Обръщане на волан

[ixeos]

В случая развръзката е класика в жанра. Един тарикат пробва да обърне волана, а втори тарикат намира цаката на първия по въпроса. И все пак има много положителен резултат. Amw не се е качил на кола, която:

Когато при натискане на спирачката ти излезне спирачната тръбичка от нипела.
Когато ти се откъсне предно колело заедно с шенкала заради изваден шарнир при 70 км/ч и ти "влезе" в краката.
Когато напускайки магистралата разбереш по трудния начин, че няма хидравлика на волана, защото няма мека връзка между хидравличната помпа и кормилната кутия.

Когато се случи нещо от гореизброните случеи и се оттървеш само с уплаха си щастливец.

Принципно съм твърдо против десни волани да се карат всекидневно в България. Обаче, разколачен и сколачен десен волан в ляв е може би още по-опасно. Та колега, тоя Коко с некадърността си може би ти е спестил доста ядове. Погледни го от положителната страна.

[Жоро Нешев]

От: Оплаквания от Коко11: Как се обръща волан/дирекция за година и 2 месеца

Принципно съм твърдо против десни волани да се карат всекидневно в България. Обаче, разколачен и сколачен десен волан в ляв е може би още по-опасно. Та колега, тоя Коко с некадърността си може би ти е спестил доста ядове. Погледни го от положителната страна.

Мааалко екстремно изказване , ако позволиш колега. Има си коли предвидени заводски за двата монтажа - ляв и десен. Наскоро сменяхме тук едно Субару Импреса. Смея да твърдя, че сериозни разлики със заводското изпълнение няма. Колата си е съвсем безопасна , че и по състезания на дрифт се пуска собственика даже. А некадърен "майстор" и едни накладки може да смени така, че после да се пребиеш.....

[ixeos]

От: Оплаквания от Коко11: Как се обръща волан/дирекция за година и 2 месеца

Мааалко екстремно изказване , ако позволиш колега. Има си коли предвидени заводски за двата монтажа - ляв и десен. Наскоро сменяхме тук едно Субару Импреса. Смея да твърдя, че сериозни разлики със заводското изпълнение няма. Колата си е съвсем безопасна , че и по състезания на дрифт се пуска собственика даже. А некадърен "майстор" и едни накладки може да смени така, че после да се пребиеш.....

Нищо екстремно няма колега. Пробвай с Импрезата да вземеш тюв или друг технически преглед в бяла държава. В цивилизования свят при такова чудо "смяна на дирекция" ще те прекарат през толкова проверки и сертификации, че свят ще ти се завие. В българските талони не пише дирекция, но тя е кодирана във ВИН на всяка кола. Така че на запад независимо от качеството на преработката, няма лесно да мине. Това е същото като геройството "остъкляване на тераса" в блок. За неработещ заден стоп на велосипеда преди 12 години ме разсипаха в Германия ... пробвай с "обърнат волан".

[NIKSD]

От: Оплаквания от Коко11: Как се обръща волан/дирекция за година и 2 месеца

Не превръщайте темата в "за и против обръщането на волани". Има такива теми, че и за обратните волани има...
Темата е Коко11. И е важна.

[Жоро Нешев]

От: Оплаквания от Коко11: Как се обръща волан/дирекция за година и 2 месеца

Наистина се отклонихме. Съжалявам. Само да довърша. Зад "Желязната завеса" в белите държави си има разписани правила. Ужким са валидни и за тука вече. Та като ги изчетеш и ги спазиш хората се усмихват любезно, прибират ти културно дължимата такса и си готов. Ако в тези правила е пишело , че трябва да има рабтещ заден стоп на велосипеда ....

http://www.rta.government.bg/proekti.html - Тук има някои неща по въпроса, но те са си вече 4-та година в проект. Ето малка извадка .

Чл. 138ж (1) Условията и редът за индивидуално одобряване на пътни превозни средства и
условията и редът за изменение в конструкцията на регистрирани пътни превозни средства се
определят с наредба на министъра на транспорта.
(2) При индивидуално одобряване на пътно превозно средство се прилагат техническите
изисквания, посочени в Директива 2007/46/ЕО или Директива 2002/24/ЕО. .......

