Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

[Glow]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Интересно. От е-класите почти всичко е с темпомат(незнам дали е адаптивен). Иначе съм съгласен, че без темпомат след 100-200 км крака ти става на нищо...

[cecoa1]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

На почти всичко дизелово във VAG с ел. ГНП, от1994г поне, може да се сложи обикновен темпомат. Адаптивния си е благина за доста по-нови коли. В Е класата 210, 99% съм сигурен, че не е бил и в списъка с екстрите - S-klass го предлагат от 99-та.

Във връзка с първото на Т4 с определени мотори може да се сложи лесно темпомат, а в по-луксозните си го има. Има и версии 4х4.

[turtey]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Какво е адаптивен темпомат?

[cecoa1]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Какво е адаптивен темпомат?

https://en.wikipedia.org/wiki/Autono...control_system

Накратко, радар следи предната кола и намалява и ускорява заедно с нея(до зададената скорост). При нужда даже спира да не се удариш в нещо.
Лично съм го ползвал в камиони, и го обяснявах в оная тема за атентата в Берлин(където между другото се оказа, че наистина е помогнал да няма по-големи щети).

[mihov_1969]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Подкрепям напълно C5 II Tourer от 2009г.



Мотори всякакъв калибър и на външен вид не те кара да се срамуваш!

Брей тва ка прилича на мойто комби по форма-но така е... различни дизайнерски бюра стигат до едни и същи изводи....макар с 20-на години разлика!
Впрочем МБ е купил нивомата от Ситроен!Няма такъв кеф!От как си смених сферите,мога да обиколя света!!!
П.С.Мерцедес Бенц 124 комби е колата с най-голям багажен обем -1800 литра за кола,за всички времена.

[Чудомир]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Във връзка с първото на Т4 с определени мотори може да се сложи лесно темпомат, а в по-луксозните си го има. Има и версии 4х4.

"Лесно" е условно понятие. За бензиновите мотори, за които аз говорих (116 и 140 коня), е с допълнително жило, което не винаги сработва. А 204 коньовия мотор едва ли е икономически целесъобразен за такива километри, освен това той е винаги куплиран с допотопен и не особено обичан автоматик.

4х4 версиите пък са с по-слабите двигатели - върха на сладоледа е бензиновия 116 к.с., който е наличен с 4х4. Нито един от по-потентните мотори (140 и 204 коня бензин и 151 коня дизел) ги няма в серийно цивилно производство в 4х4 версия.

Ц5 е хубав автомобил, но има същия проблем с мястото като споменатия пасат и няма адаптивен темпомат. Позитивното е, че от по-ранни години го има с големи двигатели, както бензин, така и дизел.

[Пламен Атанасов]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Карам от повече от 15 години редовно Германия - България и имам поне 100х км само по тази отсечка. Търсеният автомобил за такова ползване трябва да е

1. добре обезшумен и с удобни седалки
2. просторен, за да не се чувства човек "притиснат", особено ако шоферът е тип "балканец"
3. да има печка, за да може да не мръзне човек, като кара през зимата и иска да почине/дремне
4. ако е от по-нов модел - адаптивен темпомат или както е на български превода на "adaptive cruise control"
5. (по-разпространен модел)

Всичките тези 4 критерия досега не съм ги срещал в един автомобил. Проблемът се свежда основно до това, че ако говорим за по-стар автомобил, то обезшумен" обикновено обуславя газопонасящ "бензин", но пък старите бензини нямат адаптивен темпомат.

Обратното - по-нови коли с адаптивен темпомат няма с големи газопригодни бензинови двигатели. Така че човек трябва да прецени доколко може да понася дизел и иска да вземе темпомата, или да кара бензин и да рискува сигурността, карайки без адаптивен темпомат.

Според мен това да се нахакаш в гърба на предния е най-големия риск, който съществува на дълъг път. За пример: Сърбия е предимно магистрала и няма нещо по-успиващо да трябва да държиш права лента едни 5-7 часа. От това вниманието спада драстично, съответно риска някой да набие кучките внезапно и да му идеш на гости в багажника нараства експоненциално.

