зареждане акумулатор

[deyan_h]

това си е направо за хелп!
акум-а ми падна... моето зарядно е вкъщи(вкъщи е далече), а не мога да намеря бързо друго. зареждане в сервиз ще е зареден най- рано във вторник.... някой може ли да ми го вдигне за понеделник сутрин???? В София.
Аз съм в Дианабад.

10х

[Стефан]

До: зареждане акумулатор

Чакай сега, кво ти трябва? Зареждачка ли? Мойта е на три спирки с автобуса от твоя акумулатор.
0877-15-52-75

[Петя]

До: зареждане акумулатор

Само идея....понеже и аз си патих от този проблем. Държа си в колата кабели с щипки и някой приятел или "минувач" подава ток преди да тръгна. И акумулаторът си зарежда достатъчно, докато стигне до зарядното.

[Ясен]

До: зареждане акумулатор

това си е направо за хелп!
акум-а ми падна... моето зарядно е вкъщи(вкъщи е далече), а не мога да намеря бързо друго. зареждане в сервиз ще е зареден най- рано във вторник.... някой може ли да ми го вдигне за понеделник сутрин???? В София.
Аз съм в Дианабад.

10х

Аз живея в Дианабад и имам както мощно зарядно, така и щипки, с които да те подкрепя на тръгване. тел. 0878605583. Обади се.

[Стефан]

До: зареждане акумулатор

Ееех ... Той вече е в къщи, зарежда се. Ма мойто зарядно е хилаво.
Карай, все нещо ще му влезе до довечера.

[deyan_h]

До: зареждане акумулатор

Проблема е решен Благодаря много на всички, и особено на Стефан.

[Off^Road]

До: зареждане акумулатор

Относно зареждането с кабел и щипки от друг автомобил

НА колегата му гръмна реле регулатора при точно такова изпълнение от друг автомобил.

Може би е по разумно да се зареди малко с аткачена поне едната клема , а не да се пали при работещ от другата страна двигател

[Veni1]

До: зареждане акумулатор

да се зареди малко с аткачена поне едната клема , а не да се пали при работещ от другата страна двигател

абсолютно правилно!

[Тедо /LJ73/]

До: зареждане акумулатор

защо да откачаш клемата - просто да не е на контакт... след 5 минути работа би трябвало да няма проблем с паленето...

[Ясен]

До: зареждане акумулатор

защо да откачаш клемата - просто да не е на контакт... след 5 минути работа би трябвало да няма проблем с паленето...

Кажи го на някой от по-новите автомобили. От подскоците в напрежението при закачане на щипки се шашкат регулаторите на напрежение и компютрите. Понякога се шашкат необратимо.

Аз, с моите два руски туча давам ток на който иска, карам без акумулатор и правя какви ли не други дивотии, но то е защото зная защо няма да стане беля. На по-нови автомобили, донорството трябва да става по-внимателно.

[Efri]

До: зареждане акумулатор СЪВЕТ

Да Ви кажа какво ми се случи по този повод.
Бензииновата кола и паднал тока ~10,5В.
Дизелката е уред.
Давам тоци с кабели, неще, цъкат релета и какво ли не.
Смених акомулаторита, запали бен-та.
А сега как да запаля дизелката с падналия акумулатор.
Има при мен едно голямо спускане. Дадох контакт, таблото почти се опитва да свети. В продължение на ~1км на скорост 3та и 2ра на моменти, гледам че започна да се позарежда батерията. Посветна таблото и... и запали. Поработи колата 5мин. и пак размених батерията. Вече запали бензинката.
Това беше един краен вариант без кабели без теглене без зарядно, понеже бързаше човека сутринта.

[Todd]

До: зареждане акумулатор

За предпочитане е да избягвате откачането на клемите при работещи двигатели затото последствията са ужасни !!! Особенно при по-новите и най-новите автомобили !!!
Аз с това си вадя хляба !!!! дано не ви се случва.

[Тедо /LJ73/]

До: зареждане акумулатор

Кажи го на някой от по-новите автомобили. От подскоците в напрежението при закачане на щипки се шашкат регулаторите на напрежение и компютрите. Понякога се шашкат необратимо.

Аз, с моите два руски туча давам ток на който иска, карам без акумулатор и правя какви ли не други дивотии, но то е защото зная защо няма да стане беля. На по-нови автомобили, донорството трябва да става по-внимателно.

не ми се влиза в спор, но как точно при изваден контактен ключ се "шашкат регулаторите на напрежение и компютрите"
друг е въпроса, че на чак толкова нови автомобили акумулаторите им още са здрави...

[Ясен]

До: зареждане акумулатор

не ми се влиза в спор, но как точно при изваден контактен ключ се "шашкат регулаторите на напрежение и компютрите"
друг е въпроса, че на чак толкова нови автомобили акумулаторите им още са здрави...

заради филтриращите кондензатори, предполагам. Или по други начини - не съм изследвал явлението, защото това би било едно скъпо изследване.

Във всеки случай, повечето нови ECU са директно и непрекъснато включени, а контактния ключ дава само управляващ сигнал.

[Тедо /LJ73/]

До: зареждане акумулатор

значи за по-сигурно хората с нови модели скъпи коли да имат малко търпение и да си заредят акумулатора с качествено електронно зарядно устройство - така няма да има и резки промени в напрежението