Проблем дебитомер на Кия

[Бруслий]

Здравейте колеги от скоро съм собственик на Кия спортидж 128 к.с 16v бензинов двигател но оригиналния дебитомер сдаде багажа и немога да намеря заместващ. Пробвах и китайски и прочие даже и втора употреба на бош но проблема все е там. Чека свети и разхода доста висок . Има някаква опция в този случай. Благодаря

[Пенчо]

Пита ли в Базис М?

[Бруслий]

Не съм , дали компютъра ще го чете. Механика как че ако не е бош пак ще е така, за мен няма логика ако параметрите са еднакви. Възможност за повреден компютър има ли. Благодаря

[Пенчо]

Не съм , дали компютъра ще го чете.

Ами питай. Те и днеска работят.

[vencibull]

Колега аз имах подобен проблем, с бошовия дебитомер отидох в магазина, хората по номера ми извадиха пиербург и заспа като шамар на гъз. Свали го и иди с него в магазина и виж какво ще ти предложат хората. С обд четец от телефона веднага можеш да видиш този който ти дават дали го чете компютъра и дали дава коректни данни.
Поздрави

[Бруслий]

Колега аз имах подобен проблем, с бошовия дебитомер отидох в магазина, хората по номера ми извадиха пиербург и заспа като шамар на гъз. Свали го и иди с него в магазина и виж какво ще ти предложат хората. С обд четец от телефона веднага можеш да видиш този който ти дават дали го чете компютъра и дали дава коректни данни.
Поздрави

Здравей колега, благодаря за информацията но би ли обяснил как става това с телефона.

[bullet_pk]

А грешки чел ли си?

На мен ви светеше чека. Даваше грешка номер 37 - Intake system air leakage. Съответно висок разход на бензин и миризма на суров бензин от ауспуха. Но на газ нямаше никакви проблеми и покарах така доста време.

Ходих по майстори - дебитомер било. Купих китайски - същата работа. Проверявах за неплътности от дебитомера до главата- нищо.

Накрая случайно открих проблема. Моята Кия е била с вакуумни хъбове. Но по някое време, някой преди мен ги е сменил с инерционни. Съответно тръбичката за вакуума на хъбовете беше откачена от вх. колектор и от там е смучело въздух. Затапих отвора, чека изгасна и изчезна миризмата на суров бензин от ауспуха.

Та първо виж дали си с вакуумни хъбове и провери системата за задействането им. Вакуум се взима от задния край на вх. колектор. Пада се под дясната чистачка, на самия колектор щуцер и маркуч 4-5 мм. Доста е завряно и не се вижда лесно. Аз затапих щуцера с тапа за обратната нафта от Голф 2.

Дебитомерът може да си е наред, но смучейки въздух и от друго място, данните които получава компютъра не са верни и сместта отива по дяволите.

[Бруслий]

А грешки чел ли си?

На мен ви светеше чека. Даваше грешка номер 37 - Intake system air leakage. Съответно висок разход на бензин и миризма на суров бензин от ауспуха. Но на газ нямаше никакви проблеми и покарах така доста време.

Ходих по майстори - дебитомер било. Купих китайски - същата работа. Проверявах за неплътности от дебитомера до главата- нищо.

Накрая случайно открих проблема. Моята Кия е била с вакуумни хъбове. Но по някое време, някой преди мен ги е сменил с инерционни. Съответно тръбичката за вакуума на хъбовете беше откачена от вх. колектор и от там е смучело въздух. Затапих отвора, чека изгасна и изчезна миризмата на суров бензин от ауспуха.

Та първо виж дали си с вакуумни хъбове и провери системата за задействането им. Вакуум се взима от задния край на вх. колектор. Пада се под дясната чистачка, на самия колектор щуцер и маркуч 4-5 мм. Доста е завряно и не се вижда лесно. Аз затапих щуцера с тапа за обратната нафта от Голф 2.

Дебитомерът може да си е наред, но смучейки въздух и от друго място, данните които получава компютъра не са верни и сместта отива по дяволите.

