До: Виско-муфа, идеална цел и реална ефективност...
Въпросчета:
Какво става с вискомуфата, като се топне във водата и се охлади? Продължава да си стои зацепена или ... ?
Защо охлаждането на двигателя на TLC 75 и заместилата я 78 серия е решено с виско муфа?
И това при положение, че тези модели се характеризират най-вече като "workhorse" и от 10 предлагани комплектации 7 се водят "Troopcarier". Т.е. само силно предубеден човек може да ги нарече "шосейни коли за богати държави".
Толкова ли не е имало кой да обясни на японците как се правят машини за тежки условия?
Въпросчета:
Какво става с вискомуфата, като се топне във водата и се охлади? Продължава да си стои зацепена или ... ?
Защо охлаждането на двигателя на TLC 75 и заместилата я 78 серия е решено с виско муфа?
Toyota has improved engine cooling by increasing fan blade diameter from 450 to 470mm. Fuel efficiency has been increased and noise has been decreased by adopting a three-stage viscous fan coupling in lieu of the two-stage on the superseded LandCruiser 75 Series.
Толкова ли не е имало кой да обясни на японците как се правят машини за тежки условия?
Коментар