Най-много километри съм минал с Пасат 5.5 4х4 2.8 на газ и Т4 VR6 също на газ.

Пасатът е почти перфектен, само дето нямаше адаптивен темпомат и мястото отзад е тясно. Също и като багажник е на границата, ако не си свикнал да подреждаш багажа като аптека.
Т4ката също е почти перфектна - място има много, но няма 4х4, което зимата е малко тегаво, няма адаптивен темпомат (дори и неадаптивен няма, но може да се пригоди с жило)

Междинка между тези два автомобила е Шаран с някой от последните 204 коня двигатели - има ги с 4х4 и ръчка, имат място, печка и газова са постижими, липсва само адаптивния темпомат.

Ако погледнем по-новите години, то Супърб-а е първи избор. Вариант 1 е 1во поколение с 3.6 бензин, но там газта е под въпрос, или 2ро поколение, направо с дизелов двигател. 2ро поколение имат вече адаптивен темпомат, така че поне не книга Супърб 2 може да изпълни всички горни критерии.

Пак от новите автомобили - Санта Фе, като нещо междинно между автомобил и бус.

Всичко изброено го имам в колата , има го при почти всички по нови коли в по високия ценови клас . Е няма го при коли на 15 - 20 години смятани от много хора за „истинските коли“. Всеки може да се кълне колкото си иска във вярност на подобни мпс , но има и настояще и съответните машини за времето си . Пазара предлага достъпни съвременни комфортни машини . Да се наказваш умишлено с нещо , което е с възрастта на половин живот си е мазохизъм .

[Чудомир]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

А ти караш...?

[zlost]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

П.С.Мерцедес Бенц 124 комби е колата с най-голям багажен обем -1800 литра за кола,за всички времена.

Само да не те чуят от Волво[emoji3]

[IvanIvanovi]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

П.С.Мерцедес Бенц 124 комби е колата с най-голям багажен обем -1800 литра за кола,за всички времена.

измежду които ти си карал, виждал или чувал, щото с тази констатация зачеркна бая USA 70-старки
Я сметни 100 кубични фута колко литра са.

[Тедо /LJ73/]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Само да не те чуят от Волво[emoji3]

и от разни други марки
това 1800 явно е до тавана - надали е под щората

[Тедо /LJ73/]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Много зависи какво обича шофьора - на мен Хюндая ми идва екстра за дълго пътуване със семейството... Заковавам темпомата на 140-150 и си релаксирам... Ако няма много багаж, може и някакво комби - ще икономиса 2-3 литра/100...

[zlost]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Мдааа, така е. Надали обаче има по-голям багажник от на старите Волва комби. Това при колите. При ванове, бусове и др. таквиз пътнически возила е друго...

[biol]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

А....
За дълъг път (ако ЕС може да се брои) има едни клас коли и те са американските. Карал съм Chevrolet Tahoe Големи гуми, хубав мотор, просторна , има място за багаж, вози прекрасно- 120-140 изобщо не се усещат, сигурна кола (дори няма да се усети ако мине през някой фиат )
Това е еталон за кола за дълъг път. Искам да кажа че с тази кола 600км изобщо не се усещат. Няма умора , няма схващане Седалката е просто мечта. Това му е подлакътника


Другата е Toyota sequoia. Подобна на chewroleta ама дизел .
От семейните комбита , пак американска
TOYOTA SIENNA но тук е ес не се продава
Забележи интериора

Удобна за път, но е с малки гуми.

Просто ЕС и дълъг път е леко смешно.
Правилото е големи гуми, висока позиция , голям мотор - хубаво обезшумяване останалото е здравина

[Пламен Атанасов]

От: Избор на "кола" за дълги пЪтувания из Европа

Отговаря на изискванията , само по точка разход не е в категорията . Но има и дизел който пряко сили гори между 8 и 12,5 л.