Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

[BENZBOSS]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Какви пари е един анализ ?

60 ли беше,80......нещо такова,няма значение - избил си го или от масло или от проблеми.

Колица на 25 години минава Калифорнийски тест за изгорели газове,последните 13-14 години масло и се сменя на по 7-8 000,че и горница.
Седя тука и чета как е много добре на по 3000 мили или 5000 километра да се сменяло........и какво я правя след още 25 години?

как да е,всеки си знае,за мен смяна под 10 смисъл няма

[brpi]

От: Видове моторни масла според техният състав и произход. Предназначение

Маслото ще си сменя лично сам и филтърът ще е на МОПАР. Плащаш за поддемник 12 евро на час само.

Един съвет колега -ако не ползваш MOPAR само може да спечелиш.
Може в европата да продават свясни неща-аз лично се съмнявам,но при положение че си в немско -има достатачно консумативи за почти всяка кола произведени или поне правени от немски фирми.

[Asteri]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Отдавна вече има камиони и автобуси , на които масло се сменя на десетки хиляди километри, дори има и на над сто хиляди. И си карат милион километра. Натоварванията в тях са сходни като в автомобилите, скоростите на движение между триещи се повърхнини също са сходни, въпреки относително по-ниските им средни обороти (заради по-големите размери). .

Автобуси не чак толкова, тук поне им сменят маслото почти като на автомобил. Камиони си има до към 70хил км заводско, но при градско каране или ако возят строителни материали спада наполовина, а при междуградско дълги разстояния се разтяга до 100хил. Много зависи от устройството на двигателя и вида на маршрута. Имаш три основни неща - степента на замърсяване с частици фърчащи от двигателя, степента на пречистване чрез филтри и уплътнения, и количеството масло в двигателя. При повече масло се получава по-малка концентрация на замърсители. Един 7.5т камион има 10-15л, един 10л-двигател на Ивеко кара с 25л, Ман са с 42л. Разликата с автомобилите е огромна.

[BENZBOSS]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Филтри на колко сменят?

На някои мотори които карам интервал смяна е 500 часа,умножи ги по 100 км/ч и сметката излиза,това с минерал.

[stankos]

От: Видове моторни масла според техният състав и произход. Предназначение

Един съвет колега -ако не ползваш MOPAR само може да спечелиш.
Може в европата да продават свясни неща-аз лично се съмнявам,но при положение че си в немско -има достатачно консумативи за почти всяка кола произведени или поне правени от немски фирми.

Мислиш ли, че на гаранционна кола е нормално да използва филтри различни от монтираните в представителния сервиз ?

[cecoa1]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Разликата с автомобилите е огромна.

Да, огромна е, в интервалите за смяна, иначе всичко друго е съпоставимо.
В случая имаме Jeep - 3,0л мотор с 250к.с, към 600Nm, около три тона тегло, и около 9л масло.
Волво FH 500 - 12,8л мотор(ход/диаметър- 158/131мм), 500к.с при 1400 до 1800об/мин, максимален момент 2500Nm от 1000 до 1400об/мин. Тегло на стандартна композиция 40 тона, масло в двигателя 33 литра заедно с филтрите, интервал за смяна 100 хиляди километра.
Кое е различното, всичко като показатели на мотора е пропорционално, само мощността(литровата) е различна, но тови е заради поне двойната разлика в оборотите. Но на практика, по-високите обороти при джипа се ползват сравнително в малка част от времето, при поддържане на висока скорост по магистралата, или при изпреварване. Още повече с тоя многостепенен автомат, а на последната предавка оборотите спрямо скоростта са му сравними с тези при камиона(1200- 1400об/мин при 90км/ч в зависимост как е поръчан камиона).
Друга голяма разлика е теглото, над десет пъти, а всички други показатели са с разлика само 4 пъти(освен мощността но за нея изяснихме). Т.е. за да се движи това тегло, се използват в по -голяма част от времето пълните възможности на двигателя, в сравнение с при джипа.

Нарочно съм дал и хода на буталото на камиона, всеки може да сметне каква е разликата в средната му скорост спрямо мотора на джипа(там не знам какъв е хода, но със сигурност е значително по-малък), при едни и същи обороти.
Да, джипа може да се ползва в по-разнообразни режими, но чак пет пъти разлика в интервала на смяна, според мен си е вече стойност с достатъчен запас, та какво остава да се намали и тя наполовина.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

След този пост на Цецо как да сменям на 3000км маслото на 2.9л атмосферен дизел, което е и 10л.
Естествено, че това ще го правя на 15-20К, или когато ми е кеф, особено и когато ползвам възможно най-висок клас масла.

P.S. С разликата в парите мога на всеки 100К да си правя основен ремон, а и ще ми останат за почивка.

[petkov_bb]

От: Видове моторни масла според техният състав и произход. Предназначение

Интересно.

Как точно е разбрал грешката си?

