Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[milennyc]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Аз не кавам друга цена, но ако ти се наложи да смениш инкрементен сензор+ изгорял клапан количество? Няма да е 250лв. нали.... и пращаш помпата(ел. блока) по куриер и тя не запали? Или запали и след 2ч. спре? Така че все "майстора" виновен.

п.п Клапан за Опел в момента нямам! Ако ти трябва спешно в понеделник вторник ще ти пратя!

[kiki.t]

От: До: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44

ХОРА спрете с глупостите. метода на спойка с алуминий - става , ама ако даваш гаранция до излизане от сервиза.

Днес прегледах темата от начало и се изненадах. че уж компетентен човек може да напише такава ГЛУПОСТ !
Напротив, ако имаш подходящите матеряли спойката между крачето на транзистора и алуминиевия проводник на гейта става ПЕРФЕКТНА.Много по-добре от опитите да се запоява по керамичната платка, които опити често завършват с изхвърлянето на електрониката в боклука!
За 31 вече ремонтирани електроники, нямам НИТО ЕДИН случай спойката да не е добра.И давам 1 год. гаранция, а не до изхода на сервиза
пп.Намерих клапан колега, благодаря.

[bojo06]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Ала-бала в последните 4-5 поста. Реклама за дейността си....за която един от форума,който вече се зарече че няма да влиза, беше порицан.......

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Ако се беше рекламирал по правилата, нямаше да е порицан.Какво всъщност искаш да кажеш с рекламата?Ако имаш конкретен въпрос-питай.А това че споделям как най-добре става спойката гейт-транзистор, май не е само реклама.Е, ако искаш да ти кажа кой точно транзистор и какъв точно флюс-няма да стане.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колеги, големи ядове бера с една астра 2.0 дизел.Първоначалните грешки-сензор обороти и 51-клапан количество и 59-начало на впръскване.
Помпата Е БИЛА ремонтирана веднъж(човека не знаеше), изкаран е външен транзистор в капака който е фрезован.При това положение много се зачудих дали въобще да се занимавам, ама.....
Та колата пали, работи 2-3 секунди добре на празен ход и после започва да прекъсва все едно че прекъсва дюза.Не може да се изфорсира над 2000об., и при падане на оборотите към празан ход гасне.
Смених сензора за оборотите, грешката изчезна но 51 и 59 си останаха.Смених и клапана-нищо, смених после и транзистора с друг-пак същото.
Грешки 51 и 59 си стоят.Утре ще сменя и иглата и пружинката и с друга, да няма там някакво износване и това е.Ако пак е същото-друга помпа.
Явно в електрониката ще си излезне накрая проблема, и то от тия дето нямат оправия...

[milennyc]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Колеги, големи ядове бера с една астра 2.0 дизел.Първоначалните грешки-сензор обороти и 51-клапан количество и 59-начало на впръскване.
Помпата Е БИЛА ремонтирана веднъж(човека не знаеше), изкаран е външен транзистор в капака който е фрезован.При това положение много се зачудих дали въобще да се занимавам, ама.....
Та колата пали, работи 2-3 секунди добре на празен ход и после започва да прекъсва все едно че прекъсва дюза.Не може да се изфорсира над 2000об., и при падане на оборотите към празан ход гасне.
Смених сензора за оборотите, грешката изчезна но 51 и 59 си останаха.Смених и клапана-нищо, смених после и транзистора с друг-пак същото.
Грешки 51 и 59 си стоят.Утре ще сменя и иглата и пружинката и с друга, да няма там някакво износване и това е.Ако пак е същото-друга помпа.
Явно в електрониката ще си излезне накрая проблема, и то от тия дето нямат оправия...

Ел. блока е "прецакан" ..... , няма ли ход иглата?

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Ел. блока е "прецакан" ..... , няма ли ход иглата?

Има си нормалния ход, 0.3мм.
На 99% съм сигурен вече, че е от ел.блока.Каквото можа се направи, към друга помпа си отиват нещата....

