Кое окачване предпочитате?

[DINI]

Става въпрос за предно окачване подлежащо на всякъкви видове натоварване - на оффроад или на асфалт, като се отчетат факторите издръжливост(здравина), комфорт, проходимост при трите вида (торсионно, пружинно, ресорно)!
4ао

[Ивайло Върбанов]

Давам глас за пружинно.

[Kaishin]

и аз пружини, но сега като гледам дини всеки ще даде глас на каквото му е джипа щото наше лошо няма

[Явор(dorzi)]

и аз пружини, но сега като гледам дини всеки ще даде глас на каквото му е джипа щото наше лошо няма

Не е така!Аз съм на торсиони,но не мога да кажа,че съм им фен:-).Не съм си патил още от тях,ама...

[Венцислав Петров]

Отговорът зависи от това как се подреждат изискванията към окачването, ако на първо място е издръжливостта и здравината то няма по-здраво от ресорното. Ако по-важен е комфортът то на първо място е пружината, ако пък се абстрахираме от всичко и ни интересува само и единствено проходимостта - например машина за траял то тогава на първо място е отново пружината заради дългите ходове, които може да осигури...

[Тедо /LJ73/]

а торсиона за какво го слагат - за комфорт или?

[Венцислав Петров]

Специално за торсионите не съм особено компетентен но смятам че те са много удобни от чисто механична гледна точка при компановката на окачването. Предполагам че имат и други предимства - на верижните машини те са често решение но аз не ги знам...

[Паджеровод]

Ами според мен(Паджерото отпред е с торсиони) имат общо и с комфорта защото осигуряват почти линейно(еднакво) съпротивление на усукване по целия си ход... Мислех, че и Галопера на Тедо е така, но щом пита явно не пълен аналог на Паджерото.

Освен това мисля и че са по-евтини за производство от другите две окачвания - просто един вал, няма листове, няма усукване на пружина...

Понеже са само еластичен елемент и не участват в закрепването на моста към шасито при счупването на торсион не оставаш в калта, а продължаваш само при влошен комфорт - моста ляга на тампоните...

Също за разлика от другите дават макар и ограничена възможност за настройка на окачването. Просто имат фабрични шпилки за натягане и обратно с което има възможност и за лесен лифт

[DINI]

аз също дадох своя глас за торсионното по причините който е избройл колегата като негови плюсове! Гледам повечето предпочитания са за прожинно и отчасти се замислям дали да непреработа моите предни ресори! Искам да вида като тръгне дали ще друса много и ако, ще сложа прожини както е при ландкрузерите! Като се замисла много по лесно да ми е било ако несъм се занимавал с ресорите и съм сложил прожини! Става въпрос само за отпред - отзад никога небих махнал ресорите! Вие как мислите дали ще е по добре отпред да съм на прожини, още повече, че тенденцията при следващите модели е със замяна на предните ресори с прожини! За торсион вече е много сложно да се направи... и затова немисла за такава преработка!
4ао

[PETER BLIZNAKA]

Никъде не виждам в анкетата окачване с койловер ако сложите гласувам за него

[Тедо /LJ73/]

...Гледам повечето предпочитания са за прожинно и отчасти се замислям дали да непреработа моите предни ресори! Искам да вида като тръгне дали ще друса много и ако, ще сложа прожини както е при ландкрузерите! Като се замисла много по лесно да ми е било ако несъм се занимавал с ресорите и съм сложил прожини! Става въпрос само за отпред - отзад никога небих махнал ресорите! ...

и какъв е проблема, ако сложиш и отзад пружини? особено ако са достатъчно твърди и дълги? има такъв хай-лукс преработен с окачване от ТЛК /изцяло на пружини/

[gogo_spama]

пружинно

[митко]

торсион

[DINI]

проблема идва от това, че в момента исползвам ресори от мерцедеса, които са съвършени като испълнение, возия и здравина! Се пак пикапа ми е товарна машина и, въпреки че аз несъм го купил с това предназначение може да ми се наложи да го исползвам някой път като товарен! За товарене обаче пружини и реосори въобще неможе да се сравняват ... данеговорим, че се пак повечето камиони са на ресори което не е случайно! От друга страна пък задното окачване неми влиае толкова много на комфорта, както предното и затова категорично съм исключил преработването му! Виш за предното се колебая и колебанията ще се исчистат тогава когато го покарам и вида как е! Но и сега несе залъгвам, че ще друса, защото досега на колкото коли със ресори съм се возил все друсат и то доста, но поне друсането да е в някви нормални граници, че при самурая и трабанта несе траеше!
4ао

[SimonP]

Okaчване на джипа

Според мен пружини+ресори, но... не съм специалист

Извинения към Дини, който не съм искал да засягам с прекомерно острия си тон. И за други засегнати ако има. Също нямам нищо против Враца и хората от там