Колко струва подготовката на 4х4 за състезания?

[netsurfer]

Пускам темата, защото този пост ме накара да се замисля

Валка, 30-40 само за колата и оттам почва даването ....аз съм вече мноого нагоре....

Ако може колегите да споделят колко излиза,
аз си правя сметка до някъде :
1. кола - 5-10к лева, като гледах състезанието RR класик, Витара, GR60, няколко паджерота, TLC7X ...
Всичките се намират на цени около 5000 лева, състоянието на колата не е от голямо значение, стига да не е изгнила, защото почти нищо няма да остане от нея
2. Основен ремонт на мотора - ако се наложи - 2-3-4 000 лева, според зависи колата.
3. Гуми, джанти - 2-3 000 лева в засимост от желанието, нуждата ...
4. Седалки - 1000 лева
5. Ролбар - 500-1000
6. Лебедка - 1000-1500 ??
Дотук са около 13-15 000 лева
7. Блокаж - доста си имат на задния мост, а за състезание като това което гледах, май не трябва ...
8. Окачване - тук ми е интересно с какви амове и пружини се кара и колко състезателни КМ изкарват?

Със сигурност забравям някой неща, а и правя сметка без кръчмаря, та за това, ще се радвам, да споделите и да сметнем горе-долу колко излиза

[Явор-Vromos.com]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Пускам темата, защото този пост ме накара да се замисля

Ако може колегите да споделят колко излиза,
аз си правя сметка до някъде :
1. кола - 5-10к лева, като гледах състезанието RR класик, Витара, GR60, няколко паджерота, TLC7X ...
Всичките се намират на цени около 5000 лева, състоянието на колата не е от голямо значение, стига да не е изгнила, защото почти нищо няма да остане от нея
2. Основен ремонт на мотора - ако се наложи - 2-3-4 000 лева, според зависи колата.
3. Гуми, джанти - 2-3 000 лева в зависимост от желанието, нуждата ...
4. Седалки - 1000 лева
5. Ролбар - 500-1000
6. Лебедка - 1000-1500 ??
Дотук са около 13-15 000 лева
7. Блокаж - доста си имат на задния мост, а за състезание като това което гледах, май не трябва ...
8. Окачване - тук ми е интересно с какви амове и пружини се кара и колко състезателни КМ изкарват?

Със сигурност забравям някой неща, а и правя сметка без кръчмаря, та за това, ще се радвам, да споделите и да сметнем горе-долу колко излиза

Ми като си почнал да те допълня като ти казвам ориентировъчно цени.

1 Гуми и джанти 2 комплекта по 6 бр. можеш сам да смяташ дали ще караш регенерат или нови.
2 Седалките Ок за тая цена може да се намерят
3 Ролбар горе долу си уцелил
4 Лебедка от нашите за тия пари можеш да вземеш
5 Блокажите ги монтираме защото касетите са им много по здрави от оригиналния диф на колите сменяме ги и двата единия е около 1800лв
7 Трип мастер или рали компютър - 1000лв
8 ГПС - 500-1500лв
9 Каски - 600лв
10 Колани - 300 - 600лв
11 Пожарна система 600-1000лв
12 Реално за да имаш някакви шансове за добро класиране трябва да имаш всички основни части по окачването и трансмисията на склад при асистенциата
13 Окачването тук всеки си решава как да си го прави. Има готови китове за по 2000-3000лв има и амортисьори които струват толкова само единия
14 Труда по колата е почти толкова колкото и частите

Не съм ги смятал за да не ме боли главата
Сигурно изпускам нещо така че ме коригирайте ако трябва

[netsurfer]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Благодаря ти много за отговорите.

13 Окачването тук всеки си решава как да си го прави. Има готови китове за по 2000-3000лв има и амортисьори които струват толкова само единия

А колко състезателни км горе-долу изкарва един готов кит?
Разбира се много зависи от вида на състезанието, от настилката - камани, кал, пясък, но горе-долу?

[huko]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Пускам темата, защото този пост ме накара да се замисля

Ако може колегите да споделят колко излиза,
аз си правя сметка до някъде :
1. кола - 5-10к лева, като гледах състезанието RR класик, Витара, GR60, няколко паджерота, TLC7X ...
Всичките се намират на цени около 5000 лева, състоянието на колата не е от голямо значение, стига да не е изгнила, защото почти нищо няма да остане от нея
2. Основен ремонт на мотора - ако се наложи - 2-3-4 000 лева, според зависи колата.
3. Гуми, джанти - 2-3 000 лева в засимост от желанието, нуждата ...
4. Седалки - 1000 лева
5. Ролбар - 500-1000
6. Лебедка - 1000-1500 ??
Дотук са около 13-15 000 лева
7. Блокаж - доста си имат на задния мост, а за състезание като това което гледах, май не трябва ...
8. Окачване - тук ми е интересно с какви амове и пружини се кара и колко състезателни КМ изкарват?

