Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

[vuk varna]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Този пост е останал без отговор Наистина, има светофари по 90 сек, кое е по-добре? D-N?

Попитах, защото, като си стои на D на спирачка, сякаш "подритва", и чака да пусна спирачката, а на N си е спокойно. Във Варна имаме светофари по 90 сек, та затова питам. Мога да си сложа N, и да дръпна ръчна дори.. Но, щом това е зле, ок, ок

[cecoa1]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Попитах, защото, като си стои на D на спирачка, сякаш "подритва", и чака да пусна спирачката, а на N си е спокойно. Във Варна имаме светофари по 90 сек, та затова питам. Мога да си сложа N, и да дръпна ръчна дори.. Но, щом това е зле, ок, ок

Па ти пак си дърпай ръчната и без да изключваш.

[ehgypo]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Попитах, защото, като си стои на D на спирачка, сякаш "подритва", и чака да пусна спирачката, а на N си е спокойно. Във Варна имаме светофари по 90 сек, та затова питам. Мога да си сложа N, и да дръпна ръчна дори.. Но, щом това е зле, ок, ок

Аз точно така правя, давам си на N, ако светофара е над 40-50 секунди и си дърпам ръчната. Дали е добре или не, не знам.

[Skorpion_BG]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Аз точно така правя, давам си на N, ако светофара е над 40-50 секунди и си дърпам ръчната. Дали е добре или не, не знам.

Ами като не знаеш защо го правиш? Не превключвам на N никога. Това за около половин милион километра на автоматик. Нито една кола не се е оплакала!

[ehgypo]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Току що, понеже не бях се заглеждал точно в това, прочетох мануала, където няма описано дали да се изключва или не - съответно според моите разбирания е нито разрешено, нито забранено, т.е. не вреди, както някои от колегите твърдят. Все пак, благодаря за съвета.

Поздрави, Ицо.

[shotgun600]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Тази тема още ли продължава.....
По време на движение НЕ БИВА ДА СЕ изключва от D.
През ръцете ми са минали 5 коли с автоматик - 4 с класически и една с CVT, и в книжките на 5те пишеше, че не трябва да се изключва от D.

[slowtraveler]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Продължава, защото периодично се подхвърлят твърдения или цитати, без да се осмисли причината за дадена препоръка...

В книжките на механичните скоростни кутии да не би да пише нещо различно? И там пише : по време на движение да не се движиш по инерция (N)....
Това означава ли, че убиваш кутията при всяко превключване на предавка, когато щеш не щеш изключваш от предавка и известно време се движиш с изключена предавка? Опитът ми с механични кутии е над 1млн.км., и май не съм убивал досега кутия въпреки препоръките да не се изключва от предавка, и съм се движил доста време по инерция...
Нямам чак такъв опит с автоматиците, но ми прави впечатление, че при престой на място се товари много по-малко хидротрансформатора и двигателя когато кутията е на N...
Освен това изключването и включването на предавка по време на движение съвсем не е забранено от електрониката, която следи за опасните за кутията режими, и не позволява да правиш опасни за теб и за кутията неща..
И това включване и изключване става абсолютно неусетно и плавно - без удари, странно натоварване...

[IvanIvanovi]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

добре де, товарел се хидротрансформатора и двигателя, че те по време на движение не се ли товарят? ако да, какво ще им помогне стоенето на N, колко % е то спрямо времето в движение?

[slowtraveler]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Не виждам логика в поставеният въпрос...
Двигателя и кутията не се ли въртят с 3-4х.об/мин по време на движение... Защо не държиш такива обороти като стоиш на място - нали % спрямо времето на движение е същото...
И това навярно е вредно за двигателя, че оборотите му на празен ход спадат до 700, щом иначе като се движиш са по-високи ???

Формално погледнато - голяма разлика между скоростите на входящ и изходящ вал на хидротрансформатора увеличава износването му (включително кавитация и т.н.)... Повишеното натоварване на двигателя също увеличава износването му... Колко %? Не знам....

