Трудност при запалване в студено време.

[HoLLoW]

Здравейте колеги! Искам да разкажа за моя проблем и ако има колеги с опит в това да изкажат своето мнение. Вчера си вземам колата от сервиз - смяна на накладки (предни и задни), смяна на течност на спирачки, смяна на антифриз, смяна на гуми. Пребирам се, прекарвам вечерта и сутринта тръгвам за работа. Опитвам се да запаля, но за жалост какво се случва - колата започва да се мъчи подскача и не пали ( задържам за 3-4 секунди), втори опит отново същото, трети опит отново същото, четвърти опит на 3 секунда запали и изпуши доста добре. След това колата се държа перфектно никакви странности при работата й на пътя. На обяд реших да я погледна отново след като е изстинала и колата запали от 1/4 въртене на ключа бях приятно изненадан. Но вечерта при напускане на работното място се повтори същият сценарии, както и тази сутрин! Колата е 2001 2.0 Дизел - акумулатора е отличен, ако не беше той да бута нямаше да запаля. Вече две зими такъв проблем е нямало (не че има значение, но е нещо ново). Филтри горивни, въздушни и масленни сменени това лято. Имам чуството ,че дърпа въздух от някъде защото проявява симптомите когато се беше нагълтала с въздух през скъсано маркуче за неизгорелите газове, но то е добре проверено. Свещи не съм проверявал в събота ще се прави разследване!
Ако някои е имал такъв опит или е добре запознат моля да изкаже едно мнение по въпроса! Ако има колеги във Варна да ударят едно рамо на живо .
Благодаря предварително!

[Пенчо]

От: Трудност при запалване в студено време.

Провери свещите.
Една по една.
После пиши.

[Спас]

От: Трудност при запалване в студено време.

И антифриза!

[Бакалов]

От: Трудност при запалване в студено време.

Ако акумулатора е добър и стартера е изправен дизела не пали поради две причини - липса на гориво или липса на подгрев . Е има и трета причина слаба компресия ама това си личи . В твоя случай казваш че отзад е излязъл пушек , бял предполагам - това говори че помпата подава гориво , стартера върти нормално , значи остава подгрева . Ако имаш една или две подгряващи които не работят или слабо подгряват става точно както ти си описал . Връзка между извършените ремонти и подгряването няма освен ако не майсторите не са разкачили някой кабел или изгорили бушона на веригата на подгрева . Провери всички връзки и предпазители на подгряването , виж дали ходи ток с нормален ампераж до свещите и ако всичко е нормално тогава сваляй проверявай свещите една по една . Виж си и въздушния филтър .

[HoLLoW]

От: Трудност при запалване в студено време.

Благодаря за отговорите колеги! Проверките ще се извършат в събота. А за цвета на пушека хм .. не е точно бял а по-скоро сивкав ( ако има значение). Връзката с антифириза ми се губи колега, какво имаш на предвид?
Поздрави!

[Бакалов]

От: Трудност при запалване в студено време.

Благодаря за отговорите колеги! Проверките ще се извършат в събота. А за цвета на пушека хм .. не е точно бял а по-скоро сивкав ( ако има значение). Връзката с антифириза ми се губи колега, какво имаш на предвид?
Поздрави!

При липса на подгряване пушека отзад при въртене е сиво бял и мирише специфично на недоизгоряла нафта , а за антифриза мисля че колегата е имал предвид да погледнеш дали нивото му е нормално - в случай че нямаш течове и количеството му е било в норма , загубата на антифриз говори за проблеми с гарнитурата или главата което от своя страна води до по трудно палене / антифриза има гадното свойство да пробива отвсякъде където може - даже и на места където ако е било с вода не е текло /. Не мисля обаче че там ти е проблема ...

[ArturDent]

От: Трудност при запалване в студено време.

А колко градуса беше навън? Май отиваха към 5 във Варна, ако я палиш там.
На тая температура би трябвало да пали и без погрев.

[Спас]

От: Трудност при запалване в студено време.

Благодаря за отговорите колеги! Проверките ще се извършат в събота. А за цвета на пушека хм .. не е точно бял а по-скоро сивкав ( ако има значение). Връзката с антифириза ми се губи колега, какво имаш на предвид?
Поздрави!

Без да съм спец, обяснявам:
Палех трудно, и когато сипах антифриз стана лесно!
Може би в системата за охлаждане е имало лед и това е затормозявало въртенето на помпата и самото палене!
Без да съм сигурен, че се оправи от антифриза!!

[Бакалов]

От: Трудност при запалване в студено време.

А колко градуса беше навън? Май отиваха към 5 във Варна, ако я палиш там.
На тая температура би трябвало да пали и без погрев.

Колата е запалила , но чак след третия път и е пушила доста . На 5 градуса доста коли няма да запалят ако подгрева нещо не е наред ...

[mihov_1969]

От: Трудност при запалване в студено време.

Първо-подгряващи свещи/драмата почва с падането на температурите и почваме да мислим за най-апокалиптични неща/,второ теч на нафта/смучене на въздух някъде и трето/Бакалов е намекнал/-след смяна на антифриза се е отворила някоя дупка към гарнитурата на главата,но не бързай да си разбутваш колата-провери 1 и 2

[Пенчо]

От: Трудност при запалване в студено време.

Ако нафтата е от есента, също може да е причина, освен свещите.

[tisho-samokov]

От: Трудност при запалване в студено време.

Каква е марката на колата,команрел ли е или не.

[mihov_1969]

От: Трудност при запалване в студено време.

Ако нафтата е от есента, също може да е причина, освен свещите.

Пенчо,принципно си прав ако горивния филтър не е сменян и е пълен с вода и е замръзнала,но тогава симптомите не са същите.Когато е така колата пали минава 100 метра и умира/карам дизел от 1992 год. и почти всички детски болести съм ги преболедувал/.Иначе нафтата в българия се лекува с бензин 1:10 нафта.

[Пенчо]

От: Трудност при запалване в студено време.

Пенчо,принципно си прав ако горивния филтър не е сменян и е пълен с вода и е замръзнала,но тогава симптомите не са същите.Когато е така колата пали минава 100 метра и умира/карам дизел от 1992 год. и почти всички детски болести съм ги преболедувал/.Иначе нафтата в българия се лекува с бензин 1:10 нафта.

То и аз съм с нафта от 1990, ама до сега само веднъж съм имал проблеми с нафта и то не тука, а в Германия.
И на минус 35 съм палил, верно с три подгрявания - пак там.

[Бакалов]

От: Трудност при запалване в студено време.

Ако нафтата е от есента, също може да е причина, освен свещите.

Възможно е , ама все още не е толкова студено та да му замръзне нафтата , освен това ясно пише че е изпушила яко - значи гориво в цилиндрите има , въздух също трябва да има , остава подгрева ...