Със сигурност забравям някой неща, а и правя сметка без кръчмаря, та за това, ще се радвам, да споделите и да сметнем горе-долу колко излиза

Това, което си написал, колега, е подготовка на кола за разходки. Още повече, че след всяко състезание има сума ремонти по колата, като започнеш от счупен стоп и помляни калници, до скъсано шаси, планки, какво ли не по окачването и т.н.

[Явор-Vromos.com]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Благодаря ти много за отговорите.


А колко състезателни км горе-долу изкарва един готов кит?
Разбира се много зависи от вида на състезанието, от настилката - камани, кал, пясък, но горе-долу?

Зависи от карането, при мен не издържа и един ден. Някой карат цял сезон. Всичко е много относително и нахвърляно на едро.

[valkov.val]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Зависи от карането, при мен не издържа и един ден. Някой карат цял сезон. Всичко е много относително и нахвърляно на едро.

Забрави подготовка за тръгване на състезание платформи асистенция горива хотели и още и още всеки път все повече повече набиване Ама си е КЕФ

[zzlatev]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

"Колеги, сигурно на много от Вас е интересно и каква стойност се натрупва при такъв туниниг на един по скоро експедиционен автомобил. Ще споделя с Вас моите сметки, някои по спомени и приблизителни и се молете жената да не види тая тема. Надявам се по този начин да улесня някои от Вас с ориентацията за това кое колко струва.
цена на Рейнджа - 8400 лева
акумулатор Банер - 280 лева
нови масла, антифриз и филтри - 300 лева
ремъци - 160 лева
5 нови гуми БФГуудрич АТ 32" - 1800 лева
окачване Ловелс 2" - 1700 лева
кормилен демпфер Траялмастер - 200 лева
нов съединител( доставка баце Лазо) - 370 лева
части за ревизия преден мост( доставка баце Лазо) - 400 лева
защита кормилна щанга( баце Лазо) - 250 лева
дифгардове, накладки, тампони, други дреболии( пак той) - 350 лева
задна броня със стойка за гума - 1300 лева с материалите
или дотук без труда на Митко Фулдата и Боби СиДжея се събира сумата от приблизително 15 500 лева."

Това отгоре е цитат от една друга тема конкртно за моя автомбил, които е за разхдки и експедиции, а не за състезания. Вече си има лебедка за още 1800 лева и скоро ще се сдобие с предна броня за 1000. Или отиваме на 18 300 лева. Като сложим ройкслайдери за 500 лева, шнорхел за поне 500 и поне един блокаж на задния диф за още 1800, стигаме до 21 200 лева. И това за кола за кеф и разходки без клетка, трип мастер, спртни седалки, 4 точкови колани, пожарна система и грам пипане по двигателя. И без да е включен труда. Та долната граница от 40 000 лева за подготвен състезателен автомбил е просто минимума.

[Явор-Vromos.com]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Ми като си почнал да те допълня като ти казвам ориентировъчно цени.

1 Гуми и джанти 2 комплекта по 6 бр. можеш сам да смяташ дали ще караш регенерат или нови.
2 Седалките Ок за тая цена може да се намерят
3 Ролбар горе долу си уцелил
4 Лебедка от нашите за тия пари можеш да вземеш
5 Блокажите ги монтираме защото касетите са им много по здрави от оригиналния диф на колите сменяме ги и двата единия е около 1800лв
7 Трип мастер или рали компютър - 1000лв
8 ГПС - 500-1500лв
9 Каски - 600лв
10 Колани - 300 - 600лв
11 Пожарна система 600-1000лв
12 Реално за да имаш някакви шансове за добро класиране трябва да имаш всички основни части по окачването и трансмисията на склад при асистенциата
13 Окачването тук всеки си решава как да си го прави. Има готови китове за по 2000-3000лв има и амортисьори които струват толкова само единия
14 Труда по колата е почти толкова колкото и частите

Не съм ги смятал за да не ме боли главата
Сигурно изпускам нещо така че ме коригирайте ако трябва

Допълвам от на Злати мнението

Акумулатори - 800лв
Доработки по охладителна система - 1300лв
Турбо + Интркълер ако се има впредвид моята кола 6000лв.

