Някой да е чувал за економайзер

[musovir]

Аз четох във форума за разходите на гориво на различните автомобили. всичко е много хубаво обаче дайте ми акъл как да си определя разхода на гориво на моя си автомобил. Понеже по груби сметк исе движа между 8 и 15 на 100. На някои леки автомобили има електронни економайзери които във всек иедин момент ти показват точния разход на гориво.
Та питанката ми е има ли таквиа и за тойота 4runner дизел? И ако има от къде мога да си набавя и кой може да ми я монтира качествено?

[Двигателист]

Икономайзер (или иконостат в зависимост от конструкцията) е устройство за обогатяване на гориво-въздушната смес при мощностни режими на карбураторните двигатели и няма нищо общо с разходомер.
А вие вероятно се интересувате именно от разходомер. Качествени дебитомери за моментен и среден разход са относително скъпи и сложни устройства, затова ще ви предложа няколко не толкова елегантни на относително прости метода.
За получаване на точен среден разход е необходимо да зареждате пълен резервоар в продължение но по-голям период от време (колкото повече време, толкова по-малка грешка) и да си водите статистика за километри и количество. Аз например на един от служебните автомобили си бях направил една екселска таблица и там вече 30000 км се записва горивото. Добре е при този метод да ви е точен километража и да не лъжат много на колонката от която зареждате.
Вторият метод ми харесва повече. Необходими са ви тръбопроводи за гориво и подходящ съд, прецизно разграфен. Аз използвах шише от минерална вода, което разграфих през 25 мл. Ако горивоподкачващата помпа не е в резервоара е лесно – просто свързваш подаването на гориво от шишето, като не забравяте, ако има обратен дебит към резервоара да го включите към измерителния съд. Избирате си някъде равен сух път и сравнително безветрие и фиксирате някаква постоянна скорост с която изминавате примерно 10 км. По изразходеното гориво получавате сравнително точни данни за разхода на 100 км с постоянна скорост. Добре да направите измерването в двете посоки, защото колкото и равен да изглежда един участък от пътя, може да има реално лек наклон.
Може да се използва за проверка на разход в града. Недостатък е, че в купето мирише на гориво по време на теста, а е необходим и втори човек, който държи шишето и отбелязва опорните точки на измерването.
Ако подкачването се осъществява с помпа потопена в резервовара става по-сложно, но не невъзможно – просто в шишето трябва да се постави подходяща електрическа помпа.
Метода е относително прост и доста точен, ако уредите за измерване на скорост и разстояние в автомобила работят правилно.

[Тедо /LJ73/]

...
Метода е относително прост и доста точен, ако уредите за измерване на скорост и разстояние в автомобила работят правилно.

което ще рече оригинален размер гуми и т.н. По-добре е пробега да се премери с жи-пи-ес

Икономайзер /точно така му казваха/ имаше и на заставите едно време един наш познат на времето, в малоумното си желание да не "влиза в червеното", не беше успял да се изкачи по Ситняково към ТВ-кулата

[musovir]

Благодаря.
Номера с разграфената тубичка го знам - някога сме го учили в механото. Аз така ще си определя разхода - еднократно при определени ситуации. Но ми се щеше да мога да получавам постоянно информация.[/quote]

[Двигателист]

което ще рече оригинален размер гуми и т.н. По-добре е пробега да се премери с жи-пи-ес

Икономайзер /точно така му казваха/ имаше и на заставите едно време един наш познат на времето, в малоумното си желание да не "влиза в червеното", не беше успял да се изкачи по Ситняково към ТВ-кулата

