Ако липсва така наречената предавателна кутия?

[Софианитка]

Прочетох, че повечето автомобили 4х4 си имат предавателна кутия независима от скоростната, която групо казано премества силата от скоростната кутия отпред и отзад и задвижва четирите колелал

А какво става с тези, които си нямат такава кутия

[Дявол Коледа]

diavol koleda

Най-вероятно имаш предвид раздатъчната кутия или както някои и казваме раздатката ами какво би станало ако машина която по принцип е с раздатка казвам по принцип е щото незнам може и да има такива без въпреки че не съм сигурен та ако машина която има по принцип раздатка и тя бъде махната просто няма да върви освен ако по някъкъв начин не закачиш кардана директно към скоростната кутия просто раздатъчната кутия прави машините 4х4 да са наистина 4х4

[Софианитка]

вероятно имам нея предвид, но все по-странно ми се струва прочетеното , защото автора камва повечето, което означава не всички

[Стефан]

Не, не всички.
Схемите с всички двигателни колела са много и различни. 4х4 и един двигател просто е най-често срещаната. Или поне най-известната. До неотдавна по тукашната кал се търкаляха почти 10 000 БТР-60. Те са 8х8 и с два двигателя. Разни танкови и ракетни влекачи с по един двигател и много задвижващи колела. Там също има РК, но не в смисъла на простите джипове. Въртящият момент се разделя по двата борда, и карданите мотаят километрите не на мостовете а на левите колела, на десните ... Понякога и на тия и на ония Има раздатки, които отделят момент само за външни прикачни устройства, а иначе всичко заминава по колелата от смайващ хидроредуктор в скоростната кутия. Например старите досадни червени Белоруси. Има дизел-електроходи, там има дизелова електростанция и мотор-редуктори в главините на колелата, като да кажем Белаз-ите. Също 4х4. А пък на самолетите които не са с електродистнционно управление например, и чистачката на челното стъкло в някакъв смисъл е от РК, не само завиването и спирането като кацне Само че там му казват КСА, Кутия Самолетни Агрегати.
А на тебе за кво ти е РК?

[go go go]

казано на прост език всичко, което е 4х4 и се продава в магазина е с раздадъчна кутия, ако я махнеш нещото спира да върви, докато не му я върнеш.

стефане, кой беларус е с худромотор, аз доколкото знам всичките са с нормални предавки

[митко]

не съм напълно убеден че всичкото 4Х4 което се продава в магазина е с раждатка. какво ще кажеш за сyбару, хонда и др.извини ме за смешната кирилица, но ползвам някакъв смотан преводач

[Стефан]

Кой, кой ... Ей я картинката, де да знам кво да я правя((( Ритай Венци кат се върне, всички компютърджии са вредни, и не знам как да я окача. Абсурдни правила в 14 хода, то и собствената ми мутра е в неговата галерия.
Трактор, с крака. А, имаше време, имаше и такива самоходни шасита. Странно нещо с вентилатор на задника. Като бяхме деца ни беше смешно. А то охлаждало повече маслото, водата малко щото и мотора малък. Хидроразпределител.

[go go go]

ами и те си имат РК, аз имам митсубиши ево 8 и то си има, даже и централен диф си има, че даже активен.

стефан го описа перфектно, ако има разделяне на въртящия момент между предни и задни или леви и десни колела има и РК, това и е функцията да "раздава" въртящия момент, на който, по колкото му трябва.

[Стефан]

Ама когато тая грубост се случва в скоростната кутия, вече не можеш да ги разделиш, тогава от гледна точка нито на теорията, нито на сервиза има раздатка. То, това е и по-елегантното решение, ама предполага и друга технологична култура. Главно на производителя. Понякога и на сервиза, като да кажем Алфата със СК на задния мост и преден двигател.

[go go go]

е то това е както на колите с предно, диференциала е в скоростите и гледа отдолу майстора и вика "тва дето вие не е от диференциала, от скоростите е"

и да не се вижда РК си има

[митко]

стефан наистина го описа перфектно(стефане, мерси за просветлението)незнам за ево-8, но няколко пъти сам ремонтирал скорости на сyбару, където рк липсва. въртящия момент за задния диф. се взема чрез зъбна предавка от предния диф. в самата СК

[Стефан]

Ъхъ, това е то правилното решение. Отделната раздатка яде много КПД, масло, и прочее сервизни трудности. Прави се само за поевтиняване на проектирането, на производството, или от особени съобръжения, които са неизгодни за цивилно използване. Ама кото ги има, и като ги купуват и така, и айде в магазина ...

[Стефан]

А, сетих се. Пък на Аудито 4х4 раздатъчната е набутана в задния диференциал, и от там праща момент на предния мост. И същия мост със същия диф стои и на амфибията Илтис на Фолксваген. Само че я свалиха от производство((