Дизел, DPF филтър, българска нафта и работещи вентилатори при 5 градуса

[BENZBOSS]

От: Дизел, DPF филтър, българска нафта и работещи вентилатори при 5 градуса

То щото електричеството се произвежда от преработени маргаритки

Идеята била важна,а не крайния резултат.То и с тия филтри така,да ги сменяха добре ми те събират в кюнеца и после ги изгаря уж,а не ги мята на сажди в атмосферата.С градско не става обаче,не става и с кьткане,но па веднъж задьни ли става с много пари.

Идеята е важна,Вени давай матряла.Наздраве ма карам МАНовете и не ми е много до пиене,ти карай смело.

[tanosliven]

От: Дизел, DPF филтър, българска нафта и работещи вентилатори при 5 градуса

Аз затова сега витарата /DDIS 2008/е в сервиза за премахване на този еко-измислица дето сабирашбоклуците си отград и аиде да ги исфърлиш на село.Е....ти ЕКОЛОГИЯТА и Euro 4и 5 дето ги правият .Иначе са тарикати с триста зора я искараш 100000 кмя не и аиде нов филтър и аиде даи 1000ЕВРО.....

[veskov]

От: Дизел, DPF филтър, българска нафта и работещи вентилатори при 5 градуса

Първият път по магистралата,като видиш в огледалата как изригва пушилка след теб,ти идва да слезеш и да бягаш.После и се кефиш,и я търсиш.Само не знам другите участници в движението какво си мислят.
п.п.не съм забелязал разлика в миризмата и цвета на пушека от различна нафта.Само дето има разлика в разхода,работата на двигателя и вървенето.

[Ivich]

От: Дизел, DPF филтър, българска нафта и работещи вентилатори при 5 градуса

Ето и моя скромен опит с кола с DPF филтър.

Колата е служебна. Двигател 1.6 TDI - 105 hp.
Карах я от нова до около 48 000 км за една година и половина.
От тях около 25% градско и 75% извънградско. Точните километри по месеци съм ги записал в таблицата.
Също така съм записал и кога ми е светвала лампата за DPF филтъра. Всеки месец по един път, а някои и по два пъти
Два пъти не можах да го изчистя и колата влезе в авариен режим (повече от 2000 оборота май не вдигаше) и се наложи да го чистят в сервиза.

Вижте таблицата.


DPF_history.pdf

Много гадно чувство имах, докато я карах. Не знаеш кога ще ти светне и трябва да го чистиш.


Усещането да караш по Софийските улици с 60-80км/ч на втора и оборотомер в червеното е много глупаво. Ама нали така е записано в упътването.
Някои пъти и това не помагаше и си бях избрал един по-дълъг маршрут. След работа излизам през Илиенци на околовръстното и наляво по него с 90 км/ч на втора, максимум на трета. Някъде преди бул. Европа лампата загасваше, аз си завивах към Сливница и се прибирах.

Само че на няколко пъти се наложи да се обяснявам къде се бавя след работа: "Ами на околовръстното съм и продухвам филтъра " - това отговарях и си беше самата истина.

Не знам какво всъщност се случваше. И от сервиза не знаеха. Сменяха нещо софтуера, увеличаваха процентите на запълване на филтъра при които да светва лампата, ама след това беше същата история.
Просто тази кола не ставаше дори и за 25% градско каране.

Само да отбележа, че при следващия колега който я кара не се запушваше филтъра, но той има почти всеки ден извънградско каране.

[BENZBOSS]

От: Дизел, DPF филтър, българска нафта и работещи вентилатори при 5 градуса



Флекса..............

[MartiX5]

От: Дизел, DPF филтър, българска нафта и работещи вентилатори при 5 градуса


Това ми се струва ненормално положение.Аз на старото ми Пежо 307 1.6 HDI 110 коня за 160 000 един път съм имал проблем с този филтър и това е. Струва ми се, че колата си е имала някакъв проблем.

[Ivich]

От: Дизел, DPF филтър, българска нафта и работещи вентилатори при 5 градуса

Това ми се струва ненормално положение.Аз на старото ми Пежо 307 1.6 HDI 110 коня за 160 000 един път съм имал проблем с този филтър и това е. Струва ми се, че колата си е имала някакъв проблем.

Може и така да е, ама по-скоро е комплексна причината. Както казах при следващия колега колата спря да прави такива магарии. Може и аз да съм я карал по-лежерно, може и тя да е имала проблем, абе и от сервиза след три-четири теста и пренастройки само вдигаха рамене.