Ще си прецакам ли автомата?

[Dungal]

Здравейте,

монтирах алуминиева защита под купето която покрива тунела с тръбите по изпускателната система и скоростната кутия(автомат) с раздатка. На първото излизане от града в голяма жега 32о и изминати 40 км всичко около тунела покрай скоростния лост и пода се беше нагряло до горещо(килимчета, пластмаси и т.н ВЪТРЕ В КУПЕТО). Направихме по големи дупки и други подобрения доколкото е възможно и ефекта е доста добър, НО продължава да има затопляне по гореспоменатите елементи вътре в купето. Не стават горещи, но при допир с ръка се усеща затоплянето. Беше 28о, минах 150 км и не се повиши първоначалното леко затопляне до края на пътуването.При температури на въздуха под 25о остава лекото затопляне само на пода -не и по тунела около ск.лост.

Притеснява ме , че това макар и леко затопляне е вътре в купето(какво ли е в ск.кутия) и дали наистина трябва да се притеснявам и да сменям тотално концепцията или да си карам. Четох за допълнителен радиатор за охлаждане, но пък зимата няма ли да има негативен ефект...?

Ще съм благодарен за някой и друго мнение по въпроса,

Поздрави!

[Ясен]

От: Ще си прецакам ли автомата?

На много коли тунелът за скороститте в купето си грее без никакви защити отдолу, сигурно и на твоята е така. Не си написал каква е, а има смисъл.

Автомат да пострада от това е крайно малко вероятно - той си се охлажда главно през радиатора и директното охлаждане през корпуса му е по-скоро вредно (особено в студено време). Раздатъчната кутия на повечето коли не отделя значимо количество топлина (но пак зависи коя е).

За допълнителни радиатори има много писано и крайният извод е че колкото повече, толкова повече. Вътре в автомата има термостат и повече от необходимото няма да се охлажда. Но ако не дава признаци на прегряване, няма смисъл да се занимаваш.

[Dungal]

От: Ще си прецакам ли автомата?

Ясен, благодаря за отговора!

Колата е Гранд Витара, двг е 3.2, авомата е пет степенен, монтирани са и 1'' по-големи бфг(може би и те оказват влияние). Преди, единствено на дълъг път загряваше зоната около самия лост - всичко в рамките на хромирания ринг, който пък направо си пареше:

Но никога пластмасата извън ринга, нито меката облицовка по тунела и пода са се затопляли.
Иначе не усещам разлика в работата на автомата, но и не съм карал много.

[isuzo]

От: Ще си прецакам ли автомата?

На много коли тунелът за скороститте в купето си грее без никакви защити отдолу, сигурно и на твоята е така. Не си написал каква е, а има смисъл.

Автомат да пострада от това е крайно малко вероятно - той си се охлажда главно през радиатора и директното охлаждане през корпуса му е по-скоро вредно (особено в студено време). Раздатъчната кутия на повечето коли не отделя значимо количество топлина (но пак зависи коя е).

За допълнителни радиатори има много писано и крайният извод е че колкото повече, толкова повече. Вътре в автомата има термостат и повече от необходимото няма да се охлажда. Но ако не дава признаци на прегряване, няма смисъл да се занимаваш.

Термометеро у кутията. Каде.?! Кога.?! .казала циганката. - Къде го сънувахте това при старите автомати,?

[Ясен]

От: Ще си прецакам ли автомата?

Термометър не знам. Термостат имат повечето. Тия дето нямат явно им е все тая.