табло или може да стане като се махне жабката и пластмасите около нея?