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Хора, имайте милост към себе си и към колите си!! Ако нямате понятие, не пипайте по помпата.Преди малко ми се обади човек от Бургас, да ме пита как се сменя кондензатора !! в помпата, щото колата му (форд фокус) спряла на пътя както си карал.И че е отворил електронния блок, ама вътре всичко си било наред !
Колегата с форда, приятелски съвет към тебе, внимателно затвори капачето на блока и не пипай повече !! Помпата дори не е прочетена за грешки!Нека някой механик ти свали помпата от колата, пък после ако искаш ми я пращай на мене, ако искаш на някой друг, важното е да е човек дето с това се занимава !!
И друго, понеже брах доста ядове да се разправям с помпи дето са отваряни и "правени", ако вашата помпа е така и колата не пали МОЛЯ НЕ МИ СЕ ОБАЖДАЙТЕ.Потърсете този дето ви е "ремонтирал" помпата !Занимавам се с помпи на които електрониката НЕ Е ОТВАРЯНА.

[iani84]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здрасти аз се обади за фокуса и само за твоя информациа ти казвам че никои преди това не ми е пипал колата просто я закарах на стент след случката и от там ми казаха че е от електрония блок на помпата и толкова. Аз ти обиасних че никои нищо не е правил попаднах случаино в този фору и исклучително бях очерован че има хора които се занимават с такива неща. казах ти че единственото което съм напавил е да отворя пласмасовото капаяе точно както беше обяснил в по предни статики и това е ни6то повече. Ще я сваля помпата и 6те ти я пратя.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Здрасти аз се обади за фокуса и само за твоя информациа ти казвам че никои преди това не ми е пипал колата просто я закарах на стент след случката и от там ми казаха че е от електрония блок на помпата и толкова. Аз ти обиасних че никои нищо не е правил попаднах случаино в този фору и исклучително бях очерован че има хора които се занимават с такива неща. казах ти че единственото което съм напавил е да отворя пласмасовото капаяе точно както беше обяснил в по предни статики и това е ни6то повече. Ще я сваля помпата и 6те ти я пратя.

OK, само не пипай повече нищо !!!

[milennyc]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Има си нормалния ход, 0.3мм.
На 99% съм сигурен вече, че е от ел.блока.Каквото можа се направи, към друга помпа си отиват нещата....

Те го дават до към 0,4мм в КТС-а. Но аз ти казах че този ел. блок е "прецакан", и да знаеш от мен ако включва перките при опит за палене помпата си е пътник ! Не може да се ремонтира повече.

п.п Скоро ще ме стигнеш ще ме стигнеш по помпи . М/у другото фордовските помпи са най-сложни за ремонт.... но ти го знаеш

[bojo06]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Схема на USB К-Л адаптор

Програма с която работи К-L адаптора при четене на VP-30 и VP-44
http://www.deniss.com.ua/vppr.zip

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Схема на USB К-Л адаптор
[ATTACH=CONFIG]246039[/ATTACH]
Програма с която работи К-L адаптора при четене на VP-30 и VP-44
http://www.deniss.com.ua/vppr.zip

Това го има пускано в темата.И никой няма да седне да си прави КЛ адаптор сам, при положение че, китайските са по $10.

[milennyc]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Това го има пускано в темата.И никой няма да седне да си прави КЛ адаптор сам, при положение че, китайските са по $10.

..... ала бала, ама тези който правят "реклама" са го писали това многоооооооо отдавна. Хубаво е да се чете темата преди да се пускат излишни неща писани преди това.

п.п Да си правип адаптор е глупаво при положение че не само КЛ адаптор става, стават още много други готови кабели

[bojo06]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Извинявам се за недоглеждането(повторението), но не е нужно да се повтаря забележката! А дали е глупаво да се прави каквото и да е - е право на всеки потребител сам да реши!