Аз поне зорко ги следя заради регистрацията на трайка ми. Вервайте ми не са невъзможни за изпълнение повечето.

Това , че колегата Коко11 не си е направил труда да почете и след това да се потруди съвестно .... не мога да коментирам. Не го познавам и нямам впечатления от него. Но щом и той не се обажда.

[trent]

От: Оплаквания от Коко11: Как се обръща волан/дирекция за година и 2 месеца

Нищо екстремно няма колега. Пробвай с Импрезата да вземеш тюв или друг технически преглед в бяла държава. В цивилизования свят при такова чудо "смяна на дирекция" ще те прекарат през толкова проверки и сертификации, че свят ще ти се завие. В българските талони не пише дирекция, но тя е кодирана във ВИН на всяка кола. Така че на запад независимо от качеството на преработката, няма лесно да мине. Това е същото като геройството "остъкляване на тераса" в блок. За неработещ заден стоп на велосипеда преди 12 години ме разсипаха в Германия ... пробвай с "обърнат волан".

Колега, за ВИН индефикацията бъркате, ако е въведено след определена година-да, но лично за моята кола 1993г Сузуки витара никъде не пише подобно нещо, освен че е произведена в Европа-Испания, това означава ли че е с ляв волан?!тъй като беше с десен, отделно господата в КАТ си нямат на идея от автомобили и не могат да различат карбуратор от моно-инжекция и моята карбураторка я писаха моно?! и повече киловати, спорих, но в тях хляба и т.н, така че незнам какво очаквате от властите -поне във Варна са доста некомпетентни. Много трябва да се внимава на кого си оставяте колата за такива важни промени, аз реших моят проблем, като си я обърнах сам, но надали всеки има тази възможност.

[ixeos]

От: Обръщане на волан

Колега, за ВИН индефикацията бъркате, ако е въведено след определена година-да, но лично за моята кола 1993г Сузуки витара никъде не пише подобно нещо, освен че е произведена в Европа-Испания, това означава ли че е с ляв волан

Колега, може да сте сигурен, че съществува релация между вин кодове и дирекция. Всеки производител оборудва дилърите с EPC софтуер (Electronic Part Catalogue). Там като се въведе VIN на колата и всичко излиза както трябва. Иначе има риск да докарат рейка, фар, кора за врата и какво ли не за обратна дирекция. Примерно при Хонда през 90-те май дирекцията е закодирана като RHD или LHD във вина. След това май става само R или L на определена позиция.

[taran]

От: Обръщане на волан

Добре де,защо пак се пчва с тая тема,вече доволно е дъвкана.Аз също не харесвам десни волани,но хората ги купуват и карат.Не е абранено от закона,значи може.Диларите на определени марки може и да имат нужния софтуер,но в КАТ го нямат...
Ковкото до процеса на обръщане-някои модели са по-пригодни за обръщане-произвадителя е направил двигателния отсек симетричен,местят се един два-отвора.За други,си трябва сераозно рязане и риска от съсипване на возилото се увеличава.
Какъвто и да е ремонт на МПС извършен мърляво и некомпетентно могже да застраши пътниците във возилото и другите участници в движението.Та невиждам какво толкова скачате срещу обръщането на волана...

[amw]

От: Обръщане на волан

В Англия съм виждал лицензирани фирми (английски фирми) занимаващи се с това.
Цените са от 1000 до 3000 паунда (за работа) в зависимост от модела кола. За лексус ИС200 например цената е 3200 паунда с частите.
Това което ми обясниха по телефона е, че няма никакви допълнителни прегледи, а просто се минава на МОТ и това е.
Не искам да споря но не мисля, че колите с десни волани са толкова опасни (стига да се кара нормално и според правилника), не мисля също така, че колите с обръщани волани са опасни (стига да не ги е правил Калоян... )
Най големите врагове на десните волани са хората които не са се качвали никога в такава кола
Поздрави.