Здравей колега и благодаря за отговора. Да чека свети и грешката която дава е 36 . С ръчни хъбове съм и всичко по колекторите е затапено.

[vencibull]

Здравей колега, благодаря за информацията но би ли обяснил как става това с телефона.

Здравей, напиши OBD II в гугъл и разгледай. Приложението за телефона се казва Torque. Нещо като диагностика за аматьори - четеш грешки, има и живи данни. Аз с моя видях грешката за дебитомера и има опция да чета какво мери дебитомера - мереше 400гр въздух в секунда, което е нереална стойност. Реалното при мен беше около 14гр/сек което показваше новия дебитомер на пиербург. Китайските са боклуци до един - не съм чувал до сега при някого да е работил, включително и при мен.

[Бруслий]

Здравей, напиши OBD II в гугъл и разгледай. Приложението за телефона се казва Torque. Нещо като диагностика за аматьори - четеш грешки, има и живи данни. Аз с моя видях грешката за дебитомера и има опция да чета какво мери дебитомера - мереше 400гр въздух в секунда, което е нереална стойност. Реалното при мен беше около 14гр/сек което показваше новия дебитомер на пиербург. Китайските са боклуци до един - не съм чувал до сега при някого да е работил, включително и при мен.

Твоята кия коя година е? Защото моята е 98 и буксата е от старите. Дали тази апликация ще може да е чете. Благодаря

[vencibull]

Не съм с кия. Ако си със старите букси няма да стане най вероятно. Апликацията си работи, трябва ти обд адаптор който да чете компа и да пасва на буксата.

[Бруслий]

Не съм с кия. Ако си със старите букси няма да стане най вероятно. Апликацията си работи, трябва ти обд адаптор който да чете компа и да пасва на буксата.

Проверих колега но всички четат след 2000 та . Ще трябва да тъся механик който може да е прочете май. Четох някъде че се заменя компютъра. Ако някой може да помогне с информация. Благодаря

[bullet_pk]

Ей тук пише как се замерва дебитомера с волтметър:



На пин № 4 трябва да имаш червено-зелен кабел. Подгряваш двигателя и мериш напрежение спрямо маса. На свободен ход трябва да имаш 0,8-1,2V, а при подаване на газ, напрежението трябва да се покачва до 3,5-4V. Аз съм мерил и стойностите ми отговаряха на горното. На другите пинове трябва да имаш маса и +12V. Не мога да намеря какво има на четвъртия пин, по принцип или още една маса, а на някои +5V

Ако тези стойности са ти наред, значи дебитомера работи. Друг е въпросът дали мери коректно, но поне работи. От там нататък - дали корозирали куплунзи на MAF-а или компютъра, дали гъзорък газаджия е направил мизерия, дали самото ECU има някакъв проблем ..?

Моята Кия беше произведена в края на 2000 г, с новия фейс, но със стария куплунг. Така и не намерих кой може да прочете данни от нея. Та съм чел с кламер и миганията на диода.

Тук един показва как се мери:

[Бруслий]

Ей тук пише как се замерва дебитомера с волтметър:



На пин № 4 трябва да имаш червено-зелен кабел. Подгряваш двигателя и мериш напрежение спрямо маса. На свободен ход трябва да имаш 0,8-1,2V, а при подаване на газ, напрежението трябва да се покачва до 3,5-4V. Аз съм мерил и стойностите ми отговаряха на горното. На другите пинове трябва да имаш маса и +12V. Не мога да намеря какво има на четвъртия пин, по принцип или още една маса, а на някои +5V

Ако тези стойности са ти наред, значи дебитомера работи. Друг е въпросът дали мери коректно, но поне работи. От там нататък - дали корозирали куплунзи на MAF-а или компютъра, дали гъзорък газаджия е направил мизерия, дали самото ECU има някакъв проблем ..?

Моята Кия беше произведена в края на 2000 г, с новия фейс, но със стария куплунг. Така и не намерих кой може да прочете данни от нея. Та съм чел с кламер и миганията на диода.

Тук един показва как се мери:

Благодаря колега, ще пробвам.

[nogopechen]

По неизвестният кабел върви сигнала за температура на въздуха.