Проблем при загрял двигател....дросел?

[lakatnika]

Привет,да питам за бензиновия двигател 2.4/16/128к. на Мицубиши, от скоро започна да прави драми при топъл двигател.
Като загрее и от време на време започва да мени оборотите от 900 на 500 и в повечето случаи гасне. Това само на място инак си върви, днес правиха диагностика и грешки Няма, пръскаха дроселовата клапа с един спрей и по парцала имаше черно-мазно...
Прави го и на Газ и на Бензин.
Тъпото беше че като избърсаха дросела и я събраха,спря уж да го прави на бензин....и тръгнах към газаджията...и пак почна...
Според вас дали е от дросела, на него има една букса с 2 жици и едно като моторче? или клапан??
Дали трябва да се демонтира целия дросел и да се промие и изстърже ако има нещо...
Така изглежда....

[plamenpe]

Клапан за празен ход.Чисти се,проверява се и ако трябва се сменя.

[Scrapheap]

Вентила за ПХ или управлението му.

[lakatnika]

Благодаря за отговорите, но клапана или вентил за ПХ това отдолу на снимката ли е?

[plamenpe]

[lakatnika]

днес го демонтирах, имаше нещо като катран покрай Опръстена и на конуса сажди.(с 4 жици е)
Измих,почистих и събрах, Но... положението е Същото...
Четох в VW че някои се обучавали на компютър или през ключа за запалване
Дали ако махна минуса на акумулатора за известно време ще има ефект ...

[Двигателист]

Колата има ли газ?
Но, за начало проверете дали не смуче паразитен въздух отнякъде след дросела.

[lakatnika]

Колата има ли газ?
Но, за начало проверете дали не смуче паразитен въздух отнякъде след дросела.

Има газ, и на бенз. и газ ги мени или гасне на празен ход...

[Двигателист]

Тогава, първо изолирай газовата, спри кранчето на бутилката, нулирай адаптациите и карай само на бензин известно време (100-200 км).

[didooo]

Имам дросел , който трябва да се обучава , в едно Пажеро . Като не е "обучен" дросела ,само се клатят оборотите на празен ход и е неприятно , не е чак да гасне колата .
Сигурен ли си , че не взима въздух от някъде , дето не трябва ? Всичките й вакумчета в ред ли са им маркучлетата и подредени ли са , дето трябва ?
Моята е с подобни симптоми , като забравя да включа буксата на датчика , дето мери въздух -преди кутията на възд.филтър ми е и я разкачам , когато сменям филтъра .

[lakatnika]

При мен играят 900-400 и гасне...дросела същия като тоя от снимките ли е?, щото и днес един МаЙстор ми каза че на тоя дросел стъпковото за ПХ нямало какво да се Обучава...

[lakatnika]

Имах пробита мека връзка на изпускателната система преди катализатора. Викат отзад нищо не духа -сигурно от това гасне.Даваше 2 грешки 0141 и 0172. С надеждата да е от това днес ми махнаха катализатора платих една Сума....оффф и Проблема си е същия... сега ми дава грешка 0140 и 0141.
Като сряза катализатора отпред се виждаха парчета...днес след като си го прибрах извадих парчетата и се оказа....че вътре е цял/здрав....отзад изглежда много Чист, отпред има нагнетени парченца, но не знам дали не може да се почистят.... иначе Сух и Чист.
Някой знае ли дали като е запушен-трябва да е мазен, мокър и т.н.???
Чудя се дали запушването не е било само от парчетата...и той да си е Читав...
Сега трябва да намеря Диагностика която да я прочетете за да ми кажат дали сондите работят...
Някой да знае къде има ЛЪНЧ?

[Иван Жоров]

Не искам да те плаша ама...

Меката връзка се е пробла от зор заради задръстен катализатор. Свалил си задния катализатор. Предния катализатор ти се разпада и от там са тези парчета. Предполагам, че освен, че мени обороти е и куц удушен кон. Оправяй и предния катализатор.
Пак да не те плаша, ама щом си стигнал дотук очаквай скоро гарнитура на главата. Масло пипа ли? Ако пипа и газта е от сравнително скоро - Честито - от това ти е заминал катализатора. Като духне гарнитурата прави всичко - гумички на клапаните, сегменти и задължително с нови болтове!

Този филм го гледах... Ама сам си бях виновен. Карах над 1000км. със задръстен катализатор от липса на време. После като замина гарнитура вместо да направя всичко както трябва правих глупости и резултата беше 3 сваляния на главата за 6 месеца. Писна ми и продадох колата, новия собственик няка никакви подобни проблеми.

[lakatnika]

Не искам да те плаша ама...