Има много разходи в графата други слагам ги 5000лв.

"
цена на Рейнджа - 8400 лева
акумулатор Банер - 280 лева
нови масла, антифриз и филтри - 300 лева
ремъци - 160 лева
.

[netsurfer]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Благодаря на всички за отговорите, надявам се и някой друг състезател да напише с какво окачване кара и колко издържа ...

Забрави подготовка за тръгване на състезание платформи асистенция горива хотели и още и още всеки път все повече повече набиване Ама си е КЕФ

То тези разходи си ги има и при зрителите

Съгласен съм колега, но тези неща

акумулатор Банер - 280 лева
нови масла, антифриз и филтри - 300 лева
ремъци - 160 лева
кормилен демпфер Траялмастер - 200 лева
нов съединител( доставка баце Лазо) - 370 лева
части за ревизия преден мост( доставка баце Лазо) - 400 лева
защита кормилна щанга( баце Лазо) - 250 лева
задна броня със стойка за гума - 1300 лева с материалите

са си поддръжка на автомобила и те дали за състезание, дали за ежедневна употреба са за смяна, а бронята е по желание

А и така подготвен автомобил, с като вашите промени предполагам едва ли би имал проблеми с издържането на едно състезание като Баха България?

[huko]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Ако някой трябва да пише за конкретно окачване, може би трябва да дефинираш и конкретна машина.
Издържливостта малко или много се влияе от теглото на машината.
Типа състезание също е от значение за много неща - от подготовка на колата до издържливост.

Така зададен въпросът ви е прекалено общ.

[zzlatev]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Благодаря на всички за отговорите, надявам се и някой друг състезател да напише с какво окачване кара и колко издържа ...

То тези разходи си ги има и при зрителите

Съгласен съм колега, но тези неща

са си поддръжка на автомобила и те дали за състезание, дали за ежедневна употреба са за смяна, а бронята е по желание

А и така подготвен автомобил, с като вашите промени предполагам едва ли би имал проблеми с издържането на едно състезание като Баха България?

Тя поддръжката на автомобила, спортен или разходкаджийски, си е все едно и също нещо, трябва да се предвиди. А задната броня със стойка при спортния автомобил се трансформира в стойка или специалн място за две резрвни. Та моята сметка е доста точна, а със 113 коня двигател и това окачване нямам никакъв шанс в една баха, пък и в каквото и да друго състезание. Но пак казвам, моята кола си е за мой личен кеф.

[koko11]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Няма да ти кажа колко струва подготовката само ще спомена частите за ежедневните ремонти.Или поне колкото носим ние.
Минимум един бус с части плюс 2 механика.2-4 гуми в буса.преден заден кардан поне по 2 броя.преден заден диф поне 2-3 броя.щанги всички видове по няколко броя.раздатка .скорости.карета и полуоски по няколко броя.едн трип.амове 4 броя говоря за коил овъри.сигурно забравям нещо.
Инструменти поне 300 кила.квото се сетиш.со апарат.флексове 3-5.винтоверти 5.агрегати 2 броя.
Сега това е съкратения вариант за 3 дневно състезание смятай по дългите за какво иде реч.
Да не забравяме колко гори колата-едни 150-200литра за деня.
Сметката я прави сам. И най важното може даже да не финишираш накрая.

[valkov.val]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Благодаря на всички за отговорите, надявам се и някой друг състезател да напише с какво окачване кара и колко издържа ...

То тези разходи си ги има и при зрителите

Съгласен съм колега, но тези неща

са си поддръжка на автомобила и те дали за състезание, дали за ежедневна употреба са за смяна, а бронята е по желание

А и така подготвен автомобил, с като вашите промени предполагам едва ли би имал проблеми с издържането на едно състезание като Баха България?

Всяко окачване издържа според карането Явор ти каза а за разходи по състезания не вярвам зрителите да си товарят колите по платформи или колесари както да си водят асистенцияЗа БАХА БЪЛГАРИЯ на Таньо колата беше добре подготвена но уви за което аз също много съжалявам .

[the_trident]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Не е ли по-добре да потърсиш някоя готова машина,сега е криза и всичко се продава.Имам нещо в предвид

[Явор-Vromos.com]

До: Колкот струва подготовката на 4х4 за състезания?

Не е ли по-добре да потърсиш някоя готова машина,сега е криза и всичко се продава.Имам нещо в предвид

Според мен само си чешем езиците. И стига я повтаряхте тая криза че накрая наистина ще ни хване от много повтаряне.