Какво направих по Кията днес?

[Янко Желязков]

От: Какво направих по Кията днес?

Ммм-нещо не ми се връзват нещата!?
Примерно карал си,по една или друга причина-(не говорим за спукване на маркуч,теч), мотора ти вдига над 100гр. и ти за да не му стане нещо го гасиш на тези градуси!?
Не е ли точно обратното-преустановяваш всякакво натоварване и го изчакваш да поработи,да се охлади и чак тогава гасиш.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по Кията днес?

Нямам предвид да го свариш и тогава да го загасиш, а като видиш, че отива към 100°С и не сваля температурата при работа на място, като го спреш нормално е да стигне 110, но нищо му няма, да не говорим, че ако имаш читава капачка която държи до 1bar няма да заври дори и да работи.
Има много напънати бензинови двигатели на които термостата отваря над 100°С, а те не са направени от различни материали, единственото различно е степента на сгъстяване, съответно и компресията, което при неработещ двигател изчезва като фактор, та поради тази причина 110°С не са никакъв проблем.

При някои модели на които се монтират XUD7/9 няма уред, а само лампа, която според датчика светва и на 115°С, а при него влезе ли въздух в термостата трябва да го обезвъздушиш, за което трябва да изчакаш да поизстине.
Всеки собственик на нещо с XUD7/9 трябва да има шестограм 5mm, като това е единственото нещо което задължително ти трябва освен резервна гума, а ако си с хидравличен Ситроен и ключ 12.

[Янко Желязков]

От: Какво направих по Кията днес?

Хубаво,ама много "по принцип за двигателите" станаха неща.
Конкретно за КИА да оставим всичко друго-тъпото е,че даже и с напълно изправен датчик показанията на стрелката на уреда са едни и същи без милиметър разлика в диапазона от 75 до над 100гр.
Аз затова си сложих дигиталния уред,взимащ инфо от компютъра.

[sapporo]

От: Какво направих по Кията днес?

Стрелката при мен започна да мърда при 110 градуса, имах късмет , че следях температурата на телефона и видях доста по-рано ,че преминава 100. Беше изтървала горната сглобка на радиатора, проблема го реших с нов радиатор.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по Кията днес?

Хубаво,ама много "по принцип за двигателите" станаха неща.
Конкретно за КИА да оставим всичко друго-тъпото е,че даже и с напълно изправен датчик показанията на стрелката на уреда са едни и същи без милиметър разлика в диапазона от 75 до над 100гр.
Аз затова си сложих дигиталния уред,взимащ инфо от компютъра.

В случая говорим съвсем конкретно за КИА, а примерите са просто примери, като мога да дам и още.
Дизеловият двигател не е по-различен от другите подобни от неговото поколение, нито е изработен от кашкавал.
Проблемите са по-скоро от немарливост към стар автомобил на който е добре да се профилактира и охладителната система, а може и от някакво недоглеждане при бърз ремонт, както е споделил колегата в предният пост, но това по-скоро е частен случай.

[miros]

От: Какво направих по Кията днес?

Като се заговорихте за охлаждането на двигателя - какъв антифриз е най-добре да се слага на Киа-та. Че вече се чудя син, червен или жълт. По принцип ще промивам цялата система и ще слагам нов понеже незнам до сега какъв е бил. Извинявам се ако вече е коментирано, но не успях да го намеря нито успях да намеря с какъв препоръчва производителя.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по Кията днес?

Слагай G12+ и не го мисли. Би трябвало да го има в първият магазин за авточасти, железария или бензиностанция.

[georgipetkov64]

От: Какво направих по Кията днес?

Точно казано,G12+

[miros]

От: Какво направих по Кията днес?

Добре, благодаря.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по Кията днес?

... и като промиваш, промий добре, дори ако се наложи да го направиш няколко пъти.

[miros]

От: Какво направих по Кията днес?

Ами решил съм даже да промия с добавка макар, че доста народ ме разубеждават за да не изкочели някакви проблеми. Но си мисля, че по-добре ако има нещо да се види още сега отколкото да стане в най-неподходящия момент. Решил съм да източа сегашната течност, да налея вода с добавка, малко каране, отново източване и наливане на чиста вода, отново малко каране и накрая източване и наливане на нов антифриз G12+ разреден до -30 градуса.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по Кията днес?

Така е, ако ще изскача проблем, по-добре сега като си се хванал с тая работа, а не да ти се появи в студа когато си някъде на път.

[georgipetkov64]

От: Какво направих по Кията днес?

Ами решил съм даже да промия с добавка макар, че доста народ ме разубеждават за да не изкочели някакви проблеми. Но си мисля, че по-добре ако има нещо да се види още сега отколкото да стане в най-неподходящия момент. Решил съм да източа сегашната течност, да налея вода с добавка, малко каране, отново източване и наливане на чиста вода, отново малко каране и накрая източване и наливане на нов антифриз G12+ разреден до -30 градуса.

И последно,вадиш двете съединения на радиатора и пускаш вода от долу на горе.
Един вид,и да има нещо там да излезе.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Какво направих по Кията днес?

И последно,вадиш двете съединения на радиатора и пускаш вода от долу на горе.
Един вид,и да има нещо там да излезе.

Не пропускай лайната които са в самият двигател.
Ако някога е карана само с вода, и в блока е тръгнала ръжда, тиняка тръгва от там.

[georgipetkov64]

От: Какво направих по Кията днес?

Тръгва от там,но най-вероятно ще спре в радиатора.
Затова и препоръчах,промиване само на радиатора.