Прав си за GPS.
Иначе въпросното у-во (и досега не мога да си обясня, защо много хора го наричаха икономайзер) съм го виждал в доста стари соц.бензинови автомобили (и не само соц.), но на практика не става за отчитане на моментен разход. Представлява вакуумметър, който отчита разреждането в пълнителният тръбопровод на двигателя. Логиката (в случая погрешна, защото е валидна за една предавка) е по-малко отворена дроселна клапа – по-голямо разреждане-зелена зона, повече отворена клапа-по-малко разреждане-червена зона... Единствената полза от този уред е, че получавате информация за положението на дроселната клапа и то когато тя е една. При двукамерен карбуратор положението съвсем се скапва, защото при до започване на отваряне на втората клапа уреда е вече почти в червената зона, въпреки, че режима е икономичен, а последващото отваряне на втора камера предизвиква само още едно леко допълнително отклонение, в смисъл натискането на педала за газ не се отразява пропорционално от вакуумметъра при двукамерен карбуратор.
Преди време си направих експеримент с автомобил с такъв индикатор на таблото – движение с постоянна скорост 80 км/ч, на трета, четвърта и пета предавка. На трета стрелката беше плътно в зелената зона, доста притворена дроселна клапа и честота на въртене на двигателя около 4000 об/мин. На четвърта (около 3000 об/мин) стрелката също беше в зелената област , но по-близо до бялото поле. На пета предавка (2000 об/мин) – ваккумметъра вече показва средата на скалата (бяло). И къде мислите, че беше най-нисък разхода – естествено на пета...
Да не говорим, че при неустановени режими си се забиваше в червеното.

[Тедо /LJ73/]

...
Да не говорим, че при неустановени режими си се забиваше в червеното.

реалният разход при "неустановени режими" си е доста странен - ту е 15-20/100, ту е "0" /когато спираш или дори само върнеш газта/

моментното следене на разхода е абсолютно безполезно - единствено средния разход носи някаква полезна информация...
Не е важно да знаеш колко ти харчи първите 50метра след светофара, важното е на края на седмицата да дръпнеш чертата и да знаеш "изминал съм Х км с У литра гориво". За целта пълниш "до капачката" минаваш 300 или 500км /колкото повече, толкова по-малка е грешката/ и пак пълниш "до капачката"... Второто зареждане ти дава разхода!

Това с тръбичките, тубите и тем подобни измишльотини е за хора, борещи се с безработицата

[Двигателист]

...
Да не говорим, че при неустановени режими си се забиваше в червеното.

реалният разход при "неустановени режими" си е доста странен - ту е 15-20/100, ту е "0" /когато спираш или дори само върнеш газта/

моментното следене на разхода е абсолютно безполезно - единствено средния разход носи някаква полезна информация...
Не е важно да знаеш колко ти харчи първите 50метра след светофара, важното е на края на седмицата да дръпнеш чертата и да знаеш "изминал съм Х км с У литра гориво". За целта пълниш "до капачката" минаваш 300 или 500км /колкото повече, толкова по-малка е грешката/ и пак пълниш "до капачката"... Второто зареждане ти дава разхода!

Това с тръбичките, тубите и тем подобни измишльотини е за хора, борещи се с безработицата

Да, не се изразих правилно, "под неустановени" имах предвид с положителен мощностен поток. Прав си, че при принудителен празен ход разхода обикновенно е нула.
Иначе по метода на тубичката просто за себе си можеш да добиеш представа за разход при постоянна скорост и да го сравниш с дадения от производителя (сега май се нормира на 90 и 120 км/ч). Все пак повечето стари автомобили нямат индикация на таблото от маршрутен компютър.

[Тедо /LJ73/]

в реалния живот никога не караш с точно 90 /или 120/, по равен път и т.н.
По метода със зареждането и при голямо желание и търпение /да караш предимно с 90 например/, може горе-долу да се засече тоя разход при едно пътуване по магистрала - примерно София-Пловдив-София... Още повече, затворения маршрут елиминира изкачванията и спусканията...

[Иван Алексиев]

По спомени на някои Трабантите и Варбурзи имаше оргинални витлови дебитомери подкачени към горивната система. Това е уред изключително прост и безпогрешен за моментния разход.

[Митко/fulda/]

По спомени на някои Трабантите и Варбурзи имаше оргинални витлови дебитомери подкачени към горивната система. Това е уред изключително прост и безпогрешен за моментния разход.

Точно така ! При това със светодиодна индикация
Лошото в случая е , че става дума за дизел , а там има " обратна нафта "

[Стефан]

Бе, дай ми два такива, и ще имаш реалния разход. От три години търся и не намирам(((

[fanatic]

Бе, дай ми два такива, и ще имаш реалния разход. От три години търся и не намирам(((

Отиваш в автосервиз трабант варбург над хладилника отдясно след лукойла и питаш за 2 такива и те ти продават срещу 3-4 лв. или нещо подобно, там е пълно с разглобени трабанти

[Стефан]

Опа! Още утре.
Къде е това - на шосето, или някъде навътре дето беше Мототехниката?