Тази тема разви обратна тенденция (за разлика от повечето) от Теория към практика.
Минаха повече от 15г. от времето когато бях в дърводобивната фирма. Там шефа (икономист по образование) изискваше от камионите 20-25хл.км.
Основната дейност на къси дистанции с голямо натоварване (подвоз на дървесина). Когато поех ремонта и обслужването поставих и въпроса с пробега и маслата. За да се убеди при смяната отворих една от новите тенекии с масло, а в една празна напълнихме с отработено. Изчаках да изравни температурата и го извиках да види разликата. С пръчка описах "кръгче" последователно и в двете тенекии и го оставих да размишлява. После ме пита защо отработеното е токова гъсто. ..................... Започнахме смени на маслата на около 5хл. км.
(при подвоз за час се изминава средно 8-15км.)

[cecoa1]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Голяма част от качествата на маслата, имат отношение предимно към относително специфични и кратковременни режими на работа.
Имах един даскал по практика(машинна обработка, точно за основни ремонти на ДВГ), даваше пример, че дори и Москвич 408 може да мине без ремонт огромен пробег, но при постоянно натоварване при оптимални условия. Примерно равен път, 60-70км/ч на четвърта предавка.
Най-голямото износване е при режимите с ограничено мазане и в зависимост от натоварването, както следва - стартиране, много високи обороти, и високи натоварвания при прекалено ниски и много високи обороти.
Съответно и маслата се развиват в посока да мажат по-добре и в тези режими. Т.е. да са достатъчно течни при ниски температури за да обезпечат студения старт и работата до достигане на нормална работна температура, да останат достатъчно гъсти за да мажат добре и при високи температури. Да осигурят задоволително смазване и при нарушаване на масления клин, както и на местата в които мазането не е под налягане и се стига до режими на полу-сухо триене.
Отделно, маслата трябва да остават стабилни за възможно по-дълъг период на експлоатация, да не променят качествата си. Не трябва да вредят с химическия си състав на части, компоненти или системи на двигателя, включително да не образуват в процеса на експлоатация вещества, които да им вредят.
Факт е, че тия неща в най-голяма степен се изпълняват от напълно синтетичните масла, с относително по-малко добавки за постигането на всички тези цели. Което не значи, че всички останали не постигат достатъчно задоволителни резултати за предназначението си, макар и с помощта на повече добавки.
В общия случай, при нормална експлоатация и редовна смяна на всичко според предписанията, разликата в ресурса е практически неустановима, независимо дали маслото е било винаги пълна синтетика, или просто достатъчно добро друго.

Оффроада(умерен, не състезателен), карането много градско, и работата на място, не са толкова вредни и натоварващи режими за двигателя, а просто при тях отношението на изминавания пробег към наработените часове от мотора е различно, затова се препоръчва смяна на по-малък пробег.
Карането с масло с леко променени качества в процеса на експлоатация, също е различно вредно в зависимост от режимите на експлоатация. Казано просто, много важно, че се е сгъстило студеното масло, като това влияе само на студения старт, а в една машина за работа той е веднъж на ден. Разбира се, важен е и сезона, както и дали се кара с високи натоварвания защото е вероятно и качествата на маслото при високи температури да са по-ниски. Но от опита ми със самосвалите знам, че колкото по-малко километри се минават на ден, и колкото повече работата е извън нормалните пътища, толкова повече се кара бавно, на ниски предавки, и на практика адекватните мотори не се товарят повече отколкото по нормалните пътища.

Важни са и конкретните особености на конкретния двигател

[loid]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Е, да бъда напълно честен, по мое скромно мнение, разбира се, без да засягам всеки, който мисли по различен начин от моята гледна точка, но и като разглеждам този въпрос в различна перспектива и без да обсъждам мнението си и като се опитваме да го обвържем и като вземем под внимание всяко едно мнение, аз искрено вярвам, че напълно забравих какво ще кажа.
Поздрави...

[BENZBOSS]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

То да си мисли е едно ма като теглиш един анализ,покараш я 2-300 000 за 2-3 петилетки,нищо и няма,минава тестове какви кажеш с 25 годишен катализатор,ни лопа ни тропа.......па си сменял на 11-12 000 маслото или там някъде ........влизаш у форума и четеш как не е правилно това и как трябвало да се сменя на половина защото..........напълно забравих и аз защо.

Живи и здрави

[cecoa1]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Да напиша два реда обобщено, и максимална просто...
Зависи как, къде, и какво караш, може качествата на маслото да не са от толкова голямо значение, колкото се преекспонира. Респективно и интервала за смяна така.

[BENZBOSS]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Може ма може и да се плюе по АмсОйл което е едно от водещите масла,че и да се препоръчва смяна на 5000 при положение,че с нормално каране вади по 15.

И не говоря на вкус,цвят,мирис,красота или там по какво ги сравняват маслата някои,а лабораторно.

[Георги Крумов]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Брат, не се дразни. Тук са табели повечето хора. Както писах по горе, не е важно съдържанието. Важна е цената и тубата.

[Rakeem]

От: Видове моторни масла според техния състав и произход. Предназначение

Може ма може и да се плюе по АмсОйл което е едно от водещите масла,че и да се препоръчва смяна на 5000 при положение,че с нормално каране вади по 15.

И не говоря на вкус,цвят,мирис,красота или там по какво ги сравняват маслата някои,а лабораторно.

Кой препоръчва смяна на амсойл на 5к, и дори да сменяш и амсойл на 5к какъв е проблема, познавам хора дето и Редлайн сменят в този диапазон, просто могат да си го позволят