Забавяне при зареждане на акумулатора

[veskov]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

Генераторът може да си е проблемен, но със сигурност решението не е в промяна режима на подгряване. Още малко прецизно мерене и най- вероятно си е добре. За нашите земи това може да е нормално, но пък си е готов следващ законопроект след този за зимните гуми. Там температурата не се отчита, тя не участва.

[georgipetkov64]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

Точно на дизеловата кия не е удачно да се говори за разтоварен алернатор . В ръководството за експоатация са дадени различни методи за проверка на зареждането при бензин и при дизел . При бензиновата след стартиране на двигателя напрежението трябва да е 14,1 - 14,7 в , а при дизела е малко по различно . http://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=23&trid=59420

Това не можах да го разбера.
Защо трябва да меря напрежението на алтернатора,а не на акумулатора?
Колкото чета по-голяма каша става,и тотално се обърках.
Колко волта е нормално да зарежда,мерено на акумулатора?
Говорим за диз.Киа,че имат собствено мнение по въпроса.
С пуснати фарове и вентилатор на парното 13.8,нормално ли е?
Не е ли малко?

[HoLLoW]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

Колега от всичко написано до сега, което прочетох и мога да ти кажа от сега (от моя личен опит точно преди 4 дена), че имах еднакви симптоми с посочените от теб и НЕ не е нормално това зареждане. Провери диодният блок , както е споменал колегата siem. Най - вероятно е изгорял ! ( Казвам го, защото ми е прясно прясно). Динамото е свързано с вакум чудеса и това често се провокира неговото горене. Цена на ново във Варна около 90 лв. Може и да се рецеклира, но не е желателно.

[siem]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

При изгорял диоден блок, когато дадеш на контакт лампата за акумулатора и тази до нея НЕ светят, а проклетия блок гори от прекомерно дългата работа на свещите. Аз съм ги победил тези проблеми за себе си (по трудния начин) надявам се окончателно. Колкото до заверката на гаранция за акумулатор мисля, че 13.80 В. е минимума при включени консуматори. Под тази стойност просто не ти я заверяват и те пращат (евентуално) да си оправиш токовете.

[georgipetkov64]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

При изгорял диоден блок, когато дадеш на контакт лампата за акумулатора и тази до нея НЕ светят, а проклетия блок гори от прекомерно дългата работа на свещите. Аз съм ги победил тези проблеми за себе си (по трудния начин) надявам се окончателно. Колкото до заверката на гаранция за акумулатор мисля, че 13.80 В. е минимума при включени консуматори. Под тази стойност просто не ти я заверяват и те пращат (евентуално) да си оправиш токовете.

Да бе смени си алтернатора,и си добре!И аз ще направя същото,някой ден.
Пак благодаря,за информацията!

[siem]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

Да бе смени си алтернатора,и си добре!И аз ще направя същото,някой ден.
Пак благодаря,за информацията!

...и не само. Помпата -механична, подгряването сведено до 5 сек. (при по студено време под -10 подгрявам два пъти) ЕГР-а затапен. ЕКУ-то шунтирано.
Остана ми само "да прережа гърлото" на имобилайзера и съм готов за "края на света"

[hamido]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

...и не само. Помпата -механична, подгряването сведено до 5 сек. (при по студено време под -10 подгрявам два пъти) ЕГР-а затапен. ЕКУ-то шунтирано.
Остана ми само "да прережа гърлото" на имобилайзера и съм готов за "края на света"

Аз прерязах гърлото на имобилайзера, нещо е затапено, незнам какво, мисля ,че е ЕГР'а, .Еку кое беше? А помпата всеки е ЗА механичната, но при мен незнам, можеби съм с оригинална още. Ако някой имаше и снимки на детайлите , щеше да е перфект.

[siem]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

.Еку кое беше?

Така наречения компютОр. Метална правоъгълна кутия в краката на пътника към която и от която подават и получават данни изпълнителните устройства и датчиците в двигателя.

Ти сам ли си "закл" имобилайзера или го свърши някой друг?

[hamido]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

Така наречения компютОр. Метална правоъгълна кутия в краката на пътника към която и от която подават и получават данни изпълнителните устройства и датчиците в двигателя.

Ти сам ли си "закл" имобилайзера или го свърши някой друг?

Хмм да да, имам и снимка, ще го кача ако мога,,А имото ми махна един перфектен човек от София, невероятен майстор.

Град: София Адрес: СРЕЩУ БЛ 362 Телефон: 088781755 Категории: Авто, Сервиз

[hamido]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

Колега от всичко написано до сега, което прочетох и мога да ти кажа от сега (от моя личен опит точно преди 4 дена), че имах еднакви симптоми с посочените от теб и НЕ не е нормално това зареждане. Провери диодният блок , както е споменал колегата siem. Най - вероятно е изгорял ! ( Казвам го, защото ми е прясно прясно). Динамото е свързано с вакум чудеса и това често се провокира неговото горене. Цена на ново във Варна около 90 лв. Може и да се рецеклира, но не е желателно.

Да Колеги прави бяхте, вчера леко бледо ми светна лампата на акумулатора и днес вече е в сервиз олекнах с 105 лв. с майсторлъка.Изгорял е диодния блок.Преди това имах аномалии с тоците(като оборотомера си играеше, лампите на Сидито светише особено , часовника при палене често се зануляваше и т.н.) Явно това са били симптоми! А ето и проблема....

[BiskoM]

От: Забавяне при зареждане на акумулатора

И при мен се оказа диоден блок .

Проблема е че прекъсналия блок не е оригинален а е UNIPOINT REC-665 1206 .
Ще го заменя с mobiletron RH-03C 05077857 .


Въпроса ми е какви са означенията на оригиналния диоден блок ?