Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравейте колеги,може би не е тук мястото да попитам но виждам доста компетентни хора относно дизеловите помпи.Та въпросът ми към Вас е как най лесно да обезвъздуша помпата(напълно е суха след ремонт) както и самата горивна система ? колата е ауди А6 (Ц5) 2,5 ТДИ 150 кончета АФБ мотора V-образен .Благодаря Ви предварително!!!

Ако не е автоматик, най-добре е първото палене да е на въже, на контакт на 3-та скорост.Така електрониката не се натоварва и пали бързо.Ако е автоматик, най-добре е с допълнителна помпа.

[Мартин Г]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Г-н Тодоров дали вршите ремонт на помпи VE тип. Работи се за БМВ 325 ТД от 93 година. Бош номер на помпата 0 460 406 995

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Г-н Тодоров дали вршите ремонт на помпи VE тип. Работи се за БМВ 325 ТД от 93 година. Бош номер на помпата 0 460 406 995

Просто нямам време да се занимавам и със тях.Ето тел. на мой колега който със сигурност ще свърши работа за тази помпа :

0888707773-Иван

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Отработена е още една от "неотстранимите" повреди по помпите VP44 / 30.Става въпрос за случая при който, при загряване на двигателя помпата спира и след поливането на помпата с вода или изчакване да се охлади, двигателя стартира от ново.И така до следващото загряване и тн.
Така че, ако имате този проблем не изхвърляйте електрониката и не търсете друга помпа.Проблема се отстранява на 100% със съответната гаранция.

[mely]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Тя помпата е нашата май .Дано всичко е наред.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Тя помпата е нашата май .Дано всичко е наред.

Баш тя е.Оставил съм я да се върти на стенда и съм я загрял на 80гр. Това е максимума с който може да я подгрее стенда.Ще я оставя да работи на тая температура 3 часа и ако всичко е ОК, смятам проблема за решен....
ПП.Само да не я бяха бърникали......, щеше бая работа да ми спестят.

[mely]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Дано да си прав ,че още едно сваляне и слагане......Колата наистина го прави като загрее доста...но предполагам че там става повече от 80 градуса.Дано този път всичко е наред.

[sparkybg]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Не вярвам там да се спича до повече от 80 градуса. При удобен случай ще поверя моето, като е загряло, какво казва датчика за температура на нафтата в помпата, макар возилото и помпата ми да нямат нищо общо с твоите.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

И аз не вярвам.Всъщност проблема е причинен по-скоро от вибрациите на двигателя комбинирани с температурата.

[Stefan876]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравйте, скоро си купих вектра б 2.2дти и имам някой проблеми. Когато е студена и пали по трудно, а когато загрее влиза в авариен режим понякога и губи мощност. Според това което сам прочел и са ми казали и компютъра показа е в гнп-то и по специално в механиката. Какво ще ме посаветвате да направя. Благодаря предварително.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здравйте, скоро си купих вектра б 2.2дти и имам някой проблеми. Когато е студена и пали по трудно, а когато загрее влиза в авариен режим понякога и губи мощност. Според това което сам прочел и са ми казали и компютъра показа е в гнп-то и по специално в механиката. Какво ще ме посаветвате да направя. Благодаря предварително.

В механиката може да има най различни проблеми.Трябва да се качи на стенд и да се прегледа всичко.Това ако управлението е PSG5 (с една букса).Ако е PSG16 ( с две букси)-направо друга помпа.Ни стендове има за тях, нито пък части....

[Stefan876]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Хубавото е, че е PSG15 проверих така излиза по модела и части има съм проверил. Ами да попитам мога ли да карам сега така известно време докато събера някой лев или мога да прецакам нещо което е все още здраво и след това и него да трябва да сменям. Дали могат да се направят и други поражения.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Хубавото е, че е PSG15 проверих така излиза по модела и части има съм проверил. Ами да попитам мога ли да карам сега така известно време докато събера някой лев или мога да прецакам нещо което е все още здраво и след това и него да трябва да сменям. Дали могат да се направят и други поражения.

Най-много да те остави някъде.Също и ако имаш късмет и още не е запушила корпуса с боклуци, ако я караш така със сигурност ще се запуши.И ще трябва после нов.
Psg5 трябва да е, psg15 не съществува.

[stivyo]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Отработена е още една от "неотстранимите" повреди по помпите VP44 / 30.Става въпрос за случая при който, при загряване на двигателя помпата спира и след поливането на помпата с вода или изчакване да се охлади, двигателя стартира от ново.И така до следващото загряване и тн.
Така че, ако имате този проблем не изхвърляйте електрониката и не търсете друга помпа.Проблема се отстранява на 100% със съответната гаранция.

Имам точно този проблем на нисан алмера с двг yd22ddt.Интересува ме с какво е свързан-с електрониката ,с датчик на оборотите или с нещо друго?

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Имам точно този проблем на нисан алмера с двг yd22ddt.Интересува ме с какво е свързан-с електрониката ,с датчик на оборотите или с нещо друго?

Може да е свързан с всяко от изброените.Скоро отстраних същия проблем точно на Алмера.Беше в механиката на помпата.