[IvanIvanovi]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Логиката е ясна: какво печелят тези, които спускат или чакат /с дръпната ръчна/ на N ? Моят отговор е нищо, затова вече 10г. перкам на D и ще продължавам, докато не видя в менуала: при спускане и при престой преминавайте на N!

[slowtraveler]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Такива неща в инструкцията устройват ли те:

NEUTRAL (N): Use this range when the vehicle is standing for prolonged periods with the engine running.

И относно причините да не изключваш от скорост при движение - обяснени са ясно, без да включват каквито и да е предупреждения за технически проблеми (иначе на предходни страници има с големи букви предупреждения да не превключваш селектора докато даваш газ и т.н.):

Do not coast in NEUTRAL and never turn off the ignition to coast down a hill. These are unsafe practices that limit your response to changing traffic or road conditions. You might lose control of the vehicle and have a collision.

[shotgun600]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Продължава, защото периодично се подхвърлят твърдения или цитати, без да се осмисли причината за дадена препоръка...

В книжките на механичните скоростни кутии да не би да пише нещо различно? И там пише : по време на движение да не се движиш по инерция (N)....
Това означава ли, че убиваш кутията при всяко превключване на предавка, когато щеш не щеш изключваш от предавка и известно време се движиш с изключена предавка? Опитът ми с механични кутии е над 1млн.км., и май не съм убивал досега кутия въпреки препоръките да не се изключва от предавка, и съм се движил доста време по инерция...
Нямам чак такъв опит с автоматиците, но ми прави впечатление, че при престой на място се товари много по-малко хидротрансформатора и двигателя когато кутията е на N...
Освен това изключването и включването на предавка по време на движение съвсем не е забранено от електрониката, която следи за опасните за кутията режими, и не позволява да правиш опасни за теб и за кутията неща..
И това включване и изключване става абсолютно неусетно и плавно - без удари, странно натоварване...

Механичните нямат нищо общо с автоматичните.... Този съвет от книжката да не се пуска по инерция при ръчни скорости е от други съображения, а не от такива, касаещи кутията.

Иначе на доста коли съм правил този номер - да мина от D към N, при което не се усещаше нищо смущаващо, но при обратно минаване от N към D, определено се усещаше неестествено разтрисане.

[slowtraveler]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Механичната разлика не е чак толкова голяма... В единия случай 'тормозиш' сух съединител с абсолютно изравняване на оборотите и то контролирано от човек (т.е. неточно), а в другия - мокри фрикциони, и то плавно, защото хидротрансформатора обира известни разлики в оборотите, и то командвано от компютър, който при някои модели подава и газ в правилния момент за да изравни съвсем оборотите...
А споменах механиката, защото при механичните кутии има същите инструкции, които според колегата са довод 'защо не трябва да се изключва'.
Горе цитатите, които съм дал са точно за автоматична кутия.. И се виждат съображенията на производителя - абсолютно същите, както при механичните кутии...
При мен превключването и в двете посоки (D->N и N->D) по време на движение е неусетно...

[бат'Марто]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Още по въпроса...За поназнайващите малко руски...

[shotgun600]

От: Изключване от скорост по време на движение на автомат ? Да или Не

Механичната разлика не е чак толкова голяма... В единия случай 'тормозиш' сух съединител с абсолютно изравняване на оборотите и то контролирано от човек (т.е. неточно), а в другия - мокри фрикциони, и то плавно, защото хидротрансформатора обира известни разлики в оборотите, и то командвано от компютър, който при някои модели подава и газ в правилния момент за да изравни съвсем оборотите...
А споменах механиката, защото при механичните кутии има същите инструкции, които според колегата са довод 'защо не трябва да се изключва'.
Горе цитатите, които съм дал са точно за автоматична кутия.. И се виждат съображенията на производителя - абсолютно същите, както при механичните кутии...
При мен превключването и в двете посоки (D->N и N->D) по време на движение е неусетно...

Съвсем случайно ми се появи, докато разцъквах из Фейсбук
http://www.autobild-bulgaria.com/%D0...8%D0%BA%D0%B0/