Меката връзка се е пробла от зор заради задръстен катализатор. Свалил си задния катализатор. Предния катализатор ти се разпада и от там са тези парчета. Предполагам, че освен, че мени обороти е и куц удушен кон. Оправяй и предния катализатор.
Пак да не те плаша, ама щом си стигнал дотук очаквай скоро гарнитура на главата. Масло пипа ли? Ако пипа и газта е от сравнително скоро - Честито - от това ти е заминал катализатора. Като духне гарнитурата прави всичко - гумички на клапаните, сегменти и задължително с нови болтове!

Този филм го гледах... Ама сам си бях виновен. Карах над 1000км. със задръстен катализатор от липса на време. После като замина гарнитура вместо да направя всичко както трябва правих глупости и резултата беше 3 сваляния на главата за 6 месеца. Писна ми и продадох колата, новия собственик няка никакви подобни проблеми.

Преди тоя катализатор имаше едно доста по малко гърне със същата форма... изобщо не съм подозирал че и То е катализатор...Само че То остана в сервиза... майстора каза че не знае какво е...и че не било катализатор...Аман от майстори...
Иначе и аз стигнах до извода за Зора на меката връзка...и наистина беше Удушен Кон...но от днес е с Резонансно гърне, има мощност и се форсира добре...и май имам един Здрав Свален катализатор...оффф
Инак филма с гарнитурата на главата го играх преди година и два месеца точно -оправиха я тогава но сегменти не са сменяли и от тогава Доливам Масло...дали това ще окаже влияние на Гарнитурата Пак...?

[Иван Жоров]

Преди тоя катализатор имаше едно доста по малко гърне със същата форма... изобщо не съм подозирал че и То е катализатор...Само че То остана в сервиза... майстора каза че не знае какво е...и че не било катализатор...Аман от майстори...
Иначе и аз стигнах до извода за Зора на меката връзка...и наистина беше Удушен Кон...но от днес е с Резонансно гърне, има мощност и се форсира добре...и май имам един Здрав Свален катализатор...оффф
Инак филма с гарнитурата на главата го играх преди година и два месеца точно -оправиха я тогава но сегменти не са сменяли и от тогава Доливам Масло...дали това ще окаже влияние на Гарнитурата Пак...?

Общо взето се случва следното:
1. Колата гори масло.
2. Маслото + газта(ама газта по-бавно) запушват първо първия катализатор.
3. В следствие на запушването на катализатора по-високата температура бързо прегаря гарнитурата.
4. Първия катализатор става на парчетата и прах които запушват втория(нямаш здрав катализатор), за запушването на втория катализатор помага и маслото.
При мен в първия катализатор не беше останало нищо. От първия катализатор бяха останали шепа парчета събрани при втория точно както при теб.

Дали пак ще си гарнитура - може и да не си. Стигнеш ли пак до гарнитура - оправяй и другото.

[lakatnika]

Благодаря за съвета (тоест и сегментите) както казах Аман от МайсторЧета
Някой Корифей на диагностика да знаеш....в Софето?

[Иван Жоров]

За София не мога да помагам. Грешките които си описал би трябвало да са от ламда сондите, ама може и да не са. При мен телефона освен кода изписва и някаква информация.

Изтървал си я малко с катализаторите, но то и аз я изтървах хем я усетих. Замери компресия и ако е ниска - за сегменти си. Може да не бързаш да ги сменяш. Аз бях с много ниска компресия преди да сменя сегментите и очаквах да живне и да падне разхода след смяната им но ефект почти нямаше. Масово японските двигатели след 2003г. до поне 2009г. страдат от сегменти.

[lakatnika]

-Та от сегменти ли да губи обороти на П.Х викаш???

[Иван Жоров]

Не. От сегменти губи масло, отделно няма компресия. Вижте добре грешките които дава. Почти съм сигурен, че ще е проблем с ламбда сондите, ако е само втората - не го мисли, тя е да следи катализатора. Ако е първата - може от нея да имаш проблем с празния ход.

Друго важно и съществено: Вероятно вече сегментите са доста заминали и "духа" повечко в картера, това е възможно да цапа дроселовата клапа(през клапана за картерните газове), но сте я гледали и чистили, там трябва да има видимо количество масло за да е от това. Другото е клапана за празен ход. На друга кола съм имал такъв проблем със сцепен щуцер на клапана от който смуче въздух и играе празния ход. При мен се чуваше отчетливо съскане от мястото на проблема.

[lakatnika]

Днес беше поредното даване на пари. То без пари не може де...
След удушения кон от драмата с катализатора, днес Успешно ми направиха диагностика и на 2те горива и Целия проблем е бил в изпарителя на газовото и инжекторите.(Диагностика е много добър и също така е Газаджия-много си разбира от работата според мен, и има ЛЪНЧ!)
(сондите са си в норма-няма драма,ни дистанц. втулки)
След като се сдобих със Нови, за сега Китаеца Заспа (надявам се да е за дълго-само Мърка)-утре ще го изкарам на Дълго да видя как е...
БЛАГОДАРЯ на всички отзовали се (и ме извинете за невежеството)
Бъдете Здрави и нека силата бъде с Вас!!!