Начини за теглене на различни 4х4

[edd2]

Мисля ,че ще е полезно всеки да разбере за свойта си джипка как без проблеми да си я изтегли.За целта трябва да се дават мнения от СПЕЦИАЛИСТИ с практика и опит имали реална ситуация с дадения модел 4х4 за който пишат .Благодаря им предварително.

[Венцислав Петров]

Мисля че е необходимо известно уточнение на вашия въпрос защото начините за теглене обикновено не зависят от конкретните модели освен ако нямате нещо друго в предвид...

[quadra]

Моята не може да бъде теглена ако не и работи двигателя освен на много кратки разстояния и бавно. Причината е в автоматичната скоростна кутия и едностепенната раздатка без неутрална. Дори да съм на неутрална на скоростния лост вторичния вал на кутията е свързан с колелата с раздатката.

[Чавдар (V93)]

Re: Начини за теглене на различни 4х4

Мисля ,че ще е полезно всеки да разбере за свойта си джипка как без проблеми да си я изтегли.За целта трябва да се дават мнения от СПЕЦИАЛИСТИ с практика и опит имали реална ситуация с дадения модел 4х4 за който пишат .Благодаря им предварително.

Е сега я втасахме! Ако чакам "СПЕЦИАЛИСТИ" да дадат мнение как се вади мойта джипка от калта, значи ще си изгния в някой дълбок коловоз. Щото не знам някой от специалистите да отговаря на другото ти условие за "практика и опит в реална ситуация с дадения модел"

[vladi333]

Рецептата е проста !
Викаш приятел с редукторна уазка и си готов (те са универсални вадят всякакви модели)

[edd2]

Извинявам се ,малко уточнение .Става въпрос за теглене при авария на шосе .Ставали да се тегли на колесар,какво да е полужението на лостовете.С две думи при каква авария как е най -безболезнено да се прибере джипа.С платформа е най-добре ,но не всеки може да ползва.

[Венцислав Петров]

Аха, е положението на "лостовете" наистина зависи от конкретния модел и за целта ще е добре да го уточните... Но ако не си знаете лостовете кой, как и за какво ви препоръчвам първо да вземете малко да "прехвърлите" материала за карането пък после да мислите за теглене...

[митко]

Извинявам се ,малко уточнение .Става въпрос за теглене при авария на шосе .Ставали да се тегли на колесар,какво да е полужението на лостовете.С две думи при каква авария как е най -безболезнено да се прибере джипа.С платформа е най-добре ,но не всеки може да ползва.

в най общи линии - повечето "джипове" с ръчни скорости - скоростите на неутрална и раздатката на неутрална. при случаи като на Димата не е лошо преди това да се погледне упътването за експлоатация - там обикновено пише как се тегли . относно автоматиците - има много митове и легенди . аз лично съм теглил автоматик над 1000 км с неработещ двигател без никакви последствия за скоростите.

[edd2]

Въпроса ми произлиза от темата на DEK "за какво служи N (неутрал) на малкия лост"

[quadra]

Извинявам се ,малко уточнение .Става въпрос за теглене при авария на шосе .Ставали да се тегли на колесар,какво да е полужението на лостовете.С две думи при каква авария как е най -безболезнено да се прибере джипа.С платформа е най-добре ,но не всеки може да ползва.

в най общи линии - повечето "джипове" с ръчни скорости - скоростите на неутрална и раздатката на неутрална. при случаи като на Димата не е лошо преди това да се погледне упътването за експлоатация - там обикновено пише как се тегли . относно автоматиците - има много митове и легенди . аз лично съм теглил автоматик над 1000 км с неработещ двигател без никакви последствия за скоростите.

Абе при мен го дават само на платформа или ако е с колесар на другата ос се слага "доли" - онази каручка с колелцата та да не се въртят основните колела на джипа.

[Чавдар (V93)]

Рецептата е проста !
Викаш приятел с редукторна уазка и си готов (те са универсални вадят всякакви модели)

За вадене - вадят. Ама при вадене на някои модели могат да извадят я само кука за теглене, я част от купе, я някой мост ...

[vladi333]

Рецептата е проста !
Викаш приятел с редукторна уазка и си готов (те са универсални вадят всякакви модели)

За вадене - вадят. Ама при вадене на някои модели могат да извадят я само кука за теглене, я част от купе, я някой мост ...

Е няма да сме маанджий каквото падне е излишно
продължава се нататък

[Стефан]

А па най-добре е ако автомата има и задна маслена помпа. Ама това май е само тунингова история.
Или ако е съвременен. Тогава си е нормална СК, а компютъра просто щрака лоста вместо човека.

[митко]

Абе при мен го дават само на платформа или ако е с колесар на другата ос се слага "доли" - онази каручка с колелцата та да не се въртят основните колела на джипа.

да, твоя случай е по специфичен, съответно и тегленето. за повечето обикновени джипки, били те и автоматик е напълно достатъчно положение N на двата лоста. за коли с предно предаване - също. ако не е изтекло маслото от автоматика, то е напълно достатъчно количество за да маже диференциала, на практика той е в маслена баня. ако маслото е изтекло - е, това е друга бира това го твърдя от практиката ми с автоматици (не малка, както знаеш ). естествено, на всяка кола тегленето трябва да се извършва с повишено внимание.

[Паджеровод]

Според мен е важно всеки да знае как се тегли това, което кара в момента. А ако теглиш някой, то си е негов проблем дали знае това. (Съдбата на давещите се е в ръцете на... и т. н.) Пример: наложи ми се да тегля Ситроен ХМ с изтекла хидравлика. А той без хидравлика няма волан, спирачки и е легнал на асфалта. Човека вика - а бе дърпай! Издърпах го аз, но той си остави малко части по дупките. Та така...
Хайде да празнуваме вече!