Към момента, основните производители на дизелови
горивни системи са :
Bosch (Германия)
Siemens VDO (Германия)
Denso (Япония)
Delphi (САЩ)
Посочение компании имат дъщерни подразделения в различни
страни, например фирмата Zexel, която се явява дъщерна
компания на Bosch в Япония. Lucas e подразделение на Delphi
в Англия, и тн.
Доколкото ми е известно, към момента Bosch е безспорен лидер
както по брой произведени горивни системи и компоненти, така
и по количество нови технологии и иновации в бранша.
Постоянните изисквания към намаляване на емисиите на изгорели газове
доведоха в последните години до рязко усъвършенстване на дизеловите
горивни системи. Стандартите Евро 5, 6 и тн. изискват все по пълноценно
изгаряне на горивото в горивните камери, използване на нов тип катализа-
тори с добавка на третиращи агенти (урея), за намаляване нивото на
азотните окиси в изгорелите газове.
Към момента основният тип горивна система в леките, а вече и в зна-
чителна част от товарните автомобили, е системата "комън рейл".
Поради тази причина ще се спра главно на нея. Старите типове горивни
системи, от типа на роторните ГНП не могат да покрият изискванията
за емисии и икономичност. Въпреки, че все още се използват на много
сравнително по-стари автомобили, в света няма производител който
да продава нови автомобили с тези ГНП. Единствената система която
се монтира към момента на новопроизведени дизелови автомобили е
системата "комън рейл".
Както е видно от името и, системата комън рейл се състои от:
-Рейл (рампа, резервоар) за високо налягане.
-Помпа която да осигурява това налягане.
-Инжектори, които впръскват горивото под налягане в цилиндрите в
точното количество и в точно определен момент.
-ЕКУ (компютър на автомобила), който координира действието на
всички компоненти в системата.
-датчици, доставящи различна информация от системата до ЕКУ в
реално време.
-свързващи елементи - тръбопроводи за високо налягане, филтри и тн.
Гореописаната типична "комън рейл" система е сравнително евтина за
производство, особено в големи индустриални количества, надеждна, и
единствената система способна да осигури необходимата прецизност
на подаването на гориво, способна да покрие нормите от Евро 4 нагоре.
Следва продължение---------------------------
горивни системи са :
Bosch (Германия)
Siemens VDO (Германия)
Denso (Япония)
Delphi (САЩ)
Посочение компании имат дъщерни подразделения в различни
страни, например фирмата Zexel, която се явява дъщерна
компания на Bosch в Япония. Lucas e подразделение на Delphi
в Англия, и тн.
Доколкото ми е известно, към момента Bosch е безспорен лидер
както по брой произведени горивни системи и компоненти, така
и по количество нови технологии и иновации в бранша.
Постоянните изисквания към намаляване на емисиите на изгорели газове
доведоха в последните години до рязко усъвършенстване на дизеловите
горивни системи. Стандартите Евро 5, 6 и тн. изискват все по пълноценно
изгаряне на горивото в горивните камери, използване на нов тип катализа-
тори с добавка на третиращи агенти (урея), за намаляване нивото на
азотните окиси в изгорелите газове.
Към момента основният тип горивна система в леките, а вече и в зна-
чителна част от товарните автомобили, е системата "комън рейл".
Поради тази причина ще се спра главно на нея. Старите типове горивни
системи, от типа на роторните ГНП не могат да покрият изискванията
за емисии и икономичност. Въпреки, че все още се използват на много
сравнително по-стари автомобили, в света няма производител който
да продава нови автомобили с тези ГНП. Единствената система която
се монтира към момента на новопроизведени дизелови автомобили е
системата "комън рейл".
Както е видно от името и, системата комън рейл се състои от:
-Рейл (рампа, резервоар) за високо налягане.
-Помпа която да осигурява това налягане.
-Инжектори, които впръскват горивото под налягане в цилиндрите в
точното количество и в точно определен момент.
-ЕКУ (компютър на автомобила), който координира действието на
всички компоненти в системата.
-датчици, доставящи различна информация от системата до ЕКУ в
реално време.
-свързващи елементи - тръбопроводи за високо налягане, филтри и тн.
Гореописаната типична "комън рейл" система е сравнително евтина за
производство, особено в големи индустриални количества, надеждна, и
единствената система способна да осигури необходимата прецизност
на подаването на гориво, способна да покрие нормите от Евро 4 нагоре.
Следва продължение---